Сегодня на трассе такая оказия приключилась. Еду себе, никого не трогаю, скорость 120. Вдруг пропадает тяга, как будто бензин кончился и треск несильный (откуда точно не понял, но по ощущениям из под капота). Включаю поворотник, начинаю съезжать на обочину, вдруг громкий хлопок! Смотрю в зеркало заднего вида, а там черное облако. В общем съехал, выключил зажигание. Попробовал завести, хрен. Стартер молотит, но никакой реакции. Покрутил секунд 20, дальше не стал насиловать. Сижу, прикидываю, что делать. Открыл капот, ничего подозрительного не увидел. Минут через 5 попробовал завести, нехотя завелась. Погазовал чуток, обороты выровнялись. 60 км до Ростова доехал без приключений. Как будто ничего и не было. Вопрос: что это могло быть? Судя по облаку черного дыма, предположил, что пропало зажигание и топливо просто лилось в цилиндры, потом все это хлопнуло, оттуда и дым. За целый день больше не повторялось, но как-то ссыкотно. Не хочется опять встрять где-нибудь.
на вид вроде нормально. Пошурудил на работающем движке, работает. Хз, как проверять, если проблема больше не воспроизводится
А вот это похоже на проблемы в цепи бензонасоса. Я бы глянул реле бензонасоса на предмет окисления\подгоревших контактов (при хреновом контакте может начать искрить - отсюда характерный треск), и проводку на сам насос.
не бензонасос. Сегодня стоял в пробке, вдруг машина просто заглохла резко. Как будто ключ повернули. Стрелка тахометра стояла ровно и сразу упала на ноль. Попробовал завести (бензонасос гудит), стартер крутит, но не заводится. С раза 10 завелась и работает ровно и хорошо. Блин, прозванивать всю электрику зажигания? Датчик холла?
У меня было нечто подобное. Все прошло после замены контактной группы. Но вариант с ДХ тоже не исключен.
Несколько раз машина внезапно глохла прям на ходу, причем без какой-либо закономерности. Однажды перестала заводиться. Итог - развалился в труху шланг бензонасоса, забил все, что только можно. Проблема решилась заменой бензонасоса, промывкой топливной магистрали, бака и долгим колхозом нового шланга, ибо оригинал найти оказалось нереально. Зато теперь все гуд )
если магистраль забита, то я думаю вообще работать не будет или будет плохо. У меня же если завелась, работает отлично, тяга нормальная. А симптомы должны быть как у помирающего насоса
Мне интересно, откуда такая уверенность? Да, ДХ он такой, капризный. Но в этом надо убедиться, хотя бы элементарной проверкой светодиодом.
на заведенном моторе взялся за ДХ, и половина осталась у меня в руке. Отвалилась пластмасса разъема. Телепается на проводах. Подергал провода, и резко упали обороты, чуть не заглохла и раздался тот самый треск. Обмотал провода изолентой, кое как воткнул на место уплотнив свернутой бумажкой. До дома потихоньку доехал (в который раз удивляюсь живучести этих машин, и с половиной поломанных запчастей можно ехать). В инете нашел симптомы неисправного ДХ 1. плохо заводится 2. пропадает мощность на ходу 3. не заводится вообще 4. глохнет бессистемно на любых режимах Меня только пост Ромыча смутил, видимо ошибся.
У меня случай был, стоял колхоз из тазовского холла, шторку и сам датчик перемолотило но машина не глохла 500 км по трассе, заглушив и после попытавшись завести был удивлен, открываю капот разьем с датчика валяется на коллекторе, 2500 рублей и датчик со шторкой был внедрен и тачка дальше полетела.
У меня на ABC такое бывает один в один. Просто раз и заглохла. Менял ДХ на meyle. Заводится нормально, но бывает просто глохнет. Потом нехотя заводится и ездит нормально.
От 8ки подходит с небольшой доработкой надфилем, стоит 100 рублей. У меня развалился родной 3 года назад, воткнул восьмерошный до сих пор ездит. Я бы отказался от Мейле)) тем более есть по ним горе-опыт )