Здравствуйте любители марки АУДИ. По настройке мех инжектора перечитал много информации. И все настроил и радовался. Но из-за некачественного бензина чуть не убил дозатор. Дымила как дизель из-за забитости дозатора (переодически забивался болт- штуцер, а при очередной прочистке видать повредил сетку) Потом промыл промывкой Винс все давления проверил выставил. Но при этом "умер" ЛЗ. Весь в саже и после рецептов описанных в нете ничего не помогло. Поставил новый. Мультиком меряю сигнал на ЛЗ от 0 до 1В и при этом винтом качества могу регулировать или возле 0 держит, либо к 1В. А вот ЭГРД при этом стоит как вкопанный -15мА. Хотя при вкл зажигания уходит в +90мА. Торможение двигателем работает. Даже другой ЭБУ подставлял - без изменений. Свечи после пробега 100км - белые. Постоянно обедняет. Меряю стрелочным мА с 0 по середине. В чем проблема братцы?
Убери статический превышающий перепад диф. давления с помощью известного регулировочного винта (выстави его на положенную с завода глубину 6,2 мм), и увидишь, куда уйдёт управляющий ток. Только и угол зажигания потребуется выставить раньше, дабы компенсировать нормальный избыток воздуха при сгорании.
Возможно сигнал ЛЗ не доходит до ЭБУ, либо на массе сидит провод на ЭГРД. Что там с давлениями? Лучше не крути пока ничего.
С давлением порядок, я делал переходник к ЭГРД и выставлял по манометру. Что-то не доверяю я способу по глубине (без обид) Системное 6,2 дифф 5,8. Провод ЛЗ прозвонил до эбу - целый. Мои мысли: если пластина в ЭГРД каким-то чудом зависла, но ток то все равно менялся бы!? Да и торможение работает. И обогащение при прогреве. Выходит не сидит на массе? Аномалия какая-то.
Ток не зависит от пластины. Отсечка работает от сигнала микрика хх на ДЗ и ПНД. Тут от ДТОЖ идет регулирование. Вопрос.
А зря, это как оказалось самый короткий путь к идеальному результату. Диф. давление в 0,4 кг. похоронит твой мотор быстро.
Ща Петрович пригласит его к себе в Орел для настройки движку дополнительного табуна в 50 кобыл, и предложит свой последний-единственный супер-дозатор. Уныло, братцы...
В Орел далековато ехать....)))) Ссори парни. Имел ввиду разницу давлений в 0,4 Почему это похоронит если инструкция гласит выставить 0,35-0,45 ??? Завтра проверю еще раз давления, да и проводку заодно. Да и еще если провод от ЛЗ будет в воздухе по идее ЭБУ должен брать усредненный сигнал и не уводить в минус 15мА?
Дозатор на двигатель 2,3 л, причём на редкость свежий, поэтому по-любому уйдёт. Такие запчасти даже за дорого на разборках давно уже не лежат...
Потому, как это уже открыто озвучили установщики долбанного "января". Хотя это о 5-ти-цилиндровом моторе. http://www.audi-club.ru/index.php?t...chu-postavit-vmeste-s-janvarem.469864/page-10
Брателла, с высоты возможностей моего настоящего уровня, любой допотопный ЭБУ, уверенно превращаю в шедевр точности управления, даже не прибегая к чипофке. На тех, кто мучается с вечными калибровками карт - после инсталляции "января", смотрю снисходительно.
да это понятно, коробочка которая перевирает корректирует улучшает показания датчиков будет одинаково влиять на любые системы
Ты затеял разговор ни о чём, "перевирать" можно по-разному, можно и так, что ни одна лишняя капля (оплаченного автовладельцем бензина), бесполезно в выхлопную трубу не улетит. И тогда, презренное - становится уважаемым.
Давай прикинем. В России живёт 146 миллионов хуманов, и зарегистрировано 56 миллионов автомобилей. По данным ГИБДД, в стране на учете стоит 19,651,685 (35% процентов от всего автопарка страны), автомобилей старше 15 лет. И большая их часть в европейской части страны. Если ты достиг таких высот возможных уровней, то у тебя непременно должен быть нескончаемый поток клиентов. Следовательно с орловской области, да и ближайших областей, к тебе просто обязаны ездить люди со своими драндулетами, ведь по мановению кой-чего тыква превратится в ШЕДЕВР! Да я бы сам приехал, если бы не 1000 км. Шедервы ты творишь за 10 минут, ну пусть за 30 будет, и загнать-выгнать драндулет-шедевр из бокса, подмести, ещё 30 минут. Т.о. один "шедевр" в час. Не страдая сильным трудоголизмом, нетрудно работать 8 часов в день, пять дней в неделю. Сколько же стоят твои "шедевры"? 500 рублей? Что-то мало... Вынуть движок из "лежбища", примастрячить "наддув", неприлично снизить расход, вот уж действительно "ШЕДЕВР". Такое, как минимум, 1 000 рублей стоит... Значит 8 000 рублей в день, из них 1 000 за аренду бокса, итого 7 000, вычтем подоходный = 6 090 чистыми. Умножим на 5 дней, получим 30 450, в месяц это будет 121 800, в год (минус отпуск) 1 339 800. Неплохо для провинции, да же для москвы неплохо... Имея такие деньги, бокс можно иметь свой, да и учитывая что отбоя от клиентов нет, можно и расценки повысить. Не могу не спросить: Если ты такой умный, то где твои деньги? Где слава твоя? Почему мы знаем о многих, менее высотноуровневых мастерах, а о тебе как-то никто ничего не слышал? Сколько лет ты занимаешься шедеврами? 10? И никто о тебе не слышал? Сколько же машин за это время прошло через твои золотые руки? Одна? Две?...