Помогите пожалуйста! Последнее время ездил вообще без проблем, а однажды утром машина не завелась. Свечи сухие, искра есть. Обнаружил что не прыскает форсунка. Манометра нет давление померить не могу, но если просто держать шланг в руке, бензин течет так сказать под себя, а если немного шланг зажать примерно на метр бьет, это нормально? После того как пошевелил ЭБУ форсунка прыснула при включении зажигания(как мне показалось очень сильно), а стартером крутишь вообще не прыскает. Так было 3 раза подряд, а потом вообще тишина.
Первое, что нужно проверить гермитичность резиновой платформы всей форсунки. Второе предохранители № 13, 21, 25, 27 проверить. Топливный насос по Вашим описаниям работает. Может быть конечно неисправность жгута провода между датчиком Холла и блоком управления никогда на "коленках" сам не найдешь. Третье, сам блок управления грохнулся. Четвертое, было у меня такое один раз за семь лет потенциометр дроссельной заслонки вылетел не знаю почему, но менял.
VITSPB78, спасибо буду смотреть. Не могу найти на форуме как проверить датчик холла или если есть искра он исправен? тока провода смотреть
Второй раз пишу сообщение первый не вышло. Нужно снять резиновый чехол на электронном коммутаторе (рядом с катушкой) потом при выключенном зажигании подсоединить тестер к клеммам 2 и 3 считать (слева на право если штекер повернуть на себЯ) вкл. зажигание и не знаю как провернуть двигатель руками напряжение должно измениться до +4 вольт. Если ОK. Значит датчик холла исправен. Если глухо. Значит снять с распределителя штекер и измерить на нем питание при вкл. зажигании должно быть +9 -10 вольт. Если опять тишина блок управления Умер либо проводка неисправна. Учтите при всех этих манипуляциях высоковольтные провода должны стоять на своих местах иначе умрут либо блок управления на впрыске либо коммутатор.
Двигатель провернуть можно за гайку шкива генератора, на 24 головка и трещотка. Мне подлезть тестером к контактам в фишке холла не удалось Еще посоветую посмотреть реле номер 10 в блоке предохранителей, оно отвечает за включение насоса при повороте ключа. без него насос не работает и машина не заведется. Если искра есть то Холл работает. Больше похоже что на форсунку не подается напряжение для ее открытия. Блок управления выходит из строя крайне редко.
У меня было такое. Помогла замена. Иголка видимо западала. Ударишь по ней, работет. Через некоторое время опять не впрыскивает. Поставил от B3. (только крепление разное, болты на шпильки поменять нужно.)
Снял я все фишки, прозвонил проводку, ничего страшного не нашел, тока фишка форсунки какая то вся сырая. И контакты на самой форсунке под пластиковой крышкой(два штырька +и-) тоже в какой то странной смазке. Все протер, подсоединил и машина завелась,ездить еще не пробовал(собрать не успел). Я думаю, что все таки виноват был ЭБУ, потому что если бы она совсем не прыскала, можно было бы списать на сырой контакт. А она прыскала при включении зажигания, прыскала так, что если рядом курить, то можно взорваться. Или ЭБУ смущал какой то другой датчик и он подавал сигнал на форсунку не в тот момент? И после всей этой диагностики, зажигание включаешь и тахометр сразу 800 оборотов кажет(раньше тоже иногда бывало) и на заведенном двигателе какое то время не реагирует. Как бы не повторилось это снова
Да, верхнюю часть. Но отдельно форсунки не поменять они разные. Мне кажется на 98%, это не мозги. В следующий раз если случится попробуй скинуть + клемму, если в мозгах коллапс все же, тогда может поможет.
У меня то же самое было, раз в 2-3 месяца. Делал промывку форсунки и разбирал регулятор давления. А про ошибку датчика Холла говорят что программа пишет её когда ДВС заглушен, в общем глюк, ничего страшного.