Лёхан Вот только сайленты у рычага с трещинами - вот и думаю заменить их. Поэтому и возник вопрос про сход-развал - я попаду еще на 1000 р или все на месте останется? Serhio79 Шаровые почти новые (прошли тыс. 10), поэтому про нее и не думаю. П.Н. В последнее время звук стал появляться все чаще - при разгоне, проезде неровностей, ну и когда руль крутишь тоже долбит, но почему то удары меньшей силы.
Теоритически, да нужно. А практически необязательно. Тем более, что у тебя саленты в хлам не разбиты, и сход-развал делался не с угробленными салентами. Меняй и не парься (ведь всё равно когда то ты надумаешь делать этот пресловутый сход - развал.) Лично у себя как взял машину 3 с лишним года назад, перебрал сразу всю подвеску (в поисках стука, можно сказать профилактически) сход развал не делал ниразу, машина одекватно ведёт себя на дороге, на износ резины нет и намёка. --------------- Старый конь борозды не портит
Не поверишь тоже самое что у тебя, один в один как говорится, причем тоже после переборки подвески, перебирал все сам, саленты все заменил, подшипники и проч, ну все как надо собрали, до гаечки, и появился точно такой же стук, уже всю голову изломал
Отчет : Втулки стаба были конечно порядком изношены, но после их замены стук остался. (ктстати для тех кто соберется их менять - откручивать и прикручивать крышки втулок надо на стоящей машине, а вот снимать и одевать лучше на поддомкраченой - стаб отходит от подрамника и больше места для маневра) После замены сайлентов рычага тоже ничего не поменялось(( Я теперь вот думаю на шайбу, которая подкладывается под верхнюю чашку пружины. Она сильно выгнута и такое ощущение, что поклинивает при повороте рулем. Так что vippi будем продолжать поиски - на очереди разборка стойки.....
Я бы посмотрел на шрусы! Хотя у меня при повороте руля практически до упора был не стук а скрежет, но громкий!!! Замена сайлентов точно эфекта не даст, кроме самоуспокоения что они новые!!! Ну и конечно самый главный момент - проверь тщательно рулевой наконечник! Нужны 2 мена! Один будет крутить руль туды-сюди а второй держать за рулевой наконечник - даже маленький счелчок и люфтик едва заметный можеть давать при повороте и проезде неровностей стуки!!!
Как вариант. Рулевой наконечник стоит в среднем положении? Просто был опыт наблюдения за челом, который 3 раза подвеску перебирал, пытаясь найти стук, а ларчик просто открывался
Обатился на данный форум дабы выяснить свою проблемку, а она такая же: при манёврах на месте (парковка) иногда слева раздаётся неприятное бздынь - пружинный звук. Думаю такая же засада как и у колегг по форуму. Пробовал все перетягивать, но нет результата (всё зажато, люфта нигде нет) Мои версии: 1) узел: рулевой вал - рулевая рейка - рулевой наконечник - где то люфт 2) узел: пружина - тарелка - опорник - может не наместе чего седит 3) узел: шаровая опра - палец - стойка - может небольшой где нить люфтик Если у кого есть опыт исключения каких версий или новые маякните. Ломаю голову к чему подбираться.
Ну не знаю как правильно сказать Типа когда делают схождение, рулевой перекашивается (проворачивается до упора в одну сторону) и его так контрят. При таком раскладе, когда подвеска работает, у шара в рулевом не остается места для хода и в каких то положениях колеса происходит стук. пс. Прошу прощения за косноязычие. Ну не знаю я как это понятно написать
У меня после развала появился стук слева. На подъемнике смотрели в сервисе, не нашли, времени разбираться не было. До этого менял рычаги и сайленты подрамника. Снял колесо, рулевой наконечник стоит криво, как бы прокручен против часовой. Развальщики снимали наконечники методом удара по уху стойки, и по-ходу предидущие тоже. В результате металл забит и может задевать за наконечник. Попробую поставить ровно, думаю из-за него(все остальное там в полном поряде включая стойки).
alelukin и briass Рулевой наконечник внешне нормальный (новый кстати), гайка дотянута. Левый стоит ровно, правый немного повернут, но стук то как раз слева. В общем к следующим выходным придет шайба - буду перебирать стойку. Авось что то найду.
Докладываю: со сменой рулевого наконечника стук пропал, если уж тема про переднюю подвеску, подскажите как шумит\стучит несправный опорный подшипник ?
Вот я доложусь. Значит так заменен рычаг полностью (ну вот заклинило, что в нем дело - оказалось он не при чем). Также заменен опорный подшипник - вращался с перекосом. Ну и когда собирал стойку, то сорвал резьбу на наконечнике рулевом (никогда не тяните гайку до дури - момент там практически не чувствуется, да и потом выпресовывать замучился - полчаса выковыривал...). И напоследок подтянул реку где то на 90 градусов. Сильного удара теперь нет, но что то все равно при повроте руля бахает, правда тихо-тихо... И еще вопрос такой - как у вас в опорник входит эта гайка с двумя прорезями - есть зазор или почти в плотную. А то есть ощущение, что опроник на ней люфтит. vippi Сейчас точно не соображу. Глянь темку про Пружинный звук в подвеске А80 (вверху раздела Ремонт) - мож чего найдешь..
Зазор обязателен (примерно 1мм, от края отверстия опорника до стенки этой гайки) У него сотка а не 80, у них там подругому и сделано, и диагностируется. ----------------- Старый конь борозды не портит
Лёхан А зачем? Мне показалось, что из-за этого зазора шток амортизатора гуляет и получается, что подшипник на нем вращается с прекосом... Ну я думаю, что может подкинуть какую то мысль...
Когда корончатая гайка нормально затянута, гулять там ничего небудет. (у меня с зазором, в подвеске вообще тишина(дайте дерево,постучу и три раза плю..) А перекос выбирается за счёт резины опорника, поэтому там шток-подшипник всегда стоят так как надо. Вес машины недаёт тарелкам подшипника гулять из стороны в сторону(там же канавки под шарики) Я этот узел изучил насквозь, крови он у меня попил ......... Зато теперь ти-ши-на. --------------- Старый конь борозды не портит
Ну тогда я спокоен)) А то думал, что гайка эта изношена и надо новую покупать.... Спасибо за ответ! Кстати вот. Я когда стойку снял при ремонте, то попробовал прокрутить опорник - он крутился с перекосом и подклинивал в одном месте (т.е. начинал туго вращаться в одном месте, а дальше все шло нормально).