Cъёмник от Jonnesway для снятия рулевых наконечников просто огонь! Его артикул вы найдете выше, спс добрый человек за совет. Снял на раз закисший наконечник. Гайки на стойках открутил только с помощью газового ключа и трубы. Несколько вопросов. 1) При съеме ноги из КПП вывалилась полуось с подшипником и полилось масло. Вставил и кувалдой заколотил ее обратно. Села. Скажите страшно ли это? Можно ли оставлять? Масло которое вылилось долить именно в дифференциал? или у МКПП и диффа общее масло? 2) Нижняя тарелка на ноге прогнила, место куда садиться пружина на протяжении 4-5 см дыра. ЧТо сделать? Подварить? Делал кто? Получится ли? p.s. Получил подшипники опорные Meyle. В целом понравились. Про китай не нашел ни слова. На вид очень даже прочные. Попробуем!
1) Масло общее, по остальному, подшипник не должен был вываливаться и полуось тоже, они там с хорошим натягом сидят. 2) Лучше ногу на разборе взять, такую ржу ты не проваришь, сгорит все.
Оторвет в другом месте, если в одной точке дыра уже есть, то рядом скоро будут. Так что... заварить конечно можно, но это силовой элемент и играть в доктора я бы не стал.
Ну если все совсем плохо, то согласен. А поменять всегда успеется. При возможности конечно лучше сразу.
ну так и каким в итоге снимал? ae310022 - этим? Насчёт вывалившейся полуоси - надо было привод вытащить из сапога, а потом уж его снимать. В коробку фланец, конечно, не кувалдой забивают, а вставляют аккуратно, чтобы не повредить сальник. Кроме того, если забивать весь привод в сборе, то можно разрушить внутренний ШРУС, ибо он не предназначен переносить поперечные ударные нагрузки.
Этим да. Спасибо большое! По поводу полуоси, я сначала аккуратно вставил, а потом уже постучал чтобы села. Она сидит туго в коробке, но когда я стал снимать из ноги полуось, я дергал ногу ударами и слабее оказалось место посадки в коробке, и она оттуда вывалилась. Потом я смог вынуть из ноги и посадил обратно в коробку. По поводу ноги, у меня не тарелка оторвалась от сапога, а где в тарелку садится пружина, пружина съела металл и появилась полосочка - дыра. прямо по витку пружины. Тоесть можно ездить и дальше, но хотелось бы подварить.
Пружина должна вращаться вместе с тарелкой, если она грызет тарелку до дыры, есть повод задуматься, что то тут не так.
Опорник был цел и вращался. Возможно тут имело место предыдущая эксплуатация с развалившимся подшипником. p.s Немного новостей в тему. Сегодня разобрал новые опорные подшипники Meyle. Промыл их в керосине, вытер. Набил смазки Mobilgrease XPH 222. Работают хорошо. Обойма жесткая. Пластик + металл. Пока не пробовал ставить но скоро буду собирать и поставлю. Так же подварил сегодня тарелку, поставил заплатку. Сидит хорошо. p.p.s. Зима уже скоро и яйки мои уже постукивают. Поскорее бы всё закончить.
Посоны помогите пожалуйста. 73251 by pro-peller1989 on Audi Клуб Позиция под номером 41, как правильно устанавливается. Она держит пыльник в его нижней части. А за что она цепляется сама внизу?
На гайке, которая держит амортизатор в поворотном кулаке должна быть кольцевая проточка шириной 1 мм и глубиной 1 мм (примерно). Внутри пластмассового колпачка должно быть 3 выступа, которые заходят в проточку и защелкиваются в ней. Это на 44 кузове, на 4А должно быть нечто похожее.
Никто незнает на сколько оборотов надо заворачивать рулевой наконечник? Судя по состоянию резьбы завернул оба рулевых наконечника на 21 оборот. Конечно многие скажут пох на сколько закручивать ведь кто будет делать развал-схождение регулировочными шпильками подправят. Но шпильки ведь может и не хватить если совсем криво поставить.
очевидно, что шпилька должна быть завёрнута в тягу и в наконечник на одинаковое количество оборотов. Тогда будет максимум возможностей для регулировки.
Заказал этот пыльник. На гайке он сидит как то не уверенно. Не исключаю что затяну его каким нибудь хомутом. Болтается сильно. В поперечный рычаг что с шаровой заказал втулку PSE2055 PATRON. Ребята не берите это говно! Просто кусок жестянки. Сорвался ремонт из-за этого. Никто незнает может быть наша российская втулка подойдёт какая нибудь. Речь идёт о втулке что вставляется в сайлентблок рычага. А потом эта сторона рычага устанавливается в подрамник! Если бы подошло от ГАЗ, ВАЗ было бы вообще замечательно т.к. ждать втулку опять 2-3 дня. А собрать хочется уже сейчас. p.s. Вопрос. Так и должно быть что рычаг с втулкой не лезет в подрамник и подрамник надо разгибать монтажкой?