Привет форумчанам, кто в курсе сложно ли поменять помпу (водяной насос) на двигателе NG без помощи сервесменов то есть своими руками в гаражных условиях? буду очень признателен за помощь.
Ответ: Замена помпы на NG,NF,AAR процесс? снимаешь кожух ремня ГРМ. ослабляешь натяжной ролик, откручиваешь 3 болта на помпе, меняешь помпу. сбор в обратном порядке. ВНИМАНИЕ: смотреть чтобы ремень не перескочил ни на один зуб!
Ответ: Замена помпы на NG,NF,AAR процесс? Я менял без проблем часа за 1,5. По-моему там щиток нужно будет снять. Для этого открутить шестерню распредвала.
Ответ: Замена помпы на NG,NF,AAR процесс? Народ ! проблема в том что по утру громыхает помпа после прогрева грохот подшипников прекращается но остается какой то металлический шум. В общем суть вопроса -- Кто нибуть подскажите как поменять помпу самостоятельно? или в первый раз лучше самому не лезть ? мотор NG 2.3. если можно досканально как что делать. мОЖЕТ У КОГОНИБУТЬ ЕСТЬ ССЫЛКА НА ФОТО ОТЧЁТ. <!-- / message -->
Ответ: Замена помпы на NG,NF,AAR процесс? Снимаешь бампер, снимаешь переднюю решетку радиатора, скидываешь ремень ГУР, снимаешь кожух ремня ГРМ, откручиваешь и снимаешь шестерню распредвала, откручиваешь и снимаешь задний щиток, сливаешь ОЖ, меняешь помпу и собираешь все в обратной последовательности. Если до сих пор остались вопросы, то наверное лучше в сервис ;-). Ещё можно книжечку купить и почитать.
Ответ: Замена помпы на NG,NF,AAR процесс? ясно лучше в сервис так как хитростей установки ремня ГРМ я незнаю а коль придётся снимать шестерню распредвала то потом от незнания правельности восстановления меток ГРМ назат поставить правельно не смогу ......... жаль
Ответ: Замена помпы на NG,NF,AAR процесс? книжек у меня 3 штуки под разными редакциями и всё что там написано это может быть понятно только тем людем которые уже не первый раз берутся за замену.
Ответ: Замена помпы на NG,NF,AAR процесс? Ничего сложно там нет. Колено в ВМТ, распредвал по задней метке на шестерне. Она должна совпасть с верхним краем клапанной крышки.
Ответ: Замена помпы на NG,NF,AAR процесс? Если знаний по моторам нет, лучше не лезть. У меня на 100/45 надо разбирать морду и отодвигать радиаторы. На 80 думаю тоже.Дело в том , что мотор очень близко расположен к передней панели. Кстати замена ремня ГРМ ( ну и помпы конечно ) стоит 6000р.
Ответ: Замена помпы на NG,NF,AAR процесс? у меняих толи 3 толи 4, с переди точно есть и с боку 2 рядом.
Ответ: Замена помпы на NG,NF,AAR процесс? я нашёл где можно произвести этот ремонт за 2600 р. но у меня сейчас кризис. :cry2:
Ответ: Замена помпы на NG,NF,AAR процесс? недалеко от дома есть авто сервис называется "GraschAuto" у них небольшое помещение непомню по моему на 4-5 машин, работают мастера славянской внешности очень грамотные я у них иногда по телефону консультируюсь и также по телефону он смотрит на компьютере базу и говорит цену ремонта но у них есть ОГРОМНЫЙ МИНУС к ним нужно записыватся примерно за 4-5 дней до ремонта а также есть у меня знакомый гаражник он назвал сумму ремонта 2500. но мои финансы поют романсы. а можно какнибуть по конкретней как устанавливается ремень ГРМ.
Ответ: Замена помпы на NG,NF,AAR процесс? про метки: поднимаешь машину домкратом, ставишь 3 передачу и колесом крутишь движок пока в окошке картера сцепление (через котрое проверяется угол зажигания) не появится 0 устанавливаешь его напротив выступа в центре окошка. смотришь на шестерню распредвала на заднюю ее часть там в металлическом кожухе есть прорезь со стороны ближе к свечам, там напротив плоскости головы должна быть точка на шестерне, если ее нет крутишь колено еще на оборот опять выставляешь нолик. как нолик и точка на распред вале выставлены это ВМТ 1 цилиндра можно еще проверит на всякий метку трамблера: снимаешь крышку, бегунок должен быть направлен на риску на корпусе трамблера. далее опускаешь машину. насчет разбора морды не знаю, возможно надо снять бампер... снимаешь ремень с гура, снимаешь кожух передний ремня, откручиваешь шестерню распреда, снимаешь ее вместе с ремнем, далее откручиваешь 3 болта помпы, выливается антифриз, откручиваешь нижние болтикки крепления заднего кожуха ремня, снимаешь его вверх (для этого снимали шестерню распреда), вынимаешь помпу, посмотри не осталось ли на блоке резиновое кольцо, проверяешь роликесли надо меняешь тоже, ставишь новую помпу, слегка прикручиваешь, ставишь задний кожух, прикручиваешь, ставишь шестерню распреда, одеваем ремень слегка подтягиваем помпой чтоб натянулся (вращением помпы) проверяем все метки (нолик, точка), натягиваем ремень чтоб между помпой и распред валом его можно было повернуть на 90 градусов, заятгиваем болты помпы требуемым усилием, затягиваем болт шестерни распреда, еще раз проверяем метки повернув колено на 2 оборота, метки додлжны совпасть, заводим, проверяем, если все нормально, заливаем антифриз, ставим гур, собираем морду. вроде так... желательно еще поменять ремень грм чтоб потом половину этой работы не проделывать заново, для этого нужно мощным воротком открутить шестерню коленвала от колена и 4 болтика под 6-гранник чтоб снять шкив с шестерни. если че упустил поправьте...
Ответ: Замена помпы на NG,NF,AAR процесс? Шкив не надо снимать. Достаточно просто выкрутить центральный болт и снять все вместе.
Ответ: Замена помпы на NG,NF,AAR процесс? установить чтоб шпонка не криво встала тогда сложно...и попасть вообще ею в шкив... я бы открутил шкив а саму шестерню бы не снимал с колена...
Re: Ответ: Замена помпы на NG,NF,AAR процесс? Хотел бы выразить благодарность всем участникам этой темы, а особенно Корешу за его очень содержательное сообщение, недавно я его распечатал и по этой инструкции поменял помпу, ролик, ремень грм ну и попутно радиатор и остальные ремни. Это был самый серьезный ремонт для меня на этой машине. Еще раз спасибо Кореш. Да кстати, у меня на маховике ноля нет.