Как работает система управления двигателем? Например, управление холостым ходом как происходит? ЭБУ постоянно управляет моторчиком ХХ или только при включении зажигания? Как влияют показания остальных датчиков? Где можно почитать? Или расскажите... Спасибо В чем собственно суть... Уже спрашивал, почитал про моновпрыски, но лезть пока не решаюсь. Такая проблема. Завожу движок, обороты стоят 600 (бывает очень редко). Газую, раз, другой, отпускаю газ - холостые возвращаются к 600. Выключаю движок, завожу снова - 1100. Еду какое-то время, на светофоре - хх 800 (примерно), еду дальше - 800, через продолжительное время - снова 1100. И так постоянно. Что это - концевик ХХ? И еще. Может это из области фантастики, но показалось, что бывает так - после набора скорости, сброса газа и нажатия на сцепление для переключения на повышенну передачу обороты не спадают сразу, а чуть прибавляют 100-200?, а затем идут вниз. Что за фигня? Еще раз спасибо!
Ответ: Моно-мотроник - просветите... Возможно это потенциометр дроссельной заслонки, это болезнь пожилого моновпрыска, у меня было три машины- 2е мономотроник, 1а моноджетроник, на всех глючил потенциометр, симптомы были очень похожие. Отдельно или вместе может быть еще и регулятор хх и датчик ож!
Ответ: Моно-мотроник - просветите... Я не спец и к сожалению не знаю, как работает мозК ЭБУ, поэтому вопрос: при замкнутом концевике ХХ не должны ли игнорироваться показания потенциометра? И если это потенциометр, то обороты плавали бы? или нет? Они стоят как вкопанные, но периодически на разных значениях, то 850, то 1100. Датчик ОЖ - неужели так может влиять?
Ответ: Моно-мотроник - просветите... я морочусь (слегка, правда!) с той же проблемой, пока разгадки нет!
Ответ: Моно-мотроник - просветите... Сорри друг, некогда читать внимательно, за за холостые отвечает шаговый двигатель+концевик и ДТОЖ. Остальное может мозг ипать но чаще всего это. Если что - позже напишу
Ответ: Моно-мотроник - просветите... потенц у моника неубиваемый, дорожек там несколько, т.к. нет расходомера, вычисления более тонкие... и от него обычно не скачет в таких пределах
Ответ: Моно-мотроник - просветите... но у меня были реально протертые дорожки, я своими глазами видел! после замены и регулировки все стало в норме. С дтож я полностью согласен и шаговый двигатель накрывался(клинил почему-то).
Ответ: Моно-мотроник - просветите... Я так понимаю система поддержания оборотов ХХ (в мозгу подпрограмма так сказать) и управления составом смеси несколько независимые друг от друга. Одна начинает работать при замыкании концевика на штоке позиционера ДЗ, вторая управляет длительностью впрыска по показаниям ДТОЖ, потенциометра, температуры воздуха и др всегда. обороты держаться не по показаниям потенциметра ,а по сигналу с датчика холла, а по потенциометру готовиться смесь+ коррекция по лямбде.
Ответ: Моно-мотроник - просветите... Обороты на ХХ ЭБУ старается держать в районе 800? Т.е. он анализирует показания датчика холла на ХХ? Или у моторчика просто два положения как на электромагнитном клапане ХХ на девятке?
Ответ: Моно-мотроник - просветите... нет у моторчика не два положения, он имеет плавный ход в довольно большом диапазоне
Ответ: Моно-мотроник - просветите... Ты знал, ты знал! :rotate: :rotate: :rotate: Короче - обороты в норме! Заменен ДТОЖ - врал безбожно. Сопротивление не соответствовало графику очень прилично. Итог - заменен антифриз и оба датчика (оба врали). Кстати, при замене антифриза умные люди советовали не откручивать пробку для выпуска воздуха . И правильно делали. Выкрутилась :rzunimagu вместе с гайкой из патрубка. После многократных попыток отделить пробку и гайку была отломана ножка у пробки, которая с резьбой (эффект был ожидаем и решение было подготовлено заранее). В оставшейся шайбе :rotate: была нарезана резьба М6 и закручен в нее болтик. В патрубок вставлена новая гайка, закручена новая пробка - и, о чудо, все герметично. Может кому пригодится.