1. Дорогие одноклубники!

    Команда Ауди Клуба поздравляет вас с наступающим Новым годом 2026!

Перебор АКПП 5HP19FL своими руками. Нужна помощь.

Тема в разделе "Ремонт Ауди", создана пользователем Gast, 11 янв 2010.

Подписаться Ответить в теме
  1. Gast

    Gast Участник форума

    25 фев 2009
    191
    А6 98г. была, Октавиа 11
    #1 Gast, 11 янв 2010
    Добрый день. Решился на самостоятельный перебор АКПП. Авто А6 1.8Т 98г. двиг. AEB, коробка DRF 5HP19FL. Начались буксование 3 передачи и удары с 5 на 4 - вылечились капитальной промывкой гидроблока и устранением заедания поршня 35 (на схеме).

    Посмотреть вложение 163555

    Далее, после 700 км безупречной работы, хруст, переход коробки в аварийный режим. VAG COM показал ошибку клапана №91, которая не стералась. Замена клапана позволила вывести коробку из аварийного режима, но хрусты появились при каждом трогании. При движении назад тоже хруст или буксование, а затем включение передачи с хрустом.
    Коробка уже снята и разобрана. Очень помогли материалы с http://www.passat-b5.ru и с нашего форума (но у них больше фотоотчетов). Диагноз: рассыпался первый планетарный ряд. Разбились втулки, на которых "сидят" сателлиты.
    разбитые сателлиты и втулки.jpg
    Далее они ломают зуб на солнечной шестерне и рабивают поверхность на большой шестерне с внутренними зубьями.
    отломан зуб на солнечной шестерне.jpg
    Фрикционы во всех пакетах в отличном состоянии. Только на одном фрикционе в пакете "D" небольшая выработка. На трех корпусах от пакетов фрикционов есть выработка (на фото).

    Посмотреть вложение Выработка от фрикционов.doc

    Прочитано много материалов, но информации недостаточно, поэтому появились вопросы:

    - где купить задубевшие резиновые трубки? (на фото)
    Посмотреть вложение 163556
    - стоит ли менять один фрикцион?
    - критична ли выработка на корпусах от фрикционов, если они должны двигаться свободно? (менять/не менять?)
    - где лучше купить 1 планетарный ряд в сборе? (новый или б/у?, в какой фирме?)
    - аналог или оригинал?
    - стоит ли менять все прокладки?
    - на какие еще ньюансы стоит обратить внимание?

    Прошу прощения за вложения. Больше 5-и вложить не дает "управление вложениями". Как сделать больше в справке нет информации.
     
  3. Gast

    Gast Участник форума

    25 фев 2009
    191
    А6 98г. была, Октавиа 11
    #2 Gast, 11 янв 2010
    Все-таки накосячил с вложениями
     
  4. filtar

    filtar Завсегдатай

    23 апр 2009
    884
    Велосипед
    #3 filtar, 12 янв 2010
    zfmaster.ru у них много запчастей.
    хотя такую мелочь я дмаю будет сложно найти, можно попробовать в zf маи ещё позвонить, спросить телефоны где з\ч купить, поидеи должны дать, официальные представители.
     
  5. Gast

    Gast Участник форума

    25 фев 2009
    191
    А6 98г. была, Октавиа 11
    #4 Gast, 12 янв 2010
    В ZFмастере они есть в комплекте вместе со всеми прокладками. Стоимость комплекта 8000 руб. Теперь думаю, а нужен ли он?:shock:
     
  6. ПАН ДИМАН

    ПАН ДИМАН Bad e-mail

    23 июн 2009
    243
    RR vogue 4.4
    #5 ПАН ДИМАН, 12 янв 2010
     
  7. Gast

    Gast Участник форума

    25 фев 2009
    191
    А6 98г. была, Октавиа 11
    #6 Gast, 12 янв 2010
    Гдето рублей по 250 за шт.отдельно можно найти.причем чтоб сэкономить одну режут пополам( там 2 маленьких):)[/QUOTE]

    А где примерно хоть, не подскажите?
     
  8. Gast

    Gast Участник форума

    25 фев 2009
    191
    А6 98г. была, Октавиа 11
    #7 Gast, 12 янв 2010
    Остались открытые вопросы:
    - стоит ли менять один фрикцион?
    - стоит ли менять все прокладки?
    - критична ли выработка на корпусах от фрикционов, если они должны двигаться свободно? (менять/не менять?) Может быть просто расточить?
    DSC00456.jpg

    DSC00467.jpg
     
  9. ПАН ДИМАН

    ПАН ДИМАН Bad e-mail

    23 июн 2009
    243
    RR vogue 4.4
    #8 ПАН ДИМАН, 12 янв 2010
    Менять как минимум пакет фрикционов.
    Все прокладки одноразовые.
    По поводу выработки это не есть хорошо.
    На счет резинок чиркани в личку
     
  10. Gast

    Gast Участник форума

    25 фев 2009
    191
    А6 98г. была, Октавиа 11
    #9 Gast, 13 янв 2010
    filtar и ПАН ДИМАН спасибо за советы. Уже мониторю по ценам.
    Хотелось бы услышать мнения тех, кто занимается ремонтом по поводу выработки на цилиндрах F и A. Понятно, что это не очень хорошо. Но, достаточно все-таки расточить или под замену?

    Вообще, мое личное наблюдение - темы о ремонте АКПП всплывают и тут же затухают. Интересно почему?
     
