Замена турбин на 2.7

а что с коллектором происходит?

 

он сварен что то типа листовой-многослойной стали.отрывается кусочек и прямиком в турбу.

 

у нас клиент отказлся менять коллектора. итог: левая новая турбина в помойку за неделю. кипишу было.....(клиентского)

 

сходил в цех посмотрел на коллектора РС4, у него стоят чугунные. номера коллекторов на рс4 и роуда одинаковые. значит они неоригинал.

 

прям сегодня посмотрю.

так ты говоришь что турбины менять надо вместе с коллекторами?)))))))) а почему не мотор в сборе тогда?

 

Слабое место, не зря в них датчики EGT установлены. По моему весьма небольшому опыту - на 2-х бричках, которые приезжали ко мне с действительно мёртвыми турбами, на обоих в итоге оказалось, что отвалившиеся куски коллектора заломали турбинную крыльчатку.

 

а коллектора от РС4 тоже страдают этой болезнью?

 

Нормальная цена 20-25 тыщ. по замене турбин со снятием мотора.

Да и на RS4 такое бывает.Если мотор не исправен.

 

номера одинаковые.значит и проблемы те же

 

скупой платит дважды тут я с тобой согласен

 

это с каких пор на рс 4 стали ставить чугуные коллектора родные

 

эта же самая проблема и наблюдается и здесь

 

визуально можно понять состояние коллектора?

 

можно но и можно не усмотреть микро трещину дальше где ее не видно

 

альтернатива штатным коллекторам есть?

 

да тюненые от 1600евро за пару

 

ты читать не умеешь?или я что то не так написал?

 

а это писал дядя федор

 

и где там написано что установленные на нее коллектора оригинал?

 

ты хоть понял что сам написал в своем посту