Недавно потрогал шрусы, болты прикручены отлично, корпус внешнего шруса, оба, немного люфтят, это норма или нет??? Давно както их откручивал и не помню уже, вроде оно так и было...
Ответ: Люфт в ШРУСах Имеешь в виду фланцы приводов , там где они в коробку вставлены ? Именно радиальный люфт ? Подозреваю что о нём ....Других , которые ни чем не выдают своё присуцтвие - не встречал Эти же, на многих машинах (даже новых ) люфтят ! У меня на всех Аудях был ,в разной степени ... Если ты о чём-то другом , опиши подробнее...
Ответ: Люфт в ШРУСах Наверно радиальный... короче если представить, что шрус это большая гайка, тоона вроде как откручивается (люфт в таком направлении), ход может 5мм, а мож и больше...Но на ощупь этот "люфт" приятный такой, то есть вроде безопасный и одинаковый с обоих сторон
Ответ: Люфт в ШРУСах Если щелчки не проявляются ни при движении по прямой,ни при повороте-тогда не парься.
Ответ: Люфт в ШРУСах Присоединяюсь к предыдущему оратору. Щелчки еще могут появляться при реверсном троганье вперед-назад. Вот тогда ШРУСу точно писец. А небольшой люфт всегда есть.
Ответ: Люфт в ШРУСах Да, точно. И люфт в колесе (приводе) складывается из люфта в "шариках" самого шруза, шлицах полуосей, люфта в главной передачи (диференциал (между шестернями и сателитами)) и коробки (между шестернями) Для проверки выворачиваем на полную колеса влева в право и резко даем газу (желательно под загрузкой или в гору) и даем пару кругов влево вправо, хруста не должно быть.