Замена магнитного кольца датчика скорости A6/A4

Подобная тема была для автомата, опишу для механики. Тема актуальна для А6 C5 и А4 B5, есть недбольшая разница
Причиной лаза туда явился неработающий спидометр, замена датчика не помогала, Было решено лезть внутрь и заменить магнитное кольцо, с которого датчик считывает обороты.
Для проведения работ нужны КАЧЕСТВЕННЫЕ звездочки и торксы, иначе успеха не видать, будете сверлить, там нет ни одного стандартного болта, только звезды, торксы и шестигранники. Фотки не очень подробные, если будут вопросы, отвечу.

Датчик стоит с левой стороны коробки, над ШРУСом
Откручиваем болт наружного ШРУСА. Откручиваем 6 болтов с внутренними звездами крепления внутреннего ШРУСа (у меня стоят трипойды), я откручивал с удлинителем, со стороны рычагов, если у вас есть чем подлезть напрямую, то так проще, к верхним болтам доступ плохой, поэтому прокручивал колесо. Откручиваем 3 болта крепления кожуха над внутренним ШРУСом, самый верхний так же лучше крутить с удлинителем, там шестигранники. Подпираем домкратом коробку, и снимаем кронштейн крепления коробки к подушке (на А4 по-моему его снимать не нужно, он не мешает).
Сливаем масло с коробки.
Теперь нужно 2 болта крепления верхних рычагов, как на картинке, вкручиваем их в фланец, подкладваем под них что-нить, чтобы не повредить корпус коробки и крутим болты, они выдавят фланец, стопор на его конце лучше поменять. По желанию также меняем сальник.
Теперь нужно извратиться и снять привод целиком, на максимум выгибаем наружнюю гранату, должно пойти.
Теперь нужно открутить болты крышки, там торксы, нужен большой рычаг, сидят плотно! Срываются с хрустом. Снимаем фишку с датчика скорости и вытаскиваем сам датчик. Теперь, чтобы снять крышку нужно её сбивать с обратной стороны, она сидит в корусе очень плотно!
Перед нам развалившееся кольцо, снимаем его, и ставим новое как на рисунке, входит довольно туго, я боялся, что сломаю, но вошло нормально.
Вытраем все места соприкосновения крышки и коробки, сразу крышку не всунете, прислоняете её, наживляете немного болты и крест-накрест начинаете закручивать по-тихоньку, когда все болты притянуты, откручиваем заливную пробку, вставляем датчик скорости, одеваем фишку.
Теперь нужно вернуть на место привод. Прикручиваем на место кронштейн коробки.
Наживляем фланец в коробку, подставляем длинную деревяшку и со стороны рычагов забиваем его на место.
Одеваем кожух на 3 болтах.
Прикручиваем шрус к фланцу и снаружи болт возврашаем на место.
Заливаем масло в коробку, тут у каждого свои объемы.

Если вспомню какие-то нюансы, дополню отчет, если есть вопросы, задавайте.
Код этого магнитного кольца - 012409182C
Весь процесс занял 5 часов, долго разбирался что как крутить

 

Все зависит от оборотов вала, который из дифференциала торчит, на него кольцо и одевается магнитное, с него датчик и нюхает обороты. Но эти обороты будут равны оборотам привода

 

Справа такой крышки нет, я даже не представляю как его менять там