Кто нибудь менял подшипник задней ступицы на кваттре? как можно самому поменять? какие инструменты нужны? Машина А4 96 года.
Я менял задние, правда на Гольфе 2 Синкро. Разницы от замены передних - практически нет. Отчет о моих заменах - вот. http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=5686&hl= Хоть А4 - это не гольф, но все же общее есть в конструкции задка, только в А4 побольше гемора ИМХО - подвеска-то наверняка многорычажка... но я например подвеску вообще не трогал
Да, тока там дисковые тормоза, разницы возможно и нет, короче если никто сам не менял, через недельку соберусь, попробую, авось и получитса..... боюсь только как бы там снимать всё не пришлось, сайлентблоки задние поменял недавно, все разберал, возни много.
На дисковых разница в том, что надо снимать привод ручника, суппорт, отводить его в сторону и подвешивать на крючке (чтобы не на тормозном шланге висел!!!), снимать направляющую суппорта (нужны хорошие каленые шестигранники, направляющая болтами крепко прикручена) и потом просто снимать тормозной диск и потом спрессовывать ступицу... далее как я писал, примерно так. По месту разберешься, ничего страшного нет
направляющие суппорта там на болтах на 15, шестигранников не видел, знаю, т.к. суппорт снимал, может до меня хозяин приспособил
Я вчера хотел поменять подшипник задний на А4 кватро. На станции 3 часа возились, а потом позвонили и сказали забирай. Ни хера не сделали. Не смогли открутить кулак сверху и снизу закисли болты в сайлентблоках. Сказали заказывай болты (только оригинал (около 10 дней)) и сайлентблоки новые, тогда поменяем . Срежем болты... А вообще, даже если снять кулак обязательно нужен пресс! Без него говорят никак
Кулак снимать обязательно. У меня самого была такая машина, кулаки снимал - ничего не закисло(машине 96г.) Верхний болт даже если закис не должен помешать снять кулак, с нижним хуже - его по-любому надо вытащить.
Посмотрел я, че там надо разбирать.... Поехал в сервис, поменяли за 550р. всего. За процессом наблюдал - денег не жалко стало да попутно обосрали все сайленты нижние, их оказывается почти не осталось
Шестигранники для того, чтобы открутить скобу суппорта? К примеру на Jetta (Bora) 99г.в. они не потребовались. Диск легко снялся со ступицы без снятия скобы суппорта.
я на своей ЛАСТОЧКЕ менял обе стороны хочу заметить что на кватре подшипника стоит не два и один широкий, при этом внутренняя часть состоит из 2 частей и разные диаметры снимал полностью колено с верхним креплением небыло никаких проблем нижнее - болт сделан с спец шайбами для регулировки развала, заранее посоветовал бы нанести метки на корпусе и шайбе что бы восстановить поточнее, я вот проворонил с одной стороны, восстанавливал по следу под шайбой, но буду гнать на диагностику. сзади колена есть крепление рычага который контролирует схождение. на конце у него такой же болт как в шаровых(поворачивается во все стороны). откручивал в последнюю очередь, проворачивается, снял полностью колено и выворачивае его открутил гайку. с другой сторны так не получилось - сорвал резьбу, пришлось снимать рычаг вместе с коленом а потом резать. в итоге- новый рычаг сходения. проблема в том что у него на другом конце то же специальный болт с шайбами для регулировки того самого схождения. если придётся менять - не забудьте опять про метки и опять же лучше на станцию для диагностики. на одной стороне была проблема с датчиком АВС - не выходил - пришлось выбивать, но уже после того как снял колоено, соответственно порвал провод на датчик, а можно ведь было просто его отсоеденить под задней седушкой шестигранник нужен для датчика АВС и скобы суппорта и напоследок наверное про момент затяжки точно так и не нашёл ответа для кватры но сделал так как для обычной подвески. сразу зажал болт ключом\плечом\рычагом\ногой жуткий вой при езде. ослабил типа до маленьго люфта - но это болт не до конца зажат а зашплинтовать там непредусмотрено вот уже тысячи 2 проехал- воя нет, колёса на месте если есть правильный ответ про затяжку прошу высказаться выбивал и забивал подшипник при помощи кувалды - знаю что не правильно, но пресса не нашёл вот наверное и всё
Попробуй в другой сервис обратится... Да и болты это всяк не проблема! Есть такие замечательные люди - токари называются!!!