A4 B6 Датчик температуры и уровня масла-G266

http://www.drive2.ru/l/3338794/ один клик..на поддоне снизу..со стороны омывайки

 

Снизу двигателя, в поддоне. По ходу движения вроде слева.
Нашел только вот такой рисунок:

 

и на своём опыте знаю что решается эта проблема заменой.
стоит недорого
http://www.drive2.ru/l/6822954/

 

была така же проблема, покупал hella за 3300ру., сегодня поменял (совместил с заменой масла), проблема устранена

 

как связали то... Т двс и Т-уровень масла!?

 

Тоже не понял.. Датчик температуры - это одно, тем более, что охлаждающей жидкости, а вовсе не масла. Датчик уровня масла - это вообще другое!
Походу у ТС есть проблема еще и с термостатом...

Дружище! Ты бы показал нам что и когда там у тебя загорается красным! Потому что, на сколько я помню, датчик уровня масла выдает на приборку желтый сигнал, а не красный...

 

да какие-то разные вещи,в одной теме.
С маслёнкой проблема решается только заменой-сам сначало контакты смотрел,Масло новое залил.Но купил за 650р датчик и всё, можно и типо оригинал за 3000р)
А у тебя кипит машина или просто стрелка шалит?
и вроде бы красная - это уровень охлождайки в бачке.Ты уровень смотрел?
МОжет всё норм,просто уходит антифриз,или вентилятор не включается.
А ещё ведь может быть дело в крышке,если не держит то при нагреве жижа вытикать будет следовательно и уровень упадёт.

 

нет,это у тебя 2 разных проблемы,дачтик поменяй и всё пройдёт.А вот с перегревом это уже систему охлаждения надо смотреть.
Вентиляторы,помпу, термостат

 

Да, по меньшей мере как-то очень странно связывать между собой проблемы с температурой ОЖ - то бишь АНТИФРИЗА и проблему с уровенем МАСЛА!

По самому первому посту у меня сложилось мнение, что ТС считает, что температура на приборке - это температура МАСЛА - но это не верно!
Датчик температуры двигателя (ОЖ) находится в заднем фланце системы охлаждения, т.е. на заднем торце мотора, где патрубки печки. Оттуда и идет сигнал на приборку.

 

вродеб сказал что новый датчик у него.
На а6 была проблема с этим датчиком,он меняется легко.
но там сразу понятно было что он,так как заведёшь машину стрелка сразу на 40 через 1-2 минуты уже поползла вверх до 80-90,а потом всю дорогу 100-110,причём ничего не кипело,просто тупил датчик.
вроде бы тут все всё сказали,какие варианты могут быть.

 

Вроде менял, а вроде и не поймешь, что он менял.. Он же не написал, какой датчик он поменял.. Может тот, что снизу радиатора на патрубке, что дает информацию о температуре на выходе.. А может и тот, что в поддоне.., что и определяет уровень масла, думая, что он за температуру отвечает!
Никто не знает, что ТС имел ввиду!)))

 

Так что?Решил проблему?Точнее какую-нибудь?

 

Хм... Что-то мне подсказывает, что кому-то скоро предстоит замена прокладки головы..