Но не ездят, потому как реально не располагают никакой информацией об этом, нет рекламы в медийном прокате, и уже состоявшиеся пользователи конспирологичкски это скрывают. В этом есть и исключительно положительная сторона вопроса, при мизерном выходе продукта, я не сдохну от перетруды точно. Ну, у меня есть пользователи в Стерлитамаке и Оренбурге, а это тоже не близко, все получали почтой и устанавливали сами. Там максимум 5-ть проводов подключения. По выходу у меня получается максимум два изделия в месяц, и даже при таком цикле я буду определённо накапливать усталость. Поэтому, реально не осиливаю (даже не пытаюсь) более 12 ед. в год. Стоимость должна определятся не затратной себестоимостью производства, а эксплуатационными свойствами или периодом окупаемости продукта. Если эксплуатация СДУ-модуля понижает стоимость литра бензина до 26 руб, то цена изделия никак не может составлять всего 1000 руб., тем более с долгосрочной гарантией. Как всегда, это ни на что не похожая - аллюзия. А где твои? Скоро, все ногти грызть будем. Полных 5 лет уже развиваю этот проект. Если все услышат и правильно осознают, то я от нагрузки лопну... Наверное, гораздо важнее меня сохранить для будущего. Дык, ведь хорошая слава всегда в кармане лежит... Вот ты поставишь себе девайс и тоже решительно конспирологически замолчишь. Я знаю, что так будет. 20-ть определённо состоявшихся инсталляций за 5-ть лет, могло быть много больше, еслиб не жлобский эгоизм водятлов.
Петровиш, в чем тогда цель твоего присутствия тут? Я не издевки ради. Мне понять надо. Ну положим, ты тут рекламируешься по-скрытому, конкретики от тебя, не то чтобы мало, её вообще нет или подана так ехидно, что понятно, помогать бесплатно не желаешь. Ладно. Сейчас от тебя мы вызнали, что клиенты тебе не нужны со стороны, хватает своих. Заработок неинтересен. Значит и рекламы тебе не надо, тогда для чего тут ты? Ехидничать и огульно обвинять всех в незнании твоего ноу-хау? Но ведь это твое ноу-хау, мы и не сможем понять его без вводных и какого-никакого объяснения. Все остальное, объясненное классическим ЭБУстроением тобой весьма презрительно отметается под неблаговидными предлогами ну и тп. Что вызывает уже у остальных весьма нездоровое оживление и раздражение. Со стороны выглядит некрасиво и даже скандально. Внесу от себя некое рациональное зерно. Могу предложить свою помошь как электронщика средней руки, могу изготавливать штучно платы для интересных приблуд. Немного, но много тебе и не надо. Такой результат присутствия на форуме для тебя интересен?
Вот этот момент постоянно педалируется и совершенно непонятен, в чем подвох? Клиенты какие-то особенные, даже родному брату не признются? Например по поводу установки ГБО мало кто не хвастается "а у меня цена километра упала в 2 раза"
И за ради этого стоит огород городить? Видимо не хотят признаваться в том, что их развели как последних лохов. Другого объяснения я не вижу. }{yЮшkи! Я то как раз о всех привнесённых в мою машину приблудах кричу громко и чётко. Вот, что бы не быть голословным: https://www.drive2.ru/r/audi/1077671/ Даже обвиняли не раз, о проплаченности моих записей... Да и вообще, большинство людей спешат похвастаться положительными результатами. Вот когда лоханутся, тогда да, часто предпочитают молчать, что бы не выставлять себя в дурном свете. И то не всегда. Есть одна мысль, мне кажется реализуема, и кажется, что не сложно. Если опишу техзадание, подумаешь как реализовать? Во-во! И я о том же. К примеру я, установленным у меня БК, уже все уши всем прожужжал. Отличная реклама для производителя, жаль только он стесняется и не догадывается мне её проплачивать...
Мож ты сразу схему нарисуешь? Это бы сильно двинуло вперед процесс. Я ж не шибко молодой, меня зажечь на раздумья сложновато Ну разве что дизельная тяга 1,6 при мопедном расходе, но подозрения есть, что это конспирологически невозможно. Звучит, согласен, глупо, но словцо-то какое
Это даже не навязанный стереотип поведения, а именно врождённый инстинкт, который не зависит от социальной среды или индивидуального воспитания. Вот и получается, что все люди разные, но при определённых обстоятельствах проявляют себя абсолютно одинаково - как на краю пропасти. Обсуждать и оспаривать это бессмысленно, так заложено природой в глубины животного сознания - инстинкта самосохранения, секрета благосостояния, довольствия. Один случай такой все же был этим летом, клиент на ш-ниве не только показал свою машину брату, но и даже денег одолжил на девайс, правда ништяк достался жене брата, так как в семье она на ниве ездит, а у брата ВАЗ-2112. Все в семье довольны с первого тычка педалью... Не пойми меня правильно, но ГБО на гражданском моторе - это пик меркантильности, тут у страждущих, эйфория возникает не столько от полученного результата, а по факту установки газа. Большинству нравится ценник на топливо, а не результат по расходу.
