Всем привет! Назрел такой вопрос: почему быстро улетают верхние опоры? Вчера пришлось сбегать на 150 км в обе стороны, дорога - направление, местами можно ехать 120, а так - гамноасфальт с продавленными от большегрузов ямами. Бубух с обоих сторон присутствовал в каждой яме. На остановке поссать, открыл капот, посмотрел на опоры, одна явно порвана, вторая шевелица оторванной втулкой. Я вот думаю, мож подразбило верхнюю и нижнюю чашки-шайбы? Мож их стоит подрихтовать немного? А может подложить между ними и опорой дополнительную кольцевую резинку для компенсации зазора? Седня сфотаю - выложу, там будет понятнее, что я имел ввиду. А пока жду мнений.
долго - это сколько? у меня moog за 10000 убились в 0. купил лемфердер, но и он не внушает уверенности! давай думать вместе!
Ну и мои столько же прожили. С 12 июля пойду в отпуск, буду менять пружины вкруговую, для компенсации биений под передние картриджи собираюсь подложить пятачки из твердой резины и затяну как следует (товарищ-токарь как раз должен клуч сделать), а между чашками-шайбами и опорой подложу, наэрна, подходящее по размеру рэзиновое кольцо, посмотрю, как оно себя покажет - есть у мя дорожка убийственная, по которой катаюсь как минимум раз в неделю (на дачу).
я когда 2 года назад тачку брал,мне хозяин сразу сказал,опоры если будешь менять,то тока на ваговские. Скока говорит другие не ставил,маx на 5-10 тысч хватает.Я же конечно не послушал,ну не стал за ваг отдавать 2500 за шт.,и поставил лёмфик.Заглядываю на них иногда.Проехал щас уже 4 тысчи вроде трещин даж пока нет,скока ещё походят самому интересно.А старые ваги снял,так тока сухие трещинки,но не сильные.
У нас так вообще оригиналом даже и не пахнет. Во всех магазах, не скрывая, продают чистый Китай. Правда, в магазине говорят, что есть еще и усиленные опоры (для тяжелых моторов), они подороже, но вроде как ходят дольше. Вот думаю, мож их попробовать прикупить.
Ставили два раза опоры Febi, хватает на год - 10...15 т.км., Лемф по опыту ходит два года и пробега до 40 т.км. Дорог нет можно сказать - условия эксплуатации тяжелые.
Какие-то у вас всё названия! Febi, Lemferder... У нас вот WXQP и нонейм - Китай. Что есть, то есть... Будум пробовать, куда деваца. Только вот остался вопрос о чашках-шайбах, тех, что снизу и сверху опоры стоят. Бывает ли, что их подвальцовывает вверх и вниз и потом приходится их мотолком обрабатывать?
Мучаюсь также, как и ты........уже устал их менять. Я заказывал Boge у товарища одного, если надо - могу дать его координаты. Он в Караганде обитает. А Китай брать - дело не благодарное, потом все равно придется нормальное брать - лишняя трата денег.
Вообще так не должно быть. У тебя, после установки новых опорников, зазор между верхней шайбой и опорником остается? У меня почему то остается.... Качаешь машину, ложишь руку на шток аморта и четко чувствуются стуки..... Блин, устал я уже с этим воевать... Сейчас ситуация такая - аморты BOGE, опорники BOGE. По городу тихо все, но стоит выехать на трассу и пролететь по гармошке под 100км/ч и вот оно, здравствуй стук :icon_suicide: Громкий и отдает в ноги. Ещё есть БУХ на ямках хороших....
вот типа того же я ощущаю на своей но тока по городу,но у меня на штоке всё тихо,и всё стоит новое кроме пружин и тормозов(диски,колодки).Тему я поднимал с месяц назад и отпишусь обязательно там к чему пришёл,щас пружины пришли на след неделе буду ставить,некогда пока.Но у меня тока на одном колесе.
Так вот об этом зазоре и идет речь. Уж очень он великоват, как мне кажется. По городу я тож катаюсь в тишине, а вот до Жингиза проехался по алматинской трассе, волосы на голове встают дыбом, как будто стойка вообще оторвалась. Хочу попробовать подложить резиновые кольца под шайбы, да посмотреть, что будет.
было такое, когда стояли непомню какие аммо, когда менял, оказалось шток короче на 4 см. тоже убило опоры
Отпишись плиз..........уже устал я с этим стуком воевать. Насчет резинок - пробовал. Точнее зажимал под шайбой куски ГРМ. Зазор выбрал, однако тарабанить стало сильнее раз в 10.