  11. dgacomo

    dgacomo Живу я здесь

    26 май 2009
    1.748
    Allroad 2.5 TDI`01
    #10 dgacomo, 13 янв 2010
    Не пыльное видно занятие, никто не хочет раскрывать секреты.
     
  12. Карп

    Карп Старожил

    28 сен 2007
    10.119
    Пассат Б3
    #11 Карп, 13 янв 2010
    Уже ответили ,отдельно детали найти очень сложно ,а вслучае прокладок просто невозможно ,комплект прокладок от 8 до 10 000 р , разобраться в состоянии можно только полностью разобрав АКПП иначе еще как минимум 8 000 на прокладки ,поэтому ремонт АКПП с ГАРАНТИЕЙ и выходит на приличную сумму ,кроме того есть специализированные операции которые требуют СПЕЦ.оснастки иначе ремонтом АКПП занимались-бы везде ..
    ИМХО Занятие очень пыльное ,поскольку велика ответственность,достаточно просто перепутать жиклеры местами ,что-бы только ПОСЛЕ установки АКПП на машину понять ,что ..перепутал ... Грамотный и аккуратный ремонтник зело редкая вещь и относится к процессу ремонта АКПП то-же нужно с уважением..
     
  13. Михася

    Михася Живу я здесь

    6 сен 2008
    3.958
    A6 4F Allroad 2,7 TDI `08
    #12 Михася, 13 янв 2010
    Всё правильно, чуток добавлю: при выполнении работ идеальная чистота и не только запоминать/записывать/фотографировать где что было, но и понимать зачем оно там и как работает:umnik:
    По выработке, дело не хорошее, лучше заменить(если нет-возможен быстрый износ фрикционов и неравномерное переключение)
    Думаю понятно о чём я.
    Топикстартер молодец, результат конечно ещё далёк, но думаю получится намного качественней и долговечней даже:umnik:чем у официалов, не торопись:beer:
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  14. Gast

    Gast Участник форума

    25 фев 2009
    191
    А6 98г. была, Октавиа 11
    #13 Gast, 13 янв 2010
    Спасибо за советы и поддержку.
    Появился еще вопрос. При обзвоне в поисках запчастей поговорил с мастером (пока не буду говорить из какой конторы, но здесь про нее часто упоминали). По его словам разрушение планетарной передачи одна из самых неприятных поломок. Т.е. при ремонте:
    -замена радиатора т. к. в нем стоит мембрана и она забивается стружкой
    -ремонт(замена) гидротрансформатора т.к. тоже забивается стружкой
    -промывка(замена) гидроблока, но это я и сам планирую.

    Так ли это на самом деле на счет радиатора и ГТ? И в чем тогда смысл фильтра? При разборе стружка была только в поддоне и на гидроблоке. Больше нигде.
     
  15. ПАН ДИМАН

    ПАН ДИМАН Bad e-mail

    23 июн 2009
    243
    RR vogue 4.4
    #14 ПАН ДИМАН, 13 янв 2010
    Сам не имею отношение к акпп,все по сломаному телефону.
    Радиатор да 99,9%
    гидротрансформатор не факкт ,но надо смотреть возможно и его
    плиту ты сам написал:)
     
  16. Gast

    Gast Участник форума

    25 фев 2009
    191
    А6 98г. была, Октавиа 11
    #15 Gast, 17 янв 2010
    Пришли запчасти. Недешевая эта планетарная передача. У остального цена, можно сказать, адекватная. Уже все заменено. С промывкой гидроблока случился конфуз. Хоть не первый раз промываю, но про....терял шарик и пружинку на фото. Заглушка осталась. Кто сталкивался подскажите, за что отвечает шарик. Если подобрать пружинку и шарик, то лучше от чего взять?
    шарик.JPG
    ПАН ДИМАН, спасибо за совет со втулками, они есть в комплекте прокладок
    16012010(011)1.jpg
     
  17. Gast

    Gast Участник форума

    25 фев 2009
    191
    А6 98г. была, Октавиа 11
    #16 Gast, 18 янв 2010
    ? Никто? Не поможет?
    Номер по ZF 1043 226 02. Насколько я понял подходит также от 4HP18.
    В экзисте продают десятками, а нужен то один. ???
     
  19. Gast

    Gast Участник форума

    25 фев 2009
    191
    А6 98г. была, Октавиа 11
    #17 Gast, 18 янв 2010
    Ошибся, правильный номер 1043 226 028
     
  20. Gast

    Gast Участник форума

    25 фев 2009
    191
    А6 98г. была, Октавиа 11
    #18 Gast, 18 янв 2010
  21. Gast

    Gast Участник форума

    25 фев 2009
    191
    А6 98г. была, Октавиа 11
    #19 Gast, 19 янв 2010
    С переводом не получилось.... Подскажите хотя бы с шариком!!!
     
  22. Gast

    Gast Участник форума

    25 фев 2009
    191
    А6 98г. была, Октавиа 11
    #20 Gast, 8 фев 2010
    Купил в экзисте 10 штук. Соответственно, осталось 9. Кому надо, обращайтесь. Отдам по 100, а может и бесплатно.

    Коробка собрана. Тестирую 3-й день. Пока полет нормальный. Есть только одно сомнение. При плавном разгоне переключение со 2-й на 3-ю происходит как бы в два этапа. Сначала обороты падают например с 3000 до 2800, доля секунды и до 2500-2600. При более резком разгоне все четко. Или я просто раньше внимания не обращал. Что может быть?
     
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)