Провода моторного отсека (В6) 1.8Т. Нужны советы по ремонту.

Всем привет. Заранее сообщаю, что это не FAQ или какой-то мануал. А отдельная тема по проводке. Сейчас мало кого она интересует, т.к. я заметил самая голимая проводка только у меня, есть еще несколько человек, но их мало. Каждый мастер, который открывал мой капот, спрашивал, а что с твоими проводами, срочно меняй. Так говорили, когда мне ставили обманку, когда недавно меняли муфту компрессора кондиционера и еще много раз.

Вот как выглядел весь этот ужас из-за которого машина была не на хожу 2 месяца, т.к. все перегорало постоянно, она не заводилась. Слава богу не сгорела и до меня дошло, что проводка это не ерунда!



На форуме нет ни одной нормальной ветки по проводам на катушки с моторами 1.8Т. Пока моя машина стоит в ремонте, я составил себе план по ремонту. И на самом первом месте из всего списка, стоит ремонт проводов, а уже потом все остальное.

Многие до сих пор не в курсе, что эти провода не высоковольтные, по ним идет ток 12V, а уже в катушках зажигания с помощью трансформатора, создается высокое напряжение, которое подается на свечи.

Таже большинство не знает, что отдельно эти провода не купишь, называют их в каталоге: Жгут проводов моторного отсека 1.8Т. Это самая главная проводка под капотом, идет практически на все, куча датчиков, катушки, форсунки, ЭБУД и т.д. Стоимость его в магазине Exist составляет - 42 500 руб. Я не ошибся цифрами, он реально столько стоит. Вот жгут моторного отсека:



Менять я буду сам. Если руки растут из нужного места и с головой порядок (голова понадобится когда будешь соединять провода, главное их не перепутать и желательно отрезать и соединять по очереди) можно обойтись без электрика, сложного ничего нет.

Так же у всех созревает вопрос, правда ли можно подобрать аналогичные провода в любом магазине?
Как мне сказал опытный товарищ, главное грамотно сплести косу, в этом и вся трудность, а провода они и в Африке провода, можно просто подобрать их по толщине, длине и цвету (цвет, что бы не путаться в будущем, где красный провод, где красно-зеленый, красно-желтый и т.д.).

Если уж я что-то делаю, то стараюсь это делать максимально хорошо. Начнем.

Список того, что вам нужно купить для идеальной проводки:

4 резиновых уплотнителя "гандончика" для фишек. Номер: VAG 4B0 906 102


1 Ремонт комплект проводов под американку в ауди центре продают: - VAG 000 979 141 Е


1 термо-лента VAG (мягкая): - VAG 000 979 950


4 фишки на катушки: - VAG 4B0 973 724


1 пластиковый кожух для всех проводов на катушки: - VAG 06F 971 824 C


Изоленту и термоусадки по желанию. Здесь каждый решает, как ему удобнее. Кто то будет паять, кто-то скручивать и обжимать термоусадкой это место. Я выбрал второй вариант.

А теперь сам процесс по замене проводки.​

1. Снимаем защитный кожух мотора. Снимаем наши поломанные фишки с катушек и сами катушки.

2. Далее отрезаем по очереди провод на определенную длину, что бы доставал до нужной ему катушки и припаиваем (скручиваем) остаток с новым. Я резал как можно дальше, почти у задней части двигателя, где у меня, уже, шел нормальный кожух и провода.

ВНИМАНИЕ!!! Перед тем, как скручивать, оденьте термоусадки (если вы решили закрыть места скрутки ими, а не изолентой).

Провода никак нельзя перепутать, т.к. на каждой фишке есть 4 дырочки под эти провода и они пронумерованы 1,2,3,4.

И на каждой фишке провода суются в одинаковом порядке:
№1 идет Красно-Зеленый толстый провод.
№2 коричневый толстый
№3 коричнево-черный тонкий на ЭБУД.
№4 коричнево-желтый толстый

Напомню еще разок, что главное резать провод длиннее, чем отмерили, учитывая, что около 1 см уйдет на зачистку проводка от кожуха для скрутки или пайки. Одного комплекта проводов за 1650 руб мне хватило с головой, осталось еще очень много лишних, а я боялся не хватит!

3. После того, как вы припаяли провода, заматываем изолентой или обжимаем термоусадкой, которую нужно одеть на новый провод до того, как будете паять-крутить, писал выше. Я для надежности обмотал все 4 провода на каждую катушку двойным слоем изоленты.

И теперь суем все провода в фишки, как написано 2 абзацами выше.

Получается что-то вроде этого:



4. Теперь, когда провода припаяны и обмотаны изолентой, обматываем поверх оригинальной мягкой термо-лентой. Здесь объяснять не чего, надеюсь каждый обмотает максимально аккуратно).

5. Одеваем на проводку пластиковый кожух, о котором я писал в списке необходимых деталей.

Вот так выглядит готовый результат, только без резиновых наконечников и пластикового кожуха.



