Уважаемые форумчане нужна помощь. Автомобиль AUDI-100 94г, двигатель 2.0л ААЕ моновпрыск. Проблема в следующем, не работает третий цилиндр. Выражается это не устойчивой работой двигателя. Снимая ВВП с третьего цилиндра на работе двигателя это никак не отражается, снимая ВВП с других цилиндров двигатель начинает работать хуже. Компрессия в третьем цилиндре 10 кг, сегодня поменял подушку под форсункой и ремень ГРМ (были подозрения). Свечи тоже поменял. Крышка трамблёра тоже поменяна. Изменений никаких, всё равно троит. Свеча в третьем цилиндре чуть влажная, но её не закидывает. Выхлоп вродь нормальный, не парит. Какие будут советы, перед тем как я решусь на вскрытие?
предположу, что идёт ОЖ во впускной коллектор через уплотнительное кольцо. Этот канал как раз в районе третьего цилиндра. На вкус попробуй влажную свечу. Если сладенькая, тогда скидывай впускной коллектор. Поменяй прокладку коллектора и это резиновое уплотнительное кольцо. У меня и фотка для понимания есть под рукой:
Провод с колпачком проверь , или поменяй местами с другим цилиндром ,может в крышке трамблёра пробивает на корпус и третий цилиндр не работает.
Конечно. А тебе выпуск зачем снимать? Можно снять только впуск. Ты уже убедился, что на свече антифриз был?
До конца не уверен. Но свеча черная, но видно что она всё равно периодически работает. Сам делать не буду, делать будет старый хозяин. А ему пока очень не хочется бошку подрывать. Сегодня ещё раз померил компрессию, 8 кг. значит клапана точно целые.
Прежде чем скидывать коллектор, надо понять почему именно есть перебои в работе. Может быть банальное переобогащение смеси и двигатель подтраивает (тёмный выхлоп, тупление на полупрогретом двигателе). Проверить температурные датчики.
Выхлоп светлый, да и слышно что двигатель подтраивает и прострелы в глушитель. Ещё раз повторюсь, снимая ВВП на третьем цилиндре на заведённом двигателе ничего не происходит. Но если снять любой другой провод, то двигатель начинает работать хуже.
на всякий случай проверь шланг, с коллектора на вакуум тормозной. Он на изгибе около коллектора трескается, и... всё как ты в первом сообщении написал
а в остальных цилиндрах? Если везде так, то дело не в компрессии, скорее всего. Померь везде, потом добавь в каждый цилиндр масла немного, крутани без свечей чуток, потом меряй компрессию ещё раз во всех цилиндрах. Цифры "до" и "после" - в студию.
В субботу это сделаю и отпишусь. Тут вот какая информация для размышления появилась. Сегодня ездил в соседний город, а это 54 км в один конец. Плюс там по городу поездил и вернулся домой. В общей сложности проехал 150 км. Расход бензина не увеличился. По трассе машина едет так/, как будто с ней всё в порядке. В гору ( 700 метров примерно) на пятой скорости разгоняется до 120 км/ч без напряга, она так и ездила до появления проблемы. В общем на ходу машина ведёт себя отлично.