вчера выкручивал лямбду заводил мотор лямбда становилась горачей, только почему-то комп ошибку показывал.
а что у тебя с ним? если двигатель расчитан на натяжитель с эл.магнитным клапаном то он там и должен быть, иначе будет ошибка и зажигание не правильно работать будет.
ошибки не смотрел, так как провода нету на холодную как-то странно работает, а когда прогревается работает резво.
Народ подскажите гидронатяжитель цепи это и есть регулятор фаз газораспределения???? Че то мне кажется из-за него машина у меня плоховато едит Вот он http://www.elcats.ru/audi2008/Parts.aspx?Mdl=20D00000&SubId=286001F4 Может ли он подстукивать,че то стучит бывает работает один в один как дизель но только на холостых,по звуку не гидрики как то очень звонко. Может у кого было че нить похожее?????
Intelegent греметь может цепь распредвалов по причине: а) низкого давления масла (натяжитель голодает) б) из за износа накладок натяжителя в) из за вытягивания цепи б и в варианты обычно вместе наступают... чаще к 180...200 т.к
плюнь в рожу этому слесарю, у меня на 75 ткм этот гидронатяжитель оригинальный вытек - результат срезаные зубья ремня грм и загнутые выпускные:very_cool: случай не единичный, у друга на 2.8 тоже самое на пробеге 78, и еще один на ADR 80 ткм пробега после замены- там вообще движок разнесло и поршня пробило менять однозначно ево нужно при замене грм..... пробеги описанные правда в столице где 75 пробег равен 120 по немецким автобанам
думаю со временем кешки поменять двигателя,можно ли из этого дигла что то выжать нормальное????? что бы был атмосферник, кто что делал и что получилось то????
крутится он нормально почти до отсечки 6000-6500 об/мин, вот видео c моей, 10.7 до сотни примерно: http://smotri.com/video/view/?id=v718131f1c5
У меня пробег конечно всего 175 тыков но по любому скручен я думаю. Звон начинается по наростающему с еле слышного,через сикунду сиьльнее,через сикунду еще сильнее потом еще еще и еще, звон наростает примерно сек 20 и тогда она начинает раб как дизель сек через 5 все пропадает как маслом наполниться наверное,и сразу сново по наростающей. Цепь новая всего 10.000 отьездила . Насос накладок нятяжителя это что . Это он регулирует фазы газораспределения ? И может ли он влиять на тяговитость особенно с места????
скручен то полюбому, про насос накладок натяжителя ты где начитался? а тянет твой движок хреново с низов это норма, особенно в жару с включенным кондеем
и еще совет адээрщикам - если обороты гуляют вверх-вниз в большой амплитуде иногда при заводе и езде, поменяйте шланги вентиляции картерных газов, скорее всево они драные
Я не техническим языком написал, исправляюсь. Обратный клапан имелся в виду (как в резиновых лодках ставят) - в сторону Д.З. пропускает, в обратную не должен. Стоит в отводе воздуховода к которому от вентиляции картера подходит трубка. Много раз на форумах читал про него (дубеет он или вообще его усасывает в цилиндры) что мол влияет на то как авто едет...вот только особо не верится что он вляить сильно может. Вот и решил спросить.
После 6000об/мин крутить нет смысла.Рев только стоит,а тяги нет. Посмотри по ттх,где у ADR мкм и поймешь.;-) p.s. видео посмотрел.Моя также едет.Тока у меня отсечка 6200-аутомат потому что.
Надо тоже замерить сколько до сотни пойдет,вот только 10.7 эт не много до сотни??? Просто на своем вазике до сотни 10.5 было,странно а он то 1.5 и даже не тюненый был еще почти,только чип и все(((( Кстати а от чповочки будет чувствоваться что нить???
Кондей у меня ваще не работает,в + 10 я о нем не задумываюсь. Про то что она тупо с места едит это я знаю,дело в том что она у меня вообще с места не едит по сравнению с такими же моторами в 45-ке понимаешь :very_cool: . А про насос накладки малость обчитался в ответе адресованному мне,поэтому и спрасил че это за херовина такая!!! Так где эта гр****ая накладка находится,говорят мол она могла износиться ?