Стоит, ведь проект развивается, и количество переходит в качество, а на грузовых траках (по высокой ценовой ставке) становится высоко-рентабельной даже коллекционная серия ништяков. Не надо людей опускать ниже плинтуса, у всех есть право получить свои деньги обратно, но к этому никто не стремится в силу высокой рентабельности устройства. Значит не те имеешь приблуды, за по-настоящему роскошный результат, тебя бы жаба придавила. Научи своего соседа делать лёгкие деньги, и после этого во всём сравняйся с ним. Сколько людей не воспитывай, вот оно... Повторяю, значит они для них не столь положительны, насколько ожидалось... Не сомневайся, настоящим сокровищем никто не поделится. Если куплено в Китае какое-нить подвальное гуано за копейки, то да. Тут лох уже от того, что повёлся на кричащую дешевизну.
Чую, пахнет очередной проставкой с завихрителями - тока на сей раз с елехтрическим нутром, запитываемым от какого-нить ПНД иль расходомера. Да не оскудеет армия найопщиков на земле русской!
Теперь понятно, сокровище неделимо, похвастался и оно перестало приносить столь желанную радость, радуется уже кто-то другой.
Ты что-то имеешь против - точно адаптированного под конкретный двигатель, ДМРВ? Ты знаешь сколько бы стоил такой интеллектуальный расходомер, еслиб он легально продавался?
По себе людей не судят. Я не такой мудак, и друзья мои, что характерно, тоже. А он разве нужен? Точно адаптированный то?... Зачем тогда писать сложные алгоритмы коррекции в прошивках ЭБУ? Точное адаптирование деталей уже достигло своего СОВЕРШЕНСТВА. В карбюраторах. Ну и в первых системах впрыска, которые были ТОЧНО АДАПТИРОВАННЫМИ. Если есть "точно адаптированный" датчик расхода воздуха, ЭБУ вообще не нужен! Лей топливо, пропорционально воздуху, и всё. А затем умные инженеры создали системы электронной коррекции. И достоинства их в том, что НИЧЕГО не надо точно адаптировать. Да на древнем Моно-Джетронике корректируется всё что только надо, учитывается и напряжение бортовой сети, и давление топлива, и отклонения датчиков (причём, порой ОЧЕНЬ значительные), и износ двигателя, и даже топливная плёнка в коллекторе. И в итоге совершенно чистые свечи, чистый выхлоп, отличная тяга и расход меньше паспортного у автомобиля, которому 28 лет. Копейки бы он стоил. Как и всё, что производится и продаётся в промышленных масштабах. За примерами, думаю, ходить не надо, достаточно на мобильник свой посмотреть. А не производится он и не продаётся, потому как он никому НЕ НУЖЕН. Короче, в свете, тобою вышесказанного, твои "изобретения" -- бредовы по своей сути.
Значит, ты должен лежать в мавзолее рядом... А что, пусть оплаченное топливо в полусгорающем виде в выхлопную трубу вылетает? Уж совсем то до абсурда опускаться не надо... А чтоб люди постоянно с проблемами мотора иплись и часто бегали в магазин за новыми дорогими датчиками. Ты не знал, что тебя в наглую эксплуатирует промышленный капитал? Ды ну, вон у чела всего два дня постояла машина на морозе, и теперь нормально не заводится. Клёвая получается адаптация! А кто же будет преобразовывать аналоговое значение нагрузки в длительность впрыска топлива? Ты теперь без калькулятора, тоже ничего объёмное не подсчитаешь. Вот бери бутылку с бензином и лей, а то карбюратор ещё какой-то вспомнил. А кто сказал, что они умные? У умных свечки не чернеют... Тогда выкинь с выхлопа любимую лямбду, раз ничё не надо. Не позорься, бесплатный сыр только в мышеловке. Вот оно и ловицо...
"Пpиходит мужик к ceкcопатологу и говоpит: — Доктоp! Я жену за ночь больше восьми pаз немогу! — ??? А кто тебе сказал, что надо больше? — Да вот сосед говоpит, что за ночь по пятнадцать pаз может! — Hу и ты говоpи! "(С). Что то мне напоминает вот эти все скрытые ноу- хау. И расход там падает, и мощность чуть ли не в два раза, и с пол пинка заводится...только говорить то и мы можем.
