Владельцы "Бочек"!!! Какое следующее авто предпочтёте?

А я взял Митсубиси Каризма. Очень нравится. После моей бывшей В3 это просто праздник.

 

передний привод? Как то не вяжется если полный.

Хотя бы примерный пробег. Т.к. некоторые 10т.км за год проезжают...а кто то и 40т.км.

 

Ещё не хватало стоять с поломками на новом авто.

Купили б/у сандер0 (36т.км пробег, на гарантии,серв. кижка, ездил пенсионер). Состояние близкое к идеалу.(долго выбирали)

1. Через месяц отказывает клаксон. Прозвонка ничего не дает. Ищу проблему в интернете - распространенная проблема - при регулировке рулевой колонки, со временем от изгиба, отваливается провод от "стрекозы"
2. На второй месяц из редуктора через внутренний шрус погнало масло. Ищу проблему в интернете - распространенная проблема - .......благо потом узнаю, что данную неисправность должны устранить по гарантии.

Пробег после покупки 500-600км

При продаже хозяин сказал:
3. Что во время эксплуатации растрепало ремень гены - замена по гарантии.
4. Потек какой то сальник на двигателе - замена по гарантии.

 

Не, ну все вполне разумно. Собрали у нас традиционно - соответственно и косяки. Но все косячки по гарантии лечатся, да и вообще, если катать на машине - все более-менее крупные родовые болячки и осложнения вылазят в полгода-год эксплуатации. Всегда так было и походу - так и будет в большинстве случаев. Потом к пяти годам начинается...

Самое, что меня в дастере интересовает, как оно с 1,6 движком ехает? А так - выглядит внушительно, ширина большая, колеса по краям кузова, полный привод мне без надобности...цена категорически не нравится и отделка, но если подождать годиков 3-5

Плохо, что на бюджетных корецах/росьянцах/холландцах/ипонцах про шумоизоляцию забывают полностью, а что еще хуже - дополнительная, добавочная шумка неэффективна почему-то...сераты/солярисы вибра+шумка позволяют только музычку на ходу чуть потише делать, а сравнивать с В4/С4 абсолютно невозможно, что после переделки, что в базисе...почему-то...ремонтил/красил С4, снимал ковры/салон - пустая машинка менее шумна, чем новая лантра с допшумкой...как так?

 

а6с4 больше 2.8 и не бывает вроде. у меня тд сарай, но моно. поездил на псевдопп, хочу теперь кваку...(

зы про 2.5тд-а что там обслуживать? против 4горшковаого бензща на карбе-да,сложнее,но...

 

про ТДИ - моя любимая тема Если страна позволяет (читай-стоимость топлива) дизель - хорошо. Только новый и не ломающийся. Простой. И когда сам ремонтируешь/обслуживаешь. То же относится к Аудёвым FSI/TSI с дизелеподобной аппаратурой.

 

ну от мультика если р5,то он живучий шописец, вполне ремонтен, тнвд можно перебрать в гараже даже))))
на ауди с5 ставили уже в6, на т5 его не было,думаю..вот этот посложнее)
зы я думал о бусе, но чтото для катания своей кормы покупать автобус..не совсем комильфо.
друг купил форд эсмакс..но оно низенькое. да и до автобуса далеко.

 

Живучий шо писец - это R5 бензиновый , потому что он ПРОЩЕ. У него только впрыск хитрый, но даже он ПРОЩЕ ТНВД и настройка на аппаратуре не нужна. Про турбину/клапана/интеркулеры промолчим, ибо и их на рядовой бензинке нет

Перебрать в гараже можно все что угодно - только результат устроит не всех если под понятием "гараж" не подразумевается СТО боксы с токарками/шлифами/фрезерами/приборами/инструментами. Если сам аппаратурщик-дизелист или пробеги большие - дизель катать самое разумное, хто бы спорил

 

Есть опыт пользования?