P.S. Тема была создана в марте 2012 года. Редактирую сейчас, октябрь 2013. Прошло больше, чем полтора года, никаких проблем с проводкой не испытываю до сих пор и внешний вид у нее, как новенький! Так что работа проверена временем =)

Пишите здесь о своих проблемах, выкладывайте фотки по проводам на катушки до и после, всем будет интересно

Всем удачи!!!

 

Fox спасибо большое за ответ. Значит я тоже поеду к ОД, закажу или куплю,если в наличии есть. Только не понятно одно, по номеру 000 979 940, находится Клемма электрического разъема (VAG), цена 50 руб, я так понимаю это один проводок?Мне нужно 16 проводков.

Судя по твоему опыту, все нормально можно сделать, но я на всякий случай поставлю эту термостойкую гофру (универсальную). Что бы уж о проводах никогда не думать и не смотреть на них).

А провода сам делал или кому то отдавал?

 

fox огромнейшее спасибо за ответы! Хотя бы теперь появилась уверенность, что эти провода нормально меняются.

Прочитав все, что ты написал, у меня даже вопросов практически нет, всего один только:
мама - это металлические наконечники проводов в фишке, а папа - это металлические штекеры внутри катушки, на которые одевается фишка проводов, так?Если это они, то я старые одену, нет нужды их менять, я . их уже снимал с проводов и одевал, нормально обжимаются в моем случае.

А так все ясно. Провода буду искать, значит, в Ауди сервисе, VW или Шкода, где быстрее получится. Изолентой обмотаю по отдельности и все вместе + гофра, чтобы провода больше никогда меня не дергали и на них не было подозрений. Цвета я все-таки хочу соблюсти, т.е. коричневые, коричнево-зеленый и коричнево-желтый, все как надо, но это смотря какие будут у них в продаже. Провода на форсунки буду менять позже, т.к. я планирую промыть их сам вручную, как в отчете на форуме, заодно сменю прокладочки, а то наблюдается вокруг каждой форсунки ну и провода до кучи, как раз потом их починю, одену и больше трогать вообще не буду.

Еще раз спасибо! Жду машину, надеюсь в понедельник, может и вторник отдадут. Смотря в чем проблема будет, если топливный насос, то печально, придется брать новый, как мне пишут VDO какой-то, который якобы в оригинале и ставится, но зачем же тогда VAG свои насосы делают интересно, да и цена на топливник 10 000. С меня отчет обязательно!Я в другой теме веду бортовой журнал, ты уже там отписывался. Так вот либо туда кину, либо в раздел отчеты, не знаю даже как лучше. В любом случае сообщу!!

 

Спасибо в очередной раз!) Все теперь ясно, ждем машину из ремонта. С насосом тоже теперь все понятно, не беда разберусь, посоветуюсь с теми мастерами.

 

В общем забрал машину из ремонта. Ничего не делали можно сказать, вынули реле несколько, проверили и назад всунули, они целые. И сгорел предохранитель 29, без которого искры как помню не будет! Говорят ремонтируй провода, предохранитель от них скорее всего сгорает.

Купил в ауди центр ремонткомплект проводов от американки а4 (новой), проводки уже с "мамами", но не такие как я хотел. Они сказали цвет не важен, они все желтые, на вашу машину надо 4 тонких, и 12 толстых, т.к. по 1 тонкому проводу на каждую катушку, боюсь я запутаюсь там. И еще они короткие, тоесть по всей длине провода не заменю (а именно ту часть которая идет над двигателем). Думаю докупить обычных проводов может быть?

 

В общем да, 3 толстых и 1 тонкий на одну катушку. Я что-то забыл про номер твой, они мне подобрали по документам от американки А4 на катушки. Все желтые, как ты и говорил, скорее всего твои, только стоят они не 50 руб, а 1650 руб за все, которые на фотках. У меня сейчас самый главный вопрос, мне же нужно не несколько сантиметров перед фишками заменить,а желательно до заднего угла двигателя, где провода все уходят вниз, теперь что покупать у них такие же или тупо по толщине подобрать в другом месте и другие провода, а на катушки дотянуть теми, которые у ОД брал?Выручай fox, я пока под вопросом!

номер моих проводков: 000 979 141 E

 

Вчера в интернете лазал, впервые узнал о термоусадках. Очень классная штука, вот так и думаю сделать. Они тоже в магазине электрики продаются или в бытовом каком-нибудь?Или может быть в авто магазинах для русских машин?

PS Скоро займусь, буду все фоткать, будет мой первый отчет. Только термоусадки докупить и гофрированные трубки, общую и на каждую катушку проведу. Надежно должно получиться, новые провода одеты в термоусадки + пластиковые трубки, думаю даже изолентой обматывать не надо, только места соединения с новыми проводами.

 

Да, они пересушенные, ломаются, все оголенные. У меня из-за них предохранитель 29 сгорает и машина не заводится, постоянно были пропуски. И практически все мастера удивлялись и говорят меняй, а то доездишься. Машина 2 месяца стояла из-за этих проводов, не заводилась, менял все по кругу, ушло под 30 000, вот только с сегодняшнего дня начал ездить. Это самая главная проводка с ней лучше не шутить! Буду отчет делать с фотками, посмотришь какие у меня были провода.