2 вопроса: штатный иммо и трос дросселя

Столкнулся с 2-мя проблемами:
1. Накрылась коробка. В течении дня оттянул машину на стоянку, заведённую чтоб гидроусилитель и тормоза работали. Потом с утра на СТО потянул. Тоже заведённую. Только доехали, заглушил. Уже на месте просят завести и включить передачу - заводится и сразу глохнет. Явно срабатывает отсекатель, при этом мигает лампочка на приборке с изображением машины с ключем. Хотелось бы знать чего так происходит И что дальше делать? Просто ошибки в компе стереть? Очень надеюсь что ничего серьёзного, а то и так на круглую сумму попал
2. На адаптируется дроссельная заслонка потому что трос дросселя имеет свободный ход около 2-3 см... На СТО сразу предложили за 300-400 баксов поменять блок дроссельной заслонки. Не соглашаюсь Хочу подтянуть тросик и попробовать всё-таки провести адаптацию. Сейчас вырезал резинку и подложил - тросик сейчас натянут и ХХ держится на "нажатой педали газа", т.е. тросик сейчас натянут настолько, что ХХ при прогретом движке 700-800. Если включаю климат - падает до 400.. Не хочется так эксплуатировать автомобиль Жду совета как тросик натянуть Авто в профиле. Заранее благодарен за советы.