A4 B8 Вибрация на драйве при нажатом тормозе

А что за мотор?
у меня на дизеле такая же история..
Вибрирует на нейтралке и на паркинге,на драйве реже.
Подозреваю,что это коробка..

 

шрусы точно не в теме

 

Та же проблема и у меня, коробка Tiptronic (KXT), Двигатель 2.0 TFSI, привод quattro. Кто знает решение, подскажите.

 

На форуме уже была такая тема, и там много мнений, на Drive2 все отчеты по решению проблемы сводятся к замене подушки АКПП - Ну вот, я думаю, с ее замены и начну.

 

на бум решили или на диагностику ездили?

 

небольшая вибрация в этом режиме - это нормально

 

Многие владельцы AuDI a4 и a5, с аналогичной проблемой, решили проблему именно так. Я отношусь в диагностике в сервисе или у ОД очень скептически, если конечно тот кто ее делает не ваш лучший друг. ( но это лично мое мнение)

 

У меня тоже была вибрация на режиме D при нажатии тормоза. В сервисе немного отрегулировали переднюю опору двигателя и вибрации существенно снизились.

 

каким образом? просто мне в сервисе утверждали, что она должна быть посередине, но это же не так.

 

Да, должна быть. Но как мне сказали, что по истечении большого количества времени резинка немного осаживается, а двигатель при торможении подаётся немного вниз и к передку, от этого и начинаются вибрации. А на самой рамке крепления опоры есть ход примерно 1 см или более. Видимо как раз для этого.

 

поменял обе подушки мотора, помогло, но иногда утром (зависимость не пойму) вибрация на Д не хилая

 

у меня трясет машину на скорости ровно 135-145, не могу найти причину, может тоже шрус

 

Приветствую всех. Может кто знает, какой допустимый люфт у трипода, я имею в виду вертикальный?

 

Аналогично, только у меня начинает трясти примерно с 115 и выше. Вибрация в руль бешенная с повышением скорости. Правда что от б7 внут.шрус подходит к б8?

 

уже менял, толку нет, врятли подходит

 

Вибрация пропала в руль на скорости и при нажатом тормозе на драйве. Виной всему был шрус, поменял все норм теперь

 

нельзя там износ определить, пока не разберешь

 

Было тоже самое как у ТС, + к этому всему полный писдос творился, пиналась при включении Драйва и реверса, даже руль на месте закусывало дико (как у всех при закисшей крестовине) на ходу машина скакала как будто колесо формой яйца))) короче и правда невероятно но факт, сменил привод всборе и ушли пинки, вибрация на месте, и дерганья. Разобрав трипод, обнаружил слетевшее стопорное кольцо с одного из игольчатых подшипников, в итоге при прокручивании палка становилась не соостно и при включении драйва или реверса все что должно идти с коробки на подушку передавалось в кузов итд. На собранной машине, люфта у трипода не было вообще, а когда снял то в руках он болтался чуть ли на пол сантиметра вверх вниз. Что самое главное трипод был установлен новый около 10тыс км назад фирмы HDE, и сдался резко после того как я топнул газ с места)