Ежели хочется избавиться от нагара в камере сгорания, на поршнях да клапанах - лучше заюзать эту химию. Пользую её каждое лето, результат нравится. Смотрел эндоскопом до и после - разница впечатляющая. А всякие димексиды и перекиси лучше оставить напоследок, когда терять уже нечего.
забей в поисковике, как это делается, ну а я подключал капельницу к шлангу идущему во впуск вместо регулятора давления топлива.
найди самую загаженную в говно свечу и опусти ее в кипящую трехпроцентную перекись водорода, результатом удивишься...
Жека дом уже построил, ломовая лошадь кирпичи/щебень и etc возить ему уже не нужна. Ему теперь и на лисапеде можно наяривать. Его жеж заправлять нинада...
Если тяга и расход устраивают, зачем мешать механизму работать? Даже если лезть менять кольца на одном цилиндре, найдется куча нюансов, что все к капитале сведётся. На счёт протроя на холостых - я бы глянул состояние свечей, бегунка и высоковольтных проводов
Именно сейчас и занят поиском правильного лисапеда. Надоела машина, предпочитаю на короткие расстояния ходить пешком. Ну а велик, наверное вообще кайф будет. И для здоровья полезно.
Крышку , бегунок пропаял, свечи на старые нормальные заменил, провода на вид и по сопротивлению идеальные. Чуть лучше стало, но не то...