Очень надеюсь, что не заруают за дублирование тем, но не факт, что в ветке выбора народ есть, а ответов хочется. Ребятки, помогите советом. Формум конечно полистаю за несколько дней, но в первую очередь интересует мнение реальных владельцев. Собсно есть примерно 1,4-1,5 денег, выбор между новой БМВ 320х и А5 2.0 2013 года с пробегом 10-15к. Например такую. Вопрос в движке и коробке. Как они себя ведут на рестайле? Роботам мозги вправили или все также замена чуть ли не всей коробки на 60к? Движки масло перестали жрать ведрами или может хотя бы детскими ведерками? Вообще с ауди никогда дела не имел, да что там, на хороших машинах не ездил, а сейчас вот решил, что пора. Эксплуатировать планирую где-то до 100к пробега. Что мне ожидать? НА что смотреть при возможной покупке? Вообще расскажите пожалуйста про подводные камни А5 такого года/состояния.
Ауди с передним приводом это китайская подделка, не смотри на них) Диллеры кричат что все косяки с С-троником исправели, хз хз, поживем увидем. Пока выводы делать рано. Что косается поедания масло, то оно есть и будет, не много но кушает. На БМВ думаешь иначе дела обстоят? Ни чуть! Новое всегда лучше старого!
Почитай,так сказать -вести с колёс,как раз о том ,что тебе интересно. Там А 4 квака=нет разницы. http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=391000
Вот например такую можно купить, чтобы узнать что такое проблемы. Потому что продавец хрен пойми, что за салон, который находится в Южном Порту и ПИШЕТ ОБЪЯВЛЕНИЕ КАПСЛОКОМКАКШКОЛЬНЕГИМБЕЦИЛ МЫ НЕ ТОРГУЕМ ВОЗДУХОМ хотя может это мои предрассудки... P.S. Если вас Сашка_В не напрягает ТО стоимостью 20-30 тысяч, стандартные колодки и диски по кругу 20-30 т.р., поломка какой-нибудь херомани тысяч за 50 то машину можно брать. Ломаться будет, обслуживание дорогое.
Поклацал форум немного, новый 2.0 крут, да. Прям хочется такой движок, но еще не мониторил что можно купить из А4/5 с таким сдвигом до 1,5кк. Честно сказать, внешность А4/5 мне нравится больше 320, но на первый взгляд ауди дороже БМВ, а хочется нового. На ТО не проблема тратить 20-30 в год. К поломке примерно на 50к готов, но не каждый год. У меня пробег в год 10-15к, так что ежегодные крупные поломки жирно как-то. Вообще я в шоке, господа, от современного автопрома. Езжу на каризме 2001 года несколько лет, меняю расходники и не парюсь ваще. Если что и ломается, то спокойно покупаю запчасть и еду в сервис, никаких эвакуаторов. У меня просто в голове не укладывается как покупать машину за 1,5млн и быть готовым поставить ее в сервис на пару недель пусть и по гарантии. А ездить на чем? Не рад уже короче этой затее с покупкой авто. Какие-то они все нежные и хрупкие, а я хочу всего лишь хочу не овощной авто, который отходит 80-100к без сюрпризов, чтобы все замены по регламенту. Но видимо это фантастика для современного автомобиля.
Поверьте,век маркетинга сейчас. Я на своей первой ауди а4 2005 года ,за 2 года и 90 тысяч пробега потратил на поломки 40 тысяч,а на второй а4 с 2.0 TFSI (2008 года) за 40 тыс км потратил не менее 300 тысяч рублей (за год),сейчас третья а4 b8 211 л.с. Q(2009 года)на поломки ушло (пробег 14 тысяч проехал) около 30 тысяч+ переборка двигателя из-за масложорства грозит+неработающая панорама+кондиционер тоже что-то тупит,менять в нем надо что-то)
На прошлой неделе прошел первое ТО 15 тыс. За год никаких проблем, - не ломалось не скрипело не шуршало НО, страховка адских денег стала стоить +50 тыс руб. за обновление страховки на кваку в этом году - оборзели страховщики. В прошлом году заплатил 90 тыс. , сейчас минимум 140.
Ну так, если по памяти основное... Самое дорогое ТО-60000 в районе 20-30 тысяч. Ремонт поршневой 40 На коробку в сумме за 2 года тысяч 50-60 ушло, теперь заменили полностью. Цепь - 15 опоры - 15 тормоза по кругу - 20 Что за страховая? Какой стаж?
в интач обратись, мне осаго+каско насчитали 73 000 (правда франшиза 15 000), но без нее около 100 000 а5 купе стаж 12
На ТО60 выложил 35000, после долгих препирательств по поводу скидки 20%, не хотели давать мол такой скидки нет у нас, хотя за пару недель до этого внесли ее в предв. зааз-наряд. Остальные дилеры 45-50 тыс. Страховка в год 118000 с дичной скидкой в ресо, без скидки 128000 меньше нет цен в Питере
а мне очень нужен совет владельцев а5 в регионах с суровым климатом. зимой как обстоят дела с замерзанием окон, открыванием дверей, проблем со стеклоподъемниками и прочим? не практично для холодных зим?
там дергалки стекол стоят. никогда не примерзают. до A5 была купе bmw - там также дергалки и никогда не примерзало в отличие от машин жены с рамами.
а если стекло замерзнет просто. наледь между стеклом и дверью и ни туды и ни сюды. или перед открыванием/закрыванием двери счищать всё обязательно? ход же стекла в любом случае должен быть, так? вычитал, что как-то отключается эта функция с доводчиками и стекло не дёргается каждый раз. и вроде всё нормально. но как на самом деле дела обстоят. тысяча человек у кого А5, а никто не сознается
всё это не верно и никогда не примерзало. ничего не счищал. кроме того что иногда кейлесс не работал от наледи (забавно но это факт - как-то он связан с коркой), никаких не было проблем с авто