Привет всем, вылезла очередная проблема: машина а4 b6 1.8т. 2002г., стала в холод плохо заводится, раза с 5ого, а через пару дней, датчик все время показывает температуру на приборке по середине, т.е на 90градусов, и вентиляторы стали молотить на полную мощность на горячую.. я так подозреваю, что это датчик ОЖ, вот только какой из них, непонятно, там же их вроде два.. ошибок кстати нет.
за блоком..под грибком двс четырех контатный.....можно еще на выходе радиатора поменять...в 95% решается заменой за блоком
я его как-то менял раз, поставил пол года назад facet, зеленый такой вроде был, думайте опять под замену его?
Что это означает? - что на холодный мотор тоже 90? Бред какой-то.. Либо винты крутятся не по причине неисправности системы ОЖ, а например, включен кондей и на улице температура больше ноля.. Либо ошибки не правильно считали... Раз ошибки читал - значит видел реальную температуру - ту, что показывают датчики? - что там?
плохой запуск на холодную, дурная стрелка температуры+ венты.....косвенные все симптомы.... у меня все было также только запуск был уверенный..ошибок ноль...
Если винты включаются по аварийному режиму ошибка должна быть. Если по показаниям датчика - согласен, не будет. Но тогда видно в измерениях, по датчикам, что температура завышена!
Какой вообще смысл читать ошибки по системе ОЖ и не смотреть показания датчиков температуры в группах измерений??? Особенно, если грешишь на какой-нибудь из них?
на холодную показывает 90 - это значит утром при +2 на улице, включаешь зажигание, а стрелка температуры уже по середине стоит.
"оба датчика должны показывать одинаковую температуру - опять же в пределах разумной погрешности. бывает что выходит из строя только один датчик - например G2 - тогда стрелка будет барахлить, но мотор работать будет правильно. если же сломается G62 - по приборам у вас все в порядке, но мотор будет работать неправильно. или вообще не будет заводиться, особенно холодный" у меня вроде те-же симптомы что и здесь описаны
Выходит оба враз сдохли - и G2, и G62. Не часто такое бывает, хоть они и в одном корпусе - обрати на это внимание (провода, разъем проверь).. Хотя..., глядя на твой датчик - "Facet" - похоже это вполне реально...)))
в existе, в наличии был только датчик ОЖ фирмы Jp group, поставил и все стало на свои места, вентели не включаются и стрелка не глючит.. как заводится по утрам пока не знаю, холодов жду.. всем спасибо за помощь!
Парни, а у меня такая штука: на приборке стрелка скачет как ей вздумается, машина заводится без проблем, едет без проблем, вентики включаются как надо, по шнурку нет проблем, все показания ДТОЖ в норме, на холодную и на горячую показывает верную температуру. Но стрелка живет сама по себе! после того как глушу двигатель, стрелка температуры уходит не в начало шкалы, а наоборот - в конец или просто стоит на месте. Бывает, что и нормально работает. Ещё раз - по шнурку проверял, на холодную так же как и за бортом, с прогревом Т поднимается, термостат работает, вентики крутятся при 97 градусах... не могу найти причину. Датчики менял, новый через неделю опять тоже самое. А если скинуть клемму аккума - то стрелка возвращается на место, причем не в тот момент, когда клемму скинул, а когда её обратно ставлю! какое-то время показывает норм, потом опять тоже самое. ПАМАГИТИ!!!
Сань, вот ты мудрый человек, не раз уже с твоими постами сталкивался и они мне помогали решить проблемы, низкий поклон тебе и доброго здоровья. Но я хоть и в селе живу, но в приборку заглядывал, ошибок не выдаёт. О чём и веду разговор. По всем блокам смотрел
Хорошо!... молодец! Сразу-то было не написать, что оба датчика кажут одинаковую температуру?... только про двигатель в посте.