На скорости,при входе в поворот мелкая дробь в районе передней подвески.

Доброго времени суток,ребята.Автомобиль А6 С4 96 года,АКПП,V2.6. На скорости,когда автомобиль входит в поворот,в районе передней подвески появляется биение где-то,предположительно с водительской стороны,похожая на частую мелкое дробь.Где-вычислить не могу.Сначала даже грешил на ослабленные колёсные болты-не прокатило.В рулевую колонку отдаёт еле-еле ощутимо.Заметил такую фишку,когда входил в затяжной поворот в правую сторону,с нажатием на педаль акселератора,т.е. с ускорением.Нажмёшь поглубже-дробь громче.Если же входить в поворот используя накопленную энергию,с отпущенной педалью газа,этой мелкой дроби нет.Обратил внимание на это пару месяцев назад примерно, но тогда заморачивался на замену рычагов в сборе с шаровыми и сайлентблоками, менял сайлентблоки подрамника и передние аморты. Всё тогда обжал нормально,для себя.Думал,что походу и это пройдёт но не тут-то было.Ранее неизвестный мне симптом остался.Ребят,что это может быть и где это зло искать?Благо дарю заранее.

 

Тапки менял с переда назад-не помогло,ребята,а от внешней гранаты не такие звуки.Это похоже на мелкий частый люфт под нагрузкой при определённых углах.BLACK,подозреваешь,что это внутренний шрус?Я в них не залазил никогда,что в нём может люфтить и если это он то проверяется съёмом колеса и руками туда-сюда и вверх-вниз?И номинальный люфт полуосей должен быть изначально?

 

Прошу прощенья за то,что на долго оставил в невЕдении о результатах своих поисков в собственноручно созданной данной теме по причине моего отсутствия в городе.Вчера заехал на диагностику подвески и нашли,в чём причина.Растрясли всё,где можно было растрясти и нашли,где бьёт.Когда решил поменять однажды аморты,покупал новые,при дальнейшей установке их в стойки очень было заметно,что этот картридж входил в него свободно, не вплотную и во внутренней полости между стенок оставалось примерно по пол-миллиметра.Но тогда при установке не придал этому значения.Поэтому аморт внутри при малейших вибрациях колбасило,как хрен в стакане при изменении углов при нагрузках.Сегодня для пробы снимал всю стойку,вынимал заново картридж,обмотал его изолентой,затолкнул обратно,получилось плотно.Когда ехал домой после этого,тестил,вибрация частично пропала.Со второй стороной такая же история но уже сегодня заморачиваться не стал.Если Очень сильно руками создавать вертикальное качение колеса,обнаруживается люфт,(можно спутать со ступичным люфтом но звук немного другой.)Ступица в норме.Мне остаётся только загадкой,почему покупал аморты именно для этой модели, а они по окружности меньше,чем внутренняя полость стойки.Завтра буду думать,как это победить.Аморты,что ставил-Monroe газо-масляные.Может быть предыдущий хозяин стойки от другой модели туда вставил,х.з теперь.Вобщем дело ясное,что дело тёмное.Трипоиды смотрели-там чётко всё.Закрывайте тему.Всем доброго времени суток,благо дарю,что не оставили без внимания.