Собственно история следующая. Начала помигивать периодически спиралька на приборке, после перезапуска исчезала. Снял логи и вот что увидел: Контроллер 01: Двигатель Описания: Ошибка ссылки! Номер детали SW: 03G 906 016 GD HW: 03G 906 016 GD Компонент:: R4 1,9L EDC G000SG 9897 Ревизия: --H05--- Номер лицензии: XXXXXXXXXXXXXX Кодировка: 0000071 Код сервиса:: WSC 46337 142 86888 VCID: 6BDFD0DC4A335E46511-803E 1 Ошибка найдена: 001027 - Клапан рециркуляции ОГ-N18 P0403 - 000 - сбой в работе - Периодически Момент неисправности: Статус ошибки: 00100000 Приоритет ошибки: 1 Частота ошибки: 6 Сброс счетчика: 255 Пробег:: 151163 km Индикация времени: 0 Дата: 2064.00.00 Время: 00:00:00 Момент неисправности: Об/мин: 882 /min Скорость: 0.0 km/h Нагрузка: 84.4 % Напряжение: 14.14 V Масс.расх/ Rev.: 220.0 mg/str Нагрузка: 101.2 % Биты: 00000000 Прочесал форумы, пришел к выводу что надо почистить его. Разобрал, все отчисти, разработал. За одно и дроссель отдраил. Скажу Вам гадости там скопилось немеренно... Скинул ошибки и счастливый ездил месяц и тут опять заморгала спиралька и вдобавок загорелся желтый значек дрыгателя, заглушил машину и побежал за компом, благо у дома дело было. Опять снял логи: Контроллер 01: Двигатель Описания: Ошибка ссылки! Номер детали SW: 03G 906 016 GD HW: 03G 906 016 GD Компонент:: R4 1,9L EDC G000SG 9897 Ревизия: --H05--- Номер лицензии: XXXXXXXXXXXXXX Кодировка: 0000071 Код сервиса:: WSC 46337 142 86888 VCID: 6BDFD0DC4A335E46511-803E 1 Ошибка найдена: 001027 - Клапан рециркуляции ОГ-N18 P0403 - 000 - сбой в работе - Периодически Момент неисправности: Статус ошибки: 00100000 Приоритет ошибки: 1 Частота ошибки: 9 Сброс счетчика: 255 Пробег:: 153000 km Индикация времени: 0 Дата: 2064.00.00 Время: 00:00:00 Момент неисправности: Об/мин: 882 /min Скорость: 0.0 km/h Нагрузка: 84.4 % Напряжение: 13.76 V Масс.расх/ Rev.: 440.0 mg/str Нагрузка: 0.0 % Биты: 00000000 Потер ошибки, прокатился и вновь снял логи, все чисто. Вот и возник вопрос что за ерунда и куда копать, чую это не конец истории. Есть какие мысли или может мне еще где почистить и посмотреть нужно? Буду благодарен за советы и помощь.
Попробуй в 3-ей группе в "базовых" проверить работоспособность клапана. А так, его либо менять, либо глушить
электроника двиг.- 08 изм. гр. - затем вводишь в окно только "003" go- внизу слева нажимаешь переключиться в базовые- клапан начнет закрываться и открываться. сделай скрины, посмотрим
Надо только на холостых,два скрина, при включенном и выключенном егр, а так уже видно что он подклинивает
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=235321 http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=241337 http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=355050 Как и писал, глушить или менять. Заодно спроси там, можно ли только механически заглушить на твоем двигателе. Просто на некоторых, если заглушить только механически, то вылезит ошибка, поэтому надо править еще прошивку.
спасиб, почитаю глушить не хочу, попытаюсь может еще почистить его и смазать ну а если не прокатит, буду новый ставить
Если только вскрывать и чистить сам клапан внутри, но такого еще не видел, был отчет по восстановлению n75. На твою машину клапан егр стоит 15к - 038 131 501 BF, дороговато. Править прошивку в разы дешевле.
ну я когда его чистил обратил внимание что он какойто суховатый, и ходил шток неровно, может есть какая нить смазка термоустойчивая? смазать и шток разработается? как вариант? всеж попытаться оживить то почему нет, новый всегда успеем купить)
внутри где железный корпус моторчик, а под пластиком механизм который шток толкает и соответственно место для убранного штока))) а по смазке есть мысли или может пользовались какой?