Износ дорожек приличный. Контакты походу тоже изношены, должны быть круглые. Похоже, что плату двигали и не один раз, судя по болтикам крепления. Мультиметр приобрети и научись пользоваться, это не так уж и сложно, если что, люди подскажут, что да как делать. Б.у ДМРВ может оказаться ещё хуче, чем твой. Новый родной и тот ходит не долго, а цена на него конская. Лучший вариант Волговский с контроллером от Виктора
Ну по любому износ очевиден. Тем более без ДМРВ нормально. Хотя, когда свой отключал, двиг на холостых глох, при оборотах чёрный дым был. Мультиметром проще простого можно замерить параметры и тогда точно будет ясно
Вот тебе ранее отвечали По сслыке есть таблицы с правильными значениями. Замеряешь у себя и сравниваешь. Ничего сложного. Для начала хотя бы сделай замеры по первой таблице
Вот со второй таблицей и не сошлось. Он у меня сей час в коробочке лежит. По случаю добыл новый оригинал, с ним и езжу еже года 3-4. После замены машину не узнал.
Подумай, да? )) Для твоего случая не желательно экономить: 1. Напряжение должен показывать точно 2. Сопротивление многих элементов в машине-единицы Ом, и если у тебя тестер врёт на 1 Ом хотя бы, будешь думать не в том направлении. Например, в положении "200 Ом" при замкнутых концах тестера должен быть ноль, максимум, полОма. Если покажет 1,1 а ты меряешь сопротивление катушки, например, то можо решить, что она неисправна )) 100рублевым только напругу в розетке дома мерить можно, да и то...
Ездил с отключеным дмрв пару дней. Жрало 12л. Сегодня вдруг опять начало кушать много! Взял и отключил лямбду, а именно чёрный провод. И расход, думаю, пришёл в норму. Так как чёрного дыма не видать. Короче лямбду тоже под замену?
Сначала надо всё проверить и удостовериться, что нерабочее, а так в тупую можно всё подряд менять, что вызывает подозрение. Если финансы позволяют, меняй на новое и родное, а не типа лямбду от ваза, сомнительную плату с авито, или б.у. ДМРВ с разборки, который постарше твоего родного наверняка