Парни перебью постом вашу полемику. Значит по моему вопросу. Коротко. Проводку проверил, все там гуд. Подкинул мультик на ЛЗ . миллиамперметр к ЭГРД. Странно Лз "бегает " в районе 0,4-0,6 в принципе нормально... мА на -15. Решил обеднять до колбаса двигателя. И тут стрелка очнулась, к 0 начала ползти да и ЛЗ начал бегать резвее . Но двигатель начал работать на грани (будто сейчас заглохнет) Далее подключил ЭГРД на адапторе. Трехходовой кран к контрольным точкам. И тут открылась картина перепад давления около 0,55. Выставил 0,4 при снятой фишке ЭГРД. Подстроил качество смеси уже по мА +-3. Вспомнил когда-то уронил ЭГРД, при подключении в систему было не возможно винтом настроить давление, от упора до упора давление не менялось. Ну думал попал... обзванивал разборки уже думал покупать. Но стукнул еще раз (выхода то нет- не разборный) И он ужил. Но видать что-то с пластиной все же случилось. Раз со временем давление "ушло". Покатаюсь пока с мА в салоне, если снова даст сбои придется менять. Так что пока едем далее. Спасибо. Но ЛЗ не понял прикола, при богатой смеси значения должны же быть к 1В??? Вот фото.
Это те кто такой бред сказал? Сам придумал? Ну, я не бегаю. Да и никто особо не бегает. Датчики у меня стоят ВСЕ заводские, ещё 1988 года. И все работают. При чём тут адаптация? Это неисправность. Не надо путать понятия. Ты ещё колесо спущенное к своему "адаптированному" ДМРВ приплети. А зачем длительность впрыска то нужна? К-Джетроники и без времени впрыска, вполне себе работают. А рулить можно и не временем, а к примеру, давлением. Считать там ничего ну нужно. А что, карбюраторный двигатель работает как-то иначе? Совсем то дурачком не прикидывайся. Или справку давай, тогда уж... А кто сказал, что чернеют? Давай от фактов отталкиваться, а не от домыслов. Вот тебе немного бисера, похрюкай: Этой свече два года. И так она выглядит при любом положении ДПДЗ, от 0,15 до 0,45 вольт. Кстати, первая свеча зажигания, в ее современном виде, была разработана немецким инженером и ученым Робертом Бош в 1902 году. И что характерно, это изобретение довольно быстро стало общеизвестным, и никто конспирологически не молчал. Другими словами: у умных, клиенты не молчат. И кто же по вашему "адаптировал" мои датчики? "ничё не надо" -- это НЕ НАДО ничего сверхтонко адаптировать, ибо алгоритмы в ЭБУ справляются с коррекцией небольших отклонений, в реальном времени и гораздо точнее, чем ты отвёрткой. И при чём тут ЛЗ? По ней ЭБУ корректирует смесь, именно для того, что бы нивелировать отклонения датчиков. Ибо, как бы идеально ты не подстраивал свои "интеллектуальные" датчики расхода, отклонения всегда есть и будут возникать из-за износа или элементарного загрязнения... Кто сказал что бесплатно? Опять перевираешь? Мобильники что бесплатно раздают? Короче, ясно всё с тобою. Так ни разу ничего дельного и не сказал, только что намекаешь в каждом предложении о своём величии, о высотах своих и о неких выдуманных, ни разу ничем не подтверждённых изобретениях. Клоун ты. Вот тебе колпак, носи не снимай. Позоришься тут ты, и со мною все согласны. И каждое твоё выступление тут, без какой либо аргументации, всего лишь очередной клоунский номер. Но даже клоун ты хреновый, даже улыбки не вызываешь.
"петрович" он же "новатор" ... http://www.audi-forum.ru/forum/topic/39272-бензин/page__hl__новатор вот ещё http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=195964
Меня как-то начинали терзать смутные сомнения, но они рассеялись. Собсного авто нет - потому что справки нет. Справки нет - может говорить что угодно. Все логично и даже правдоподобно.
На уровне этой настройки баланса смеси, нужно было пораньше выставить трамлёр, и стабильность оборотов ХХ тебя бы уже устроила. Нет не нормально, так ведут себя отравленные углеводородами - кончающиеся лямбды.
В два слова не уместить , если только в матерные)) ,выше ссылки от 2009 году, про бензин 80, которого сейчас днём с огнём не найдёшь , вот с них и можно начинать изучение ноу-хау.