Вообщем сотка 44 кузов 1.8 89 год, кватра моя любимая, гудит гул скажем так по опыту оооочень похож скажем на жигулевский когда подвесной изношен или мост когда гудел у меня на шахе, не очень сильный в принципе ( на шахе мост выл на 90 - ужас) но очень назойливый и явно " не должно так быть " )) и еще очень четкий и гулкий "дзинь " при переключении - прямо как будто крестовина в хлам что советуют : 1 кардановые гранаты -снял кардан посмотрел смазка есть , люфта нет , нее точно разбираюсь но износа тоже не заметно ( сравнивал например со шрусами на приводах) добавил шруса и поставил на место 2 гудит типа коробка - х.з смотрели масло , бол ьше не знаю что смотреть 3 крестовины - ни МАЛЕЙШЕГО люфтика 4 мост - как и что смотреть не знаю очень надеюсь на подсказку и помощь ))
Ответ: Помогите диагностировать гул на quattro 100/44 А где гудит-то : спереди, сзади. И гул какого тона: высокого, низкого, при подаче "газа" или при сбросе ? А мож подшипник колесный ?
Ответ: Помогите диагностировать гул на quattro 100/44 Гул низкий такой, иногда пропадает, вот с москвы ехал (600км) за рязанью стал стихать и почти совсем пропал как будто прогрелось чтото )) спереди сзади не определишь, такое чувство что прямо подо мной, нет не подшипник как никак уже 12 лет езжу подшипники определю , кваттры тока не было ни разу ) и еще вот именно что переключаешься с 3 на 4 например и в момент отпускания сцепления такое четкое "дзинь" как люфт гдето НО нету люфта в кардане нигде (( может мост гудит ? самое плохое конечно.....
Ответ: Помогите диагностировать гул на quattro 100/44 Такой гул у меня тоже присутствует, и тоже спантанный какой-то: то есть, то нет. 5 лет в одной поре. Сам башку ломаю. Редуктор задний я менял- без толку, как было "бздыньканье"и дерганье при переключениях, так и осталось. По сей день ищу причину. Если найдешь- подскажи !
Ответ: Помогите диагностировать гул на quattro 100/44 Ок, уже хоть какая то полезная информация, а я больше всего боялся что редуктор (дорогой сабака), наверное попробую поменять кардан и посмотреть, еще на одном форуме посоветовали вывесить машину на подьемник и газовать а второй человек чтобы слушал, тоже попробую осуществить, хотя думал что на этом форуме как то повеселее с отзывами будет
Ответ: Помогите диагностировать гул на quattro 100/44 Вот смотри что нашел : В задней части КПП установлен межосевой дифференциал, к старости у него может появится люфт, сопровождаемый характерным “бздыньканьем” при трогании (похож на звук дефектной крестовины Жигулей). Если люфт и звук – сильные, выход один – замена КПП на б\у – ремонт обычного дифференциала (до 88 г.в) выйдет заметно дороже, а Торсен – вообще идет в сборе плюс весьма веселая цена. http://www.audi.auto.ru/rbnts/quattro.htm
Ответ: Помогите диагностировать гул на quattro 100/44 В редукторе(заднем) есть слабое звено : шлицевая втулка,соединяющая ведущую шестерню с выходящим валом(к флянцу этого вала крепится задня "граната" кардана). Втулка эта, бывает, разбивается, образуется зазор в шлицах, и при вполне исправных "гранатах" и крестовине кардана, звон при переключениях будет, однозначно ! А вот, скажи: удары при переключениях передач, у тебя ощущаются(типа стук где-то под попой?? А гудеть еще могут подшипники переднего диффа, но без нагрузки, в подвешенном состоянии, их трудно понять будет, ИМХО.
Ответ: Помогите диагностировать гул на quattro 100/44 Знать бы, какие зазоры в торсене ДОПУСТИМЫЕ !!! И, вообще, во всей трансмиссии ! Тогда много б ответов нашли бы !
Ответ: Помогите диагностировать гул на quattro 100/44 Знаешь звук "дзинь " именно гдето ближе к середине машины , как кажется во всяком случае, да и такого прямо чтобы рывка при переключении нет, только когда на холодной машине на холостых при включенной передаче катишься она дергается, да и "вой " то появится то пропадет (на трассе конечно убивает) а ты не знаешь диф который в коробке меняется без снятия оной ? просто про задний редуктор уж очень все меня уверяют что шанс поломки один на миллион, ну в принципе я верю, читаю вот все что нахожу в инете пока, есть у нас в городе один очень классный мужик занимается только коробками ауди, у него другу ремонтировали коробку, думаю к нему сьездить поговорить , ну и насчет редуктора тоже.
Ответ: Помогите диагностировать гул на quattro 100/44 Если мастер толковый, то при замене торсена КПП снимать НЕ станет ! Снимет кат с выпускной и кардан. И ВСЕ ! А задний редуктор, и правда , долговечный(у мня щас стоит 85-го года) и износ ентой втулки, пожалуй, единственное слабое звено. "ВОЙ" у меня , как и у тебя - один в один. ИЩЕМ ПРИЧИНУ !!! Находим - пишем ! У меня щас лежит разобраная КПП (AML 01A) запасная, не знаю натяг вторичного вала : может мастер твой знает ?Подскажи, плиз, если он в курсе !