Форумчане, а ставил кто-нить себе webasto на бензиновый движок? Имеет смысл? Больше всего интересует именно возможность сесть в теплый салон и поехать. Понятно, что для дизеля более актуально, но хочу понять соотношение цены/удобства для бензинового двигателя. И где имеет смысл ставить? У официалов ценник выше высокого, а не будет ли проблем с гарантией, если ставить где-то еще?
у меня сигналка с автозапуском,авто прогревается за 5-10 минут,пользуюсь этим очень редко. Вебасто считаю лишней тратой денег.Вот на дизельном движке да,оправданно,а на бензиновом однозначно нет.
А я бы не стал утверждать так категорично. У меня на Q5 2,0 TFSI с завода был установлен подогреватель. Зимой пользовался им постоянно. Залезть с мороза в теплую машину - это кайф, да и двигатель конечно заводится значительно легче. Автозапуск с сигналки - это все равно насилие над двигателем, только Вы не слышите его звуков, так как находитесь в это время далеко от него. Это мое ИМХО.:coolв
Webasto отлично работает на любом а/м. Единственный недостаток - работает только от АКБ. Но и тут проблем не будет, если соблюдать простое правило - сколько по времени в сутки работает Webasto, столько по времени в эти сутки должен ездить а/м. Причем не все об этом знают - проверено.
У меня знакомый. в далеком 2006 году, при сдаче экзамена на 1-й разряд механика по установке дополнительного оборудования на полном серьезе объяснял комиссии из руководителей подразделений, что Webasto - это маленький моторчик внутреннего сгорания (ДВС), который греет антифриз, а он далее греет двигатель. Они кивали...
так а на самом деле как? я езжу примерно по 30мин до работы и с работы. Сколько нужно времени, чтобы прогреть автомобиль до нормальной температуры если за окном -10, например?
заказывал установку с завода. Очень комфортно. Уже через 15 минут работы воздух из дефлекторов начинает идти слегка теплый. расход - около 0,5 л. Кстати, стоит не Вебасто с завода, а Эбершпрехер (так кажется называется фирма). смысл ставить или нет - зависит от личных предпочтений.
Не забываем, что заводская "Вебаста" на Q5 греет только салон, поэтому теплый воздух из дефлекторов идет очень скоро. Двигатель она догревает только если он заведен. Ну и на дизелях штатно ставится фен подогрева воздуха салона.
Греет салон, очень удобно, особенно зимой, выходишь в салоне тепло, стёкла оттаяли))) Жалко только что антифриз не греет, дрыгатель холодный
Вот тебе и раз! Антифриз то как раз он греет. Но при заводской установке подогревателя, в системе присутствует дополительный клапан, первоначально уменьшающий поток теплоносителя на двигатель и пускающий бОльшую его часть его на печку салона. С помощью шнурка (ВАГ КОМ) можно сделать и наоборот.
У супруги с завода на Q5 стоит Вебасто греет салон, но при заводе двигателя он прогревается намного быстрее, т.к. часть антифриза уже подогрета. Перепрограммировать клапан, чтобы прогревался весь контур охлаждения вместе с двигателем наверное возможно (на Туареге точно знаю можно), но те кто себе это перепрограммировал, жаловались потом, что в морозы сильно сократился прогрев салона, т.е. температура в нем. Это и понятно, энергии Вебасто недостаточно, чтобы прогревать и салон и двигатель. Поэтому мое ИМХО, что лучше сидеть в теплой машине и слушать музыку несколько минут, чем ехать, но в холодной машине Кстати, у приятеля в ФриЛендере тоже стоял подогреватель штатно с завода, авто был дизельный. Так вот там прогревался именно двигатель, салон вообще не прогревался и он как раз сетовал по этому поводу
Ставил нештатную Webasto с запуском через SOBR-GSM. Вариант идеальный при условии наличия умелых установщиков. Сейчас можно воспользоваться штатной опцией от Webasto - ThermoCall и получить примерно то же самое. Подробности моей эпопеи: ТАМ на D2.
Тоже недавно ставил нештатную, без мелких косяков не обошлось. Все вместе стоило 45 с небольшим ( котел на 4.2 кВт ) ThermoCall недешевое удовольствие. Можно то же самое сделать, только дешевле в разы. Особенно, если котел старого образца, который управлялся без всяких внешних причиндал. Новые котлы управляются по цифре, но тоже есть недорогие варианты.