привет Я у вас тут новенький если что не так сразу поправляйте, чтобы я дальше не косячил,надеюсь тему разместил правильно. и так у меня первый вопрос на обсуждения- я тут попрошу разъяснить или совета, я выложу зна4ения 000 группы и график тди тиминг ,а кто знает может разъяснит что эти цифры значат или что у меня может не так? На первой картинке будет значения и график машины после ночи,то есть холодной, а на второй уже прогретой... 1- 2- и 3 картинка это я поставил угол немного раньше для более лучшей заводки с утра ! 3-
Как мне сказали: по вертикали- угол впрыска(И он у тебя очень завышен!) по горизонтали- температура топлива....... все данные в условных еденицах...... вертикаль и горизонталь по идее должна пересекаться чуток выше синей, но не выше зеленой.... но с учетом пробега твоего авто- угол делают раньше для лучшего запуска на холодную и в графике не видно пересечение линий.... Поди здорово тарахтит твой движек?????
да нет, не сильно,я читал и у много кого с пробегом за 200000 угол под 100 стоит,ну да это ладно,меня больше интересуют остальные значения.
1. Обороты мотора 2. Угол впрыска 3. Положение педали газа 4. Кол-во впрыскиваемого топлива 5. Давление наддува 6. Атмосф. давлени6е 7. Темпер. мотора 8. Темпер. всасыв. воздуха 9. Темпер. топлива 10. Колич. засасыв. воздуха все в условных еденицах....... И сколько у тебя пробег если не секрет????
вот ещё одна цитата одного мастера!- на мой взгляд лучший угал на аат и аел в предялах 85-95.и это уже проверено на практике.В старых С4(до 94г.в.) ставлю всегда под 100 ,чтоб насас не падал в аврийный режим-с таким углом машинка заводится и на халодную(что не мало важно для зимы) и на горячую с полтыка и еще с таким углом при запуске в холодное время года отсуствует едкий ванючий запах несгоревшей солярки,да и автосик при этом прет что дурной. С заводским углом я согласен только в том случаи когда движок после капремонта или же пришел оттуда с пробегом хотяб 150-200 тыс.км. Все выше сказаное применялося на практике изначально на сваих аудюшках(с4 2.5 тди было 3),а потом уже успешно применялось на аудюшках друзей и знакомых с большим успехом и без нариканий.Имейте ввиду_это сугобо мае мнение. и вот кому верить? какой угол лучше ставить?пока буду ездить с этим,а там посмотрим.
ИМХО: На AEL 370тыс стоит УГОЛ НОРМАЛЬНЫЙ в приделах! Проблем с заводом и ездой нет! Уважаемый можете и так поездить, будет пролема отпишите....
Нет уважаемый!!!!! Это не фуфло как ты выразился, это дружный народ также как и ты ищет ответы на вопросы и поверь многие находят общими усилиями.......
ну и я потом отпишу как мне ,пока вроде ничего так идёт, как холодная поторохтит и потом норм работает,и если резко нажать на газ то сразу как-то рвёт,раньше не было такова . а езда на раннем зажигании может чем то чревато ,или нет?
и вот опять, я думаю наврятли люди ставили бы такой угол если бы они знали что у них поршня оторвутся и клапана потрескаются. Да если такой угол поставить новому движку или после кап ремонта,может что-то и произойдёт нехорошее.
Приветствую, вот уж озадачила меня сегодня моя машина, сегодня с утра было где-то 3-5 градусов, пасмурно ,сел в машину завёлся вообще нормально,поехал на работу ,там она простояла 8 часов и завилась со 2 раза только,вот уж не пойму в чём дело.? акума вроде крутит нормально,мне кто-то говорил что это дело может быть в стартере,правдо ли это ?и что там нужно менять?или в чём вообще дело?не пойму!
Не могу сказать точно!!!!! но была как то у меня проблемка с запуском, и виной был стартер, точнее втягивающее....... втягивающее хитрое, кирдык ему приходит своеобразно- стартер вроде и крутит, но чето как то не так....... как будто аккума подсдохла...... в итоге я в паралель подсоеденил еще одну и пуско зарядное + Причина вылезла черным дымом со втягивающего))))) заменил его и все стало хорошо...... у меня это вторая машинка и на обеих менял втягивающее! но это мне может так везет)))))) может это и не есть причина твоей проблеммы......
во,во, вроде бы и это,мне знакомый предложил его поменять,а то бывает крутит и заводит, а бывает как ты написал как-будто акум подсел,я грешил на бу акум, но сейчас думаю был-бы он плохой то всегда были-бы с ним проблемы.так? а из-за этого втягивающего обороты ведь могут быть недостаточны и не будет задавится?
помимо того что не очень крутит, так еще всю напругу с акумы забирает!!!!!! электроника не коректно работать начинает...... на горячую машина с пинка заводилась, поэтому акума срабатывала как то вроде исправно.