A6 C6 VAG-COM/VCDS кодировки, адаптации, вопросы

Можно позвонить, написать на завод и спросить ПОЧЕМУ? Больше всего вас там не поймут, потому как подавляющему большинству владельцев АУДИ этот параметр до п...ды, как впрочем и многое другое в инженерном меню.

 

Так я же не говорю выводить эти значения на приборную панель, и размещать их перед глазами, как раз между тахометром и спидометром просто пусть будут в бортовике, и если кто хочет залезть посмотреть, то он влазит и смотрит, кто не хочет, соответственно не влазит и не смотрит, но чтобы такая возможность была, к тому же её реализовать ну вообще ничего почти не стоит, потому что датчики для этого есть и так.

 

А вот и нет, перечитайте тему форума: A6 C6 VAG-COM/VCDS кодировки, адаптации, вопросы тем кому до .... всё это, должны ездить в сервис отваливать бабло и не ковыряться сами, но у нас в стране как показывают форумы ОЧЕНЬ много людей ковыряется сами и включает кучу всего, что по умолчанию было выключено, так что ВЫ НЕ ПРАВЫ не такому и большинству всё это до .......!

 

Там немного сложнее. Там измеряется температура акб, напряжение, сопротивление и т.п. просто напряжение не говорит о ёмкости акб, а важна именно ёмкость текущая. На каждые 10 градусов температуры вниз, акб теряет 10% исходной ёмкости. Именно поэтому в -30 акб сложно завести мотор, так как в нём 50% ёмкости, если он установлен в машине.

 

Если вам до ..... тогда зачем вы здесь вообще? Ответ просто, значит не до .....!

 

Согласен, и на убитой АКБ может показываться нормальное напряжение без нагрузки, а потом даже от одно ваттной лампочки сразу проседать. Просто если напряжение таки измеряется, почему бы его ещё не выводит в этом меню, скажем вероятность запуска двигателя показывает 90% а чуть ниже напряжение 12,6 В уже было бы хорошо. Вот что я хотел бы, ну да ладно, я понял что инженеры ЖМОТЫ! И из-за вывода пары лишних значений или самостоятельном включении какой либо функции с завода готовы удавиться или удавить водителей, но ни в коем случае не делать ))).

 

Вопрос интересный. Наверное потому что я езжу на ауди, а еще занимаюсь ремонтом автомобилей.
И только потому что таких какие

не только включают, а еще выключают много того что не нужно выключать. И поверь подавляющее большинство владельцев даже не знают что такое сканер и не понимают для чего его покупать.

 

А ещё есть более глубокие люди, которые на свой страх и риск берут одис и вас5054а и окирпичивают блоки ))) (сам делал на своих двух машинах, тьфу, тьфу всё норм)))) другим не делал и не буду никогда! Речь об обновлении ПО.

 

Так вот, те кто не знает что такое сканер, им он и не нужен, так же как им не нужны и параметры, а таким как, им нужны и параметры и сканеры и всё что можно вывести лучше бы вывели.
Сканер конечно хорошо, но зачем как я уже говорил с ним возиться чтобы посмотреть напряжение аккумулятора, если его можно было бы просто так вывести в какое-нибудь самое далёкое меню, и те кто хотят, всегда бы могли до него докопаться и посмотреть.

 

ДА? А как его включить? у меня MMI 2G был бы очень благодарен если бы кто-то подсказал как его включить. Потому что проводок для такого и нафиг не нужен, не вижу разницы или проводок подключать или мультиметром померить, а вот без проводка и мультиметра посмотреть, вот это было бы очень удобно и быстро.

 

ООООО, СПАСИБО! А что это ещё одно скрытое меню какое-то, как-то очень много меню. Обычное меню, сервисное (инженерное) меню (скрытое), вот вы ещё одно показали, тоже скрытое. Есть ещё какие-нибудь меню включающиеся комбинацией клавиш?

 

Что- то можно выводить через экранчики температуры климата. Но как не помню...

 

Большое спасибо, похоже что я преждевременно обругал инженеров ауди.

 

Чем так информативно напряжение бортовой сети?

 

Может ошибусь, состоянием подкапотной клеммы. Недавно обратил внимание, что напряжение подсело. Оказалось неплохо так греется подкапотная клемма. Нужно делать.

 

Да и не только подкапотной (хотя она первой страдает,как я успел понять)
Ну а так же еще генератора, я так думаю

А шкала "вероятность пуска" в ММИ и правда чушь. У меня машина при 10% спокойно заводилась