Короче,я кажется понял,в чём приблизительно дело,ещё покопав.Дядька какой-то на Drive делал отчёт.Правда он там вообще весь рычаг прокачивал:" Проблема в том, что полиуретановый пыльник сидит очень плотно и после установки с его упором в стойку он сожмется.Внутри возникнет воздушное давление." Похоже,что после установки,когда на пыльник уже возросла нагрузка они у меня примерно сразу и повзрывались(одинаковые повреждения,что с левой,что с правой стороны).В его отчёте он там воздух вытравливал из них,но откручивал резьбовую пробку внизу,так как шаровые у него в конце были уже съёмные из рычага.И потом проверял передвижение пальца, а также прогиб пыльника на максимальных выворотах пальца во всех направлениях.Большинство этого не делают,вот и получается такая вот муйня.Наверное это тоже не маловажный нюанс.А за кольцо под пыльником я гляну,напишу что увидел,как приду сюда в следующий раз.Вот ссыль на его фотоотчёт: https://www.drive2.ru/l/10012438/ ",может надо кому тут,не Боги же горшки обжигали. Audi A6 2.6 АВС › Бортжурнал › Ремонт и восстановление шарового пальца рычага подвески А6С4(А100) и не только Ауди"
На рено логан с завода стоит пластиковая шайба с выступом под прорезь в поворотном кулаке (в этом месте). По размерам, как родная на с4 подходит.
Я установил себе пыльник рулевого наконечника ВАЗ 2108-09. Силиконовые. Подходят отлично, стоит только натянуть. Сидят плотно хорошо. Материал силикон что внушает доверие что пыльник не потрескается через год. Цена 10-20 рублей штучка.
Нет,Pro-peller.Я конечно на них надеялся но когда посмотрел на них сегодня,они до боли маленькие.Я представил,что я нервничать буду,когда это натягивать +с первого раза не факт,что получится,парочка порваться может,а это их надо несколько брать для подстраховки,мы же ведь не впихуемое впихиваем иногда.+магические фразы,без которых в гараже ни чего не происходит.По этому решил не рисковать.Приобрёл те,на которые даже не рассчитывал но про них в Сети писали,что они словно родные одеваются.За качество только не понятно,у одних рвались,у других ходили нормально.Думал,что они в историю ушли.Это 2141-й АЗЛК- Космич. На рынке.Дядька,что продавал,сказал,что они у него на Тойоте Хайс стоят давно.Кстати крузаковский номер детали 4334526010 сходится с номером этой з/п и на Хайс старый,это всё тот же пыльник.Он мне про них сказал,что бывает гавняные пыльники но эти какие-то нормальные, заводские.На ощупь материал колпачков внушительный.Вариантов не было.Взял,там дальше будем посмотреть.100 рублей один стОит. номер на этом колпачке:2141-3414186,потом пробел длинный и 95,потом логотип типа змейки маленькой.Пыльник по формам своим чугунок старорусский напоминает.Заеду потом ещё парочку у него куплю.Завтра их ставить поеду.
Номер детали 4334526010 пробивается по базе как на крузер так и на тойоту хайс старую,там тоже взаимозаменяемость.АЗЛК,москвичёвский пыльник 2141-3414186-этот не при чём,у него своя жизнь,он просто и туда и туда тоже подходит,включая С4 45.
Я побоялся именно резины. Силикон как мне показалось надежнее. Соглашусь с тем что пыльник рулевого наконечника меньше, я взял парочку а нужен был один для подстраховки. Вообщем натянулось нормально с первого раза
Я ставил себе один новый рычаг, а на втором менял пыльник от Москвича 2141. Пока только 2 месяца ходит. Натягивался сложновато, но сидит уверенно.