Подскажите застучал мотор audi q7 3 л бензин. Tfsi мотор. То ли восстанавливать то ли найти контактный. Что можете посоветовать
По-моему опыту примерно теже деньги что восстанавливать, что б/у. Тут много неизвестных, в том числе и юридическая составляющая есть. Недавно знакомый спрашивал моё мнение про мотор 2,8FSI с японца. Заявленный побег 20 тысяч. Мотор реально как новый. И что самое странное - 2021 года. И это действительно подтверждается датой выпуска на деталях двигателя. Не понимаю как это может быть если мотор перестали ставить где-то в 2014-2015 году. Цена мотора - 320 тысяч. Плюс снять-установить, плюс расходники. Восстановление убитого выйдет примерно в теже деньги А что значит "застучал". В каком месте стучит? Насколько верный диагноз? Может просто роликовое коромысло развалилось - вот и стучит. Может натяжитель цепи стучит?
Согласен ,только вот установка гильз в мотор V- компоновки мне не попадалась в качественном исполнении ,по крайней мере в Москве начиная с ухода из жизни нашего товарища из Механики в далекие 2000 ые (пан Диман светлая память тебе друже ) ( .. Под словом "качественное " я принимаю технологические процессы описанные в наше время братьями Богдановыми . Привозят к примеру тебе блок в который просто "уронили " замороженные гильзы (без выдержки под плитами ) .. размера который был в наличии видимо )) перекрыв чуть ли не полностью вентиляционные отверстия в перегородках и говорят ..да нормально ..итак пойдет .. А потом ,де факто после небольшого пробега когда гильзы начинают плавать или владелец начинает бороться с ..герметичностью ДВС это уже его проблемы
Для последующей эксплуатации не разбирая ДВС есть ..Они хорошо известны , так как тяга у сервисменов к слову "задиры" неодолимая ))2_piston_damage.pdf Для РЕМОНТА(обновление поршневой группы) НЕТ , так как поршневые кольца которые Вы приобретете для этого мотора однозначно будут подготовлены к работе в чугунной гильзе, поэтому просто "подкинуть колечки " в таком моторе в оригинальном исполнении не получится , а вот если уже стоят гильзы в блоке тогда проблем с этим не возникает .
Нет желания спорить , не хочу копаться в материалах KS что бы аргументировать )) Но каждый желающий может набрать в поисковике "покрытие поршневого кольца" ,что бы оценить, что вариантов там очень много и разница между чугунной гильзой и кристаллами карбида кремния в насыщенном слое силумина тоже ..присутствует ) . Основа скорее всего одна и та же , но поверхностной слой при первичной приработке точно разный .
Да нет там никаких вариантов. Есть только один номер ОЕМ. Нет разделения типа чугун и алюсил для одного типаразмера поршневых колец. Спорить тоже не собираюсь.
Может есть кто опытный и подскажет где продаются хорошие китайские аналоги? У меня другой мотор, ещё более легендарный ea888, тоже стучал и надо менять
Приемлемый китайский мотор , нужно заказывать и прилично ждать , более того стоимость такого мотора может неприятно удивить и самое главное , заводской мотор выходит с абсолютно пустотой идентификационной табличкой(в отличии от многочисленных предложений одноразовых моторов )) , без начальных букв , а это по сегодняшним временам приличный геморрой )) . Выглядит он приблизительно так .. Моторы серии еа888 (1.8 /2.0 TSI Ауди / VW ) . Выбор варианта приобретения ДВС на агрегатную замену или когда внешнее оформление не соответствует внутреннему содержанию .
прочитал. а где рекомендуете брать хорошие моторы? очень общее описание, что с шильдиками это хуже, чем без них
Если бы можно было ответить на этот вопрос однозначно ... V - образные моторы немецких марок в Китае не производят ,насколько мне известно , это всегда транзит из Европы через Китай , это слишком затратное и не скорое мероприятие ((