Если смотреть по lbl файлам для разных двигателей разные данные. У V образников +-5%, у рядников +-10%.
Двигатель vr6 2.8 001 - от-4,7 до 0,8 и -0,8 до 3,1 скачет 032 0,4 -1,6 0,2 -2,3 после стирания 001 -1,6до3,2 и -5,5 до 0,8 скачет После всех инсталяций новых после 200 км 1,1 -2,3 1,5 -4,7 ща наездил еще300 получилось 0,6 -2,3 0,8 -4,7 Выкрутил свечи - половина черные электроды! И еще ранее расход был 18 литров минимум, после смены стал 20!! По поводу дыры в выпуске.... не слышно не видно вроде снаружи...хотя посмотрю повнимательней
Визуально посмотри на дырки, послушай может откуда свистит сосет. Продаютса аэрозольные балончики для проверки системы впуска инжекторных машин на подсос. Опрыскиваешь из балончика места соединения(паук/головки, дмрв/труба и т.п) если подсос есть мотор тут же начнет кратковременно не стабильно работать. Пшикнул на подозрительное место и слушаешь как движок работает.
по идее разделение на половины изза впуска не должно быть - он же единый... а выпуск раздельный как раз
Я видел это в первую очередь Просто у меня звуков посторонних нету и не закопчено ... У тебя ничего из этого не было? А каты тут могут быть при чем? Просто у меня есть собрат по несчастью точно с такой же проблемой, тока у него с расходом все ровно...
У тебя свечи копчёные ??? Я не имел ввиду сам катализатор. У тебя, перед катализатором, стоит лямбда, которая анализирует выхлоп. Ты думаешь, у меня на пол-улицы рычало ??? Тоже слышно не было, пока сам не полез и не увидел. Вот рисунок, правда от руки рисовал: Посмотреть вложение 240855 Ищи подсосы аэрозольным баллончиком и глазами, на выхлопной системе. И ещё, какие именно у тебя показатели по "больной голове", в 032 группе ???
Ребята, я вот читаю эту тему и думаю, ведь всё что угодно пишут, но никто не спросил: "А как себя лямбда чувствует" ??? Может ей плохо ??? Ведь она отвечает за целую голову. С неё надо начинать поиски. Если чёрные свечи, то и лямбда так же, в копоти, а как ты думаешь, "копчёная лямбда" правильные показания будет давать ??? Выкрути и посмотри на неё.
Нет, она мёртвая уже, т.к. была без доступа "кислорода". Можете, конечно помыть, но это такой хитрый датчик, который от химии портится.
Данные по группам писал выше... У меня лямбды вкручиваются в коллектор сразу... Электрод почернел... Про каты я спросил заодно...вдруг один забит...
Я не понял одного, у тебя богатит в какой голове ??? В правой голове располагаются: 1-2-3 цилиндры, в левой: 4-5-6. А как описываешь ты: 2-4-6, то у тебя на правой голове, по центру закоптилась свеча и на левой 2 крайние. Так ???
Sanek59, исходя из показаний 032 группы по смеси наблюдается небольшое обогащение под нагрузкой (и лямбды пытаются намного "урезать" его). На ХХ все ОК. И исходя из цифр (по банкам разница та 2,4%)вряд ли такой нагар может быть. Не масло, не? По поводу богатой смеси - как поживает регулятор давления в рампе и управление на него?
Здравствуйте, господа,привет,Саша Решил также присоединиться к обсуждению, т.к. я и есть "собрат по несчастью" Кроме сказанного San'kom59 могу добавить следущее: -у него лямбды заменены,у меня-нет. Это говорит о том, что сами датчики здесь ни при чем - выпуск нигде не сечет точно (сто раз уже лазил под машиной при заведенном моторе) - показания в 032 группе говорят о том,что на хх со смесью по обеим рядам лямбд все в пределах допустимого, а вот при частичных нагрузках имеет место незначительный перелив по одной из голов( у меня аналогичная ситуевина), а именно по 2-й Во всей этой ситуации непонятно одно- почему перелив идет конкретно по голове (4-5-6 цилиндры),а свечи в нагаре по 2-4-6цилиндру.У меня есть единственное предположение: когда я снимал впускной коллектор, то заметил, что впускные отверстия для 1-3-5 и 2-4-6 цил имеют разный диаметр (наверное потому,что у них разная длина).Соответственно, воздух в одноименые цилиндры поступает по-разному. Может быть в этом причина всего... Осталось только на вражеских сайтах поискать тому подтверждение в виде отзывов владельцев таких же авто
Кстати, регулятор у меня стоит новый, по давлению топлива в системе все ок, с маслом все ок-ужора нету да и залот оригинал у официалов купленный
Масло тоже не ест! тока у меня оно быстро чернеет почемуто... Меня расход напрягает, 20 литров против 12 у Гольфмена
А кому ты об этом сказал ??? Я себе чётко представляю стандартный V6, который стоит на Ауди, а у тебя, оказывается Фольксвагеновский VR6. Теперь ясно. P.S. Профиль нормально заполни, чтобы людей не вводить в заблуждение, или в начале темы пиши, какая машина и какой моторен.