 

Угумс Могу для доказаловки трупик движка сфотать

Опыт не очень долгий и не шибко позитивный...потому что недолгий. И холодно у нас

 

Нужна история а не только итог.
Или как я уже рассказывал про знакомого, была у него ауди с 2,5рядным - в двиг вообще не заглядывал и не диагностировал. Через пару лет плохо заводиться зимой стал. Грел феном . Люди посоветовали ему свечи сменить - как же он рад был.
Стала дымить черным дымом ...погазует хорошенько, как на жигулях и всё...
Доездился до того что двиг заклинило - оказалось что, форсунка очень сильно лила.
Купил новый двиг за 800$ и чуть позже продал...

 

Ну я как бы не любитель вваливать в машину треть стоимости на приведение в норму мотора. Цели и средства.

Менял ремни, масло, свечку (1), прочие расходники, подвеску. Как у всех своих авто. Ездил, пока ездила, поддерживал, насколько посчитал разумным.
Как только замаячила возможность вбухать тучу денег в мотор, без возможности отбить (машина попала уже в мою собсность) - решил, что овчинка выделки не стоила и не стоит. Я не настолько фанатею.
Минусы дизеля для меня, как частного владельца, перевесили гипотетические плюсы:
Некомфортабельность легковушки с дизелем. Кому нравится - пущай на дизелях и ездят, я не против.
Солярка у нас дороже бензина в 1,5 раза. По бензину то на то и выходило, минус вибрации и тарахтение.
Машина жила во дворе, а зимы не черноморские.
Дороговизна реставрации турбины + стоимость мастер-форсунки и еще пары форс + перебор ТНВД + настройка + подошла пора ГБЦ (уж если брать и делать, полумеры не нужны)
Все вместе предопределило: ремонт не нужен контрактник-бензинка. Я запятую поставил перед контрактником

По итогам перекидки движков, я почти в ноль дензатрат вышел (исключая работу - но делал все самостоятельно, так что можно сказать поработал забавы ради), а у меня еще мелочи остались на продажу. Так что не могу сказать, что дизель - бестолковка. Ездить - дешево, ремонтировать - дорого. А ремонтить придется все равно, потому как машина в целом устраивала меня полностью. И продолжает устраивать

 

На следующей неделе приеду из командировки и специально проведу опрос. Потом напишу о пробегах.

 

я бы тож мож за бенз, но уж очень нравится как трактор 2.5 едет, а с чипом самопальным тем более.
двиг раз перебрал, голову кроме рв собрал новую, настройка на раз в принципе..ещё форс не касался только. заводится отвратно, но для запуска есть автономка)))
солярка 1к1 с 95м, но бенз мотор надо минимум 2.6, у соседа соклубника такой, глючит и жрёт от 15 до 25, а трактор 10 максимум в городе. в нем нету лямбд, вв проводов...такшто пофигу.

 

Слишком субъективно и зачем обобщать все дизеля?

Тогда о своем двигателе:
владею 1,9 уже более 60т.км. Через некоторое время после покупки провел ТО движки: Комплект ремня ГРМ (оригинал 2,6т.руб ), помпа, приводные ремни, термостат, гидрики, сальник колена, итп мелочь.
+ сменил натяжитель приводных ремней, не понравилось состояние =2,7руб
Итого запов: =8,8т.руб

10т.км назад- чистка геометриитурбины - бесплатно...

Этой зимой замена всех свечей -1500р.

Фильтры (масляный, топливный, воздушный) кнехт по 250...300р

Ближайшие атмо двигатели А4В5 1,6...1,8 - не дешевле в таком ремонте

Теперь о расходе (имеются все записи в эксельке)... средний = 6л Это включает все прогревы, простои итп....а не на участке, отрезке.
Езжу большую часть пробега с пассажирами и вещами.
На разгонах, обгонах не экономлю. По трассе не тошню.

 

я писал уже, что езжу сейчас на сузуке, 1.6 107лс бенз, так по трассе 6.5 получается только если тошнить 90-95. на ауде 130-140, средняя 100, педаль не отпуская- 7.1-7.3

да, дизелю масло почаще менять рекомендовано. и у кого-то получается дизель и бенз равнозначны по содержанию.

 

Изволь, выражусь иначе: "Так что не могу сказать, что бензинка - бестолковка" Так лучше? Раз нравицца - кто перечит-то? Пробеги у меня до 20Ккм в год на каждой машинке - дизель (с его ремонтом и обслугой) окупился бы при бесперебойной/безремонтной работе лет за 10 = никогда

Я так понимаю, автономка ставится всем желающим совершенно бесплатно, ну тем, у которых заводицца отвратно? Бензин можно для сравнения и 98 взять, там дельта с солярой будет веселее, а я на 92 езжу и не жужжу

По тяге и злобности разгона бензин 2,3 как минимум не хуже, а на трассе - ощутимо веселее, собсно ТТХ об этом же и говорят На низах - да, трактор 2,5ТДИ тянул лучше, но опять же, R5 бензин по характеру настолько близок с дизелякой на низах, что мне практически все равно: коробка 6 ступка осталась дизелячья, как ездил так и продолжаю, трогаюсь пустой со 2 передачи, как и раньше. 4цилиндровка таки да, аванту не подходит, на низах мертвая, в сравнении. Супернадежные и супермощные V6 мне не интересны, ввиду малого срока жизни, надежности и дешевизне при покупке контрактника А наиболее важное для меня - у меня нет собсной заправки, а траты на горючее для меня - самая основная графа трат; оба мои аванта 2,3 в среднем расходуют 10,8/100км за год (веду учет - машинки в аренде) ремонту за прошедший год - 700$ (резинки+гена+АКБ)/1300$ (окраска+резинки)

ВВ провода и лямбды, чего скрывать-то, самая затратная часть в эксплуатации бензинок ...а масло менять надо всем почаще...так что эксплуатация может запросто "то на то и выйдет".

Однако ремонт 2,5ТДИ в комплексе - ошеломительно дороже R5 бензинки, если его не делать самостоятельно. Тот кто утверждает обратное - просто с ним ЕЩЕ не сталкивался или имеет ОТЛИЧНУЮ от моей точку зрения на разумность трат в поддержании неэлитного пожилого авто Мне решительно параллельно, карманы у нас разные

 

Вот и я о том же - частный случай. Невыгодная цена на топливо + подукатанный двигатель
У двоих знакомых есть возможность заправляться бесплатным дизелем.
Мои подсчеты за 13год.
-средняя цена за 1л саляры получилась 28.16руб (с учетом зимней)
-цена 1км пробега = 1,67руб

Что бы делать такие выводы - нужен опыт владения данными моторами в хорошем состоянии

 

Даже и не собираюсь убеждать! Дизеляка мой прожил без малого 20 лет и 480ткм, в каком был состоянии - в таком и тестил Бензинка отбегала 330+, причем смотан пробег 100%.

...внимательно читаем ВТОРУЮ часть моего посыла...для невнимательных: после соединителя ИЛИ Необязательно промерять каждую лужу самостоятельно - это и нерационально и негигиенично

Б/у авто - лотерея Был у меня Галант 98гв как-то...покупал с пробегом под 600ткм за три года никаких существенных трат...и был новенький серато - из 8 месяцев эксплуатации суммарно больше 1 месяца болтался в гарантийном сервисе по всякой фигне

 

а я не собираюсь опровергать разумность трат на 2,5 ...просто считаю, что преподносить нужно как свой опыт владения

От части. Это больше справедливо для ... Мы не с закрытыми глазами покупаем авто .
Ну или к примеру, для тех кто хочет, хорошую А4В5 купить за 150-200т.руб

А хлама аудюшного я насмотрелся при выборе -----12...15летние А4 были хуже моей бывшей "бочки" 24летней (не в идеале)