Машина в профиле. Предыстория такая - купил машину с неработающим спидометром (и стрелка и пробег). Почистил контакты на разъеме датчика и стрелка ожила и работала корректно, но счетчик пробега работал не всегда. Далее разобрал приборку и пропаял все контакты (были трещины). Теперь все работает, НО картина такая - счетчик пробега и спидометр врет в меньшую сторону, те при пробеге в 40км, показывает 30 (колеса паспортные, с новой резиной). Скорость до 60 км показывает точно, но далее начинает врать в меньшую сторону и выше 100км/ч стрелка не поднимается вообще (краска не задрана). Поиск курил. Вроде все уже проглядел, что можно. Подозреваю, что проблема в плате, может есть где схема спидометра с указанием всех сопротивлений? И вот еще вопрос - не должно ли быть перемычек, см рисунок (обведено красным). ps сильно не ругайтесь, понимаю что тема тот еще боян.
У меня тоже глки со сспидометром-слишком уж плавно поднимается,но пробег показывает правильно.У Вас гдето теряются входные импульсы ,те что идут от датчика,либо в коробке где геркон.
И текст к рисунку If you need to increase the miles displayed on an odometer (to get a replacement to show the true mileage of a car), connect the speedometer up to a 12V PSU and an audio oscillator set to +12dBm, 600ohms, 315Hz. The dividing ratio of the speedometer is 6644 (printed on the bit of paper stuck to the back, so 315Hz corresponds to 170.68mph). I noticed that the speedometer wasn't very accurate. 30, 60 and 90mph should correspond to 55.4, 110.7 and 166.1Hz. My speedometer was close at 30mph, about 5mph out at 60mph and more than 10mph out at 120mph (not that I plan on doing much of this speed). The chip that drives the speedometer and the odometer is an ITT UAF2115. Originally, I couldn't find any reference to this chip anywhere, so I e-mailed ITT. They sent me a PDF data sheet for a UAF1025 which apparently is identical. More recently, somebody managed to locate the PDF data sheet for the UAF2115 and emailed it to me - thanks Paul. These data sheets show that there is a series resistor connected to the speedometer which is used to adjust the speedometer sensitivity. The resistor on the Audi circuit board was 51ohms. I found that 54ohms gave a much better response along with a realignment of the mechanical zero position. The speedometer is now within 1mph between 30 mph and 60 mph and within 2mph over the rest of the useful range. Of course, the speedometer is only accurate when the tyres have the correct diameter, but the anal retentive amongst us could use a variable resistor to compensate for tyre wear (just kidding). Note: These adjustments have no effect on the odometer. That just divides the sensor pulses to give 1mile for every 6644 pulses. The most common reason for failure of these devices is bad connections and dry joints. Dismantle the dash and clean/spray all the connectors. Check all solder joints inside the dash and on the pcb, and if in doubt, resolder them. A couple of people have emailed me to report that the 220uF cap across the meter had gone short
может врать и из-за того что какой-то вумник до тебя на сломаном одометре поставил шестерню на зуб меньше или больше я когда искал в свой одометр попадалась пара таких.подходят в принципе идеально.
На задней крышке приборки всегда наклеивают коефициент. У меня на 80 К= 4260. Просто если коефициент будет другим то показания будут другими.
Всем привет! Коллеги! У меня проблема с одометром.... (А-80 рм 1,8 л до ноября 1991 гв.)- крякнула миниатюрная шестерёнка на 15 зубов... подскажите "бюджетный" выход из ситуёвины, может есть изделия от которых моно приткнуть данный девайс в сей агрегат???. Заранее спсыбички
Провел соплю от показоматра топлива до датчика скорости. Вот чего получилось - первые минуты 2 спидометр работает корректно, а потом та же песня + перестают работать стрелки бензина и температуры (при этом стабилизатор не хило нагревается). Видимо причину нашел, подумал я тогда !!!! Далее померил напряжение на датчике скорости в сотке знакомого и там тех же 7.9в и при этом спидометр не глючит. PS На стабилизаторе 10,2в
Проблема по одометру: крякнула пятнадцати- зубая жёлтая силиконовая шестерёночка (выпал зуб). Судя по сообщению - имеете опыт подбора таковой. Подскажите что разломать, чтобы воткнуть в одометр сие изделие, буду весьма признателен.:drunk2:
в Волгограде могу подсказать человека который занимается изготовлением именно таких шестерен(15 зубьев) я купил у него поставил щас все гуд и когда будете снимать стрелку не вздумайте греть паяльником снимать с нее крышку и всякие други подобные операции. Стрелка снимается при помощи 2-х отверток и листа бумаги Берем лист ложем на шкалу чтобы не поцарапать с двух сторон вставляем отвертки под саму стрелку и ОЧЕНЬ АККУРАТНО тянем вверх стрелка должна сняться если ее никто не паял до вас
это я к тому что я когда начал собирать свою обломил ось стрелки :smile8: пришлись искать новую, нашел поставил, а старую хочу попробовать соединить иголкой от шприца и запаять или приклеить каким-нибудь волшебным составом ну зато опыт по снятию стрелок уже есть
kolombo мерси! Всё зроблено!!! Шестреню сварганили, правда дороговато, блин, но... (2000 целковых...) работает, плюс ещё пришлось пропаивать чуть ли не всю плату. Всем спасибо! Будем жить!:[:]||||||