Замена инжектора на А100 44 на карбюратор.

избавиться отт инжектора на audi100 45кузов двигатель 2,3где найти колектор под карб

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА где взять колектор под карбюратор

 

По поводу подачи топлива на карбюратор::bt:


У меня насос стоит под капотом (тоже высокого давления,давит где то 4атм), перед карбюратором. Работает нормально. Я спаял тройник.

1-й конец к выходу насоса. 2-й конец на вход карбюратора, 3-й конец с жиклером в обратку.

Жиклер любой латунный от карбюратора, впаян в трубку тройника и рассверлен (гдето около 2 мм.) методом подбора. Это просто, на конец который к карбюратору подключаешь манометр и постепенно увеличиваешь отверстие в жиклере пока манометр не покажет давление в пределе от 0,3 до 0,4 атмосфер.

(почему 0.3 -0.4, потому что измерял специально на карбюраторных тачках, у них такое давление создает механический насос)

Еще раз про подбор жиклера-сверлишь к примеру 1мм, подключаешь обратку(ну надеваешь шланг обратки на конец тройника в котором впаян жиклер) включаешь бензонасос, на манометре смотришь давление, показывает к примеру 1,2атм, выключаешь насос, снимаешь шланг обратки, рассверливаешь оверстие на 1,5мм опять все соединяешь, вкл насос смотришь давление должно быть уже чуть поменьше и так до нужного нам давления 0,3 атм- немного нудно, зато будешь точно знать что насос тебе выдает нужное давление!

Манометр желательно поточнее.Я использовал от ножного насоса, у него вся шкала до 4атм и десятые доли атмосферы очень хорошо видно.

 

хочу избавиться от инжектора и поставить карбюратор на audi 100 двигатель 2,3 в 45 кузове, подскажите где взять калектор!!!!!!!!!????????

 

У меня аналогичная проблема ищу впускной под краб 2.2L, задолбал мех впрыск.

 

Люди подскажите пожалуйста=) читал читал... так и не допер как переварить впрысковый колектор под карб...у меня мотор wc. и нужноли после переделки на карб,заглушать