Привет всем Дело вот в чем - поменял значит шланг на кидравлике Audi 100 2.8, первый день было все нормально, но потом начались проблемы, перестал крутится руль, гооврят что это воздух в системе. Кто знает как его выгнать самому ??? Срочно. Помогите.
Насколько я помню прокачка ГУРа проста - нужно прокрутить руль от упора до упора несколько раз. Вот только не помню с заведенным движком или нет... По идее вроде нужно с заведенным. При прокачке уровень жидкости следует держать на метке MAX
почти так... токо бачок с жидкостью открыть еще надо.... движок заведен. з.ы. по крайней мере у меня так на сервисе проверяли....
Воздух тут не причем. 2-3 раз провернуть руль от упора до упора (не важно на заведенном движке или без) и весь воздух из системы выходит. Тут скорее в насосе причина.
Прокачка системы труда не составляет : пару раз в разные стороны и все. Но нельзя, чтобы двигатель работал с непрокачанным ГРУ !!! Горит насос. И еще перед разгерметизацией необходимо тщательно очистить, промыть все места - чтобы мусор не попал в систему. И проверь жидкость в бачке - может чего не того налил - свернулась???
Ну, чтобы насос убился от непрокаченной системы - это вряд ли. Скорее все произошло гораздо раньше: шланг менял - значит тек - значит наверняка ездил, когда в системе жидкости было пару чайных ложек всего - вот насосу и кирдык. А еще хуже - если клапана в рейке каким-нибудь дерьмом забились: дешевле насос поменять, чем рейку перебирать.
Летом был очень похожий геморой. Тока я стормозил после замены шланга высокого давления забыл зажимы с шлангов снять у бачка гура (захотел сэкономить на жидкости) и попал на замену насоса (сэкономил блин). А система прокачивается так: снимается крышка с бачка, заводится машина (можешь и на выключенной потренироваться)) и вращается руль от одного крайнего положения до другого несколько раз.
Ответ: ГУР Audi 100 Есть вопросик. Начала подтекать рейка. Я приобрел ремкоплект на нее, сам перебрал, воткнул рейку в машиу и из нее стало лить как из ведра. Отвез её на сервис, мне сказали всё хана, покупай новую, либо б/у на развале. Купил б/у, привез, проверили под давлением, сказали нормально, тока шток грамм потеет. Воткунл её снова в ту же машину, а она так же стала подтекать со стороны гидрораспределителя, и так же по грамму на км. И возник вопрос, то ли руки у меня кривые , то ли не в рейке вовсе дело. Подскажите пожалуйста.......
Ответ: ГУР Audi 100 Загнулась рейка (пропускает масло), новой пока что нету ... Можно ли отключить гидрач и ездить пока без него, как правильно это сделать и ничего не запороть до установки новой рейки?
У меня рвет первую трубку на ГРУ на Ауди 100, ту что идет на грушу. забита груша или где-то еще. Помогите срочно. И зачем в шпангах тросик, какую роль выполняет? Спасибо