ковыряюсь уже третьи сутки- симптомы- вставляю ключ зажигания,завожу, заводится -звук ровный не троит и через 2-е секунды глохнет-при маслании стартером искра есть а вот на форсунки импульса нет. к штекеру идущему на форсунку подключаю диод,опять завожу -заводится,диод моргает и через 2-е секунды перестаёт и мотор глохнет,я уже и сигнализацию проверил так как она с автозапуском, думал она мозг парит, поскольку с брелка когда заводил то бывало не заводилась с такими же симптомами, а щас и с ключа не заводится, я уж сигналку отрубил и всёравно непонятно!ЧЁ ЗА Х...
эт попадос с чипом, где то чип отвалился вот и глохнет, тож так же парился. проверь кабель передатчика иммо.
диагностику сделай если есть возможность, хотя симптомы будто иммобилайзер ключ не видит. На панели приборов лампочка иммо не моргает?
Хым, а как же объяснить??? Летом ковырялся на даче с машиной и при заведеной разъединял и разъёмы с антенны иммобилайзера и с блока управления, тот что за приборной доской стоит, и машина при этом не глохла. Вот если её заглушить, а потом попробовать завести, то фигушки, пока не соединишь все разъёмы не заведется.... Я думал, что иимобилайзер действует только при заводке машины, а после успешного старта "выключается" из работы....
а что за ключ! чёт я не в теме! стал потихоньку догонять-иммо это такая беленькая коробочка за приборкой? и от неё кабель идёт к замку зажигания в область личинки,и где взять другой ключ ? скорее всего похоже на то что именно в этом проблемма, потому что накануне до поломки был симптомчик пару раз и я пощёлкал сигналкай - не помогло , тогда я ёб.....л по приборке и всё завелось! а на утро здох! а дорогой ли этот иммо и реально ли поменять его без подключений ко всяким программам- поскольку тачка во дворе на улице а до сервиса надо эвакуатор или тащить на буксире но некому! впервые столкнулся с тем - чего не понимаю в ауди, уж сорри!!! и как обойтись малой кровью!
Езжу на А6 всего неделю и тоже столкнулся с этой проблемой! Мне помогает следущее: На ключе есть кнопка, от которой зажигается диод на ключе соответственно, а в "замочной скважине" есть в соответствующих местах маленькие, еле видные отверстия. Я просто вставляю ключ нажимаю на нем кнопку и свечу в это отверстие. Может совпадение, но тогда довольно частые.
бывает так что в ключе, он обычный пластиковый, но внутри его ( если разрезать чем нибудь ) есть маленькая стеклянная капсула. Которая могла лопнуть или треснуть. Может ключ падал или ударили об что нибудь. В капсуле какой то материал интересный, военная технология Если нет второго ключа, то его можно заказать у дилеров. Или попробовать прописать другой ключ от другой машинки. Но это уже к чип-тюнерам обращаться. А может дело не Иммо? Если газулю нажать и держать при заводке машина тоже глохнет?
Есть второй ключ? если есть то к чип тюнерам звони. думаю быстро сделают. если второго ключа нет то к ваг диллерам. но думаю обход иммо на этой машинке уже давно не составляет труда профессионалам.
А на приборной панели, когда зажигание включаешь, загорается на желтом фоне изображение машинки с ключом внутри????? Это контрольная лампа иммобилайзера. Если через 2-3 сек. после включения зажигания эта контрольная лампочка погасла, то значит ключ "опознан" блоком иммобилайзера и с блокя управления двигателем снята блокировка. Если не гаснет, то либо ключ другой, либо с чипа не считывается информация..... У тебя как гаснет эта лампа или нет???
лапма с машинкой сначала горит а потом начинает моргать - значит иммо! ключа запасного нет- обзвонил все ближайшие сервисы, никто из электриков не в теме как с иммобилайзером обходиться и чё делать- во блин , на ровном месте из ничего проблемма выросла!!! а если бы не обратился за помощью на наш сайт ауди-клуба т точно разобрал бы всю машину до основания- теперь то хоть знаю в чём проблемка!
Проверь датчик коленвала от него сигнал на мозги идет и на впрыск соответственно. Сначала лучше сделать диагностику.
С катушки(антены) в замке зажигания провод до блока иммобилайзера проверь, контакты в разъеме проверь.
Сто пудов ключ ронял! ) или на морозе подержал или наоборот в жаре. Капсула лопнула и всё. Ищи предыдущих владельцев. А так неужели в москве ваг сервисов нет? разборки обзвони спроси может есть у них ключи и блок иммо.
да Андрюх ! полистал , всё правильно иммо ключ потерял! нашел по интернету множество электриков с програмками и вот сегодня подъехал дядечка на японском миневенчике приличном, достал свои кабеля, ноут, потом ещё какую то электронную хрень, поклацал, непомогло- потом ещё какой то сканер достал, туды суды и --- вот оно счастье,взломал всё нахрен, прописал мне заново ключ- который у меня был примотан в район замка зажигания-это он нашел, я и не знал даже где он может быть, потому как в ключе зажигания он у меня вырезан, чтоб автозапуск срабатывал, и боливар ожил!!! КОРОЧЕ за всё удовольствие 6000р, во блин яб так заробатывал за 8 минут с учетом времени на открывание капота и подключения кабелей и всяких там приспособ!!! аффигетььь!!! причём обзвонил 9 номеров телефонов электриков и все одну цену кричат короче от 6000 до 8000 ну и некоторые отказались с аудюхой работать по незнанию! а один предложил приехать к нему со снятым блоком иммо и с мозгом и тоже за 6000, так что калбасу брауншвейгскую до зарплаты я пока покупать небуду!!!и кстати совет-надо иметь всегда в машине пару ключей , если один вылетит то хоть другой с пропиской будет! но еще мне электрик посоветовал следить за аккамулятором и особенно зимой ! при пасаженом аккуме чаще всего летит ключ!запасной ключ прописать стоит 1500р ---Всем спасибо кто откликнулся!!!