audi a4 2002 5hp19 fla толчок со 2 на 3

Тема в разделе "Ремонт Ауди", создана пользователем MasterAUDI, 29 апр 2013.

  1. MasterAUDI

    Пол: Мужской MasterAUDI Новичок

    Регистрация:
    20 сен 2010
    Сообщения:
    21
    Адрес:
    Челябинск
    Машина:
    a4/b6 2.0 02г
    #1
    Доброго времени суток!!! Если кто встречался с проблемой подскажите пж! Кароче машина audi a4 коробка 5hp19 fla изначально была проблема с насосом разбило втуллку и погнало масло, до этого были небольшие толчкис 5-4 при разборке кароби (вариант был бюджетный) решили поменять тупо насос и палернуть бублик, после установки нового насоса, каробка начила бить с p-r n-d естественно было решено поменять клапан основного давления заказали новыый, но пока он шел поставили другой клапан с более высокими границами работы давления масла, как ни странно машина поехала нормально. Но ездила недолго 2 дня после чего начала буксовать, решили сснять акпп и разобрать целиком при разборке выявилось новый zfовский насос весь задрало, сгорели фрикционы 4 передачи и набило зубцы барабана 2 передачи, так как бюджет не позволял ставить новые з\ч поставили бу насос разобранной ккаробки с олроуда егоный же бублик по размерам подходил 1-1, барабан 2 передачи( с 4ки был на 4 фрик. на олр. н 5 фрикц.) новые фрикционы 4 передачи и как раз пришол родной новый клапан основного давлления, после установки всего перечисленного машина поехала идеально, но опять же не долго как каробка нагрелась перестала включать 3 передачу при переключении на нее происходи удар и каробка слетает обратно на двойку потом еще раз и в аварийный режим, ошибка была етакая:17114 - контроль передачи и передаточного отношения :неправильное передаточное отношение) решено было вскрыть акпп опять проверили всю елку вернули барабан 2 передачи родной собрали толку нет..... Остались варианты косяк в гидроблоке хотя его тоже весь перебрали либо не родной бублик который с 2.7 битурбо, елку разбирали еще 2 раза все проверяли все кольца уплотнительные все норм. и еще было замечено что 3 не может включиться когда идет нагрузка на мотор когда нагрузки нету все включается четко вобщем сил уже нету снимали и разбирали акпп 6 раз может у кого есть какие варианты????:confused::confused::confused::hot:
     
  2. rft

    Пол: Мужской rft Bad e-mail

    Регистрация:
    22 янв 2007
    Сообщения:
    6,995
    Адрес:
    спб
    Машина:
    a4-2.0 q5-2.0t
    #2
    то что она вообще способна ехать как положено- уже радует, по крайней мере собрали все верно.. а посмотрите ка температуру при которой срывается 3я??? если это выше 130-150С- встанет вопрос- а что с радиатором? его вообще мыли после того как стружку настругали?
    а так похоже и правда в гидроблоке подклинивает плунжер. может и центральную плиту вести, ее можно новую воткнуть, тыщ 5 стоит.
    гидротранс не при делах.
    снимите на время защиту двигателя, поймайте температурную зависимость.
     
    rft, 29 апр 2013 30 апр 2013
    #2
  3. MasterAUDI

    Пол: Мужской MasterAUDI Новичок

    Регистрация:
    20 сен 2010
    Сообщения:
    21
    Адрес:
    Челябинск
    Машина:
    a4/b6 2.0 02г
    #3
    Мерели температуру наченается с 70 и с увеличением температуры увеличевается частота не включения 3 передачи и на 90 практически пстоянно не может включится, и еще при резком нажатии на газ передача не включается вообще, удар и аварийка при плавном передача показывает что включена а каробка как будто в нейтрали давиш на газ обороты ползу а толку не потом сама включает 4 тоже самое и 5 потом аварийка бывает что вообще все ном по мойму тоже дело в гидроблоке есть другой один в один после праздников буду пробовать менять как поменяю отпишусь за совет спс.
     
  4. MasterAUDI

    Пол: Мужской MasterAUDI Новичок

    Регистрация:
    20 сен 2010
    Сообщения:
    21
    Адрес:
    Челябинск
    Машина:
    a4/b6 2.0 02г
    #4
    толчок

    Вердикт однозначный гт имхо при ремонте ГТ было выявленно что муфта блокировки вообще спаялась, что и следовала толчком при переключении ибо именно на этих скоростях должна включатся муфта блокировки_) на лопостях был неимоверный износ после ремонта коробка едет норм масло 98 градусов мах., оно кстати грется начинает как раз когда муфте блокировки конец приходит._)
     
  5. rft

    Пол: Мужской rft Bad e-mail

    Регистрация:
    22 янв 2007
    Сообщения:
    6,995
    Адрес:
    спб
    Машина:
    a4-2.0 q5-2.0t
    #5
    да у этого короба всегда ремонт начинается с ремонта гт....
    не уверен что вы решили проблему ремонтом гидротранса... у вас зависимость от темп и невключение передачи... прчем здесь гт?
     
  6. MasterAUDI

    Пол: Мужской MasterAUDI Новичок

    Регистрация:
    20 сен 2010
    Сообщения:
    21
    Адрес:
    Челябинск
    Машина:
    a4/b6 2.0 02г
    #6
    да хз пробовали другой гидроблок тож самое осталось после меняли только гт катались пол дня толчков и аварийки не было, чел уехал через неделю заедет раскажет То что гт надо было делать сразу тем более на америкосах как я знаю бубли начинают мозги компосировать через каждые 200000 км я ему говорил но опять же у него небыло денег, и мне говорил давай тупо насос махнем а до этого такого не было потому что стружку в транс кинуло ,,не уверен что вы решили проблему ремонтом гидротранса... у вас зависимость от темп и невключение передачи... прчем здесь гт,, лопатки в гт возможно сильно устали на холодную масло гуще и передача момента одна на горячую жиже и мертвые лопатки могли просто буксовать в масле ну ето как вариат.)))))) тему пока не закрываю через неделю отпишусь когда заедет.
     
  7. rft

    Пол: Мужской rft Bad e-mail

    Регистрация:
    22 янв 2007
    Сообщения:
    6,995
    Адрес:
    спб
    Машина:
    a4-2.0 q5-2.0t
    #7
    перключение передач даже на убитом гидротрансе бывает практически идеальным... может не тряски, не толчков не быть, просто проскальзывания и ошибка...
     
  8. MasterAUDI

    Пол: Мужской MasterAUDI Новичок

    Регистрация:
    20 сен 2010
    Сообщения:
    21
    Адрес:
    Челябинск
    Машина:
    a4/b6 2.0 02г
    #8
    Ну хорошо если не транс и не гидроблок то что же????? Ну а если муфта блокировки как раз мозг выносила ведь блокировка срабатывает как раз примерно на етих передачах???
     

Поделиться этой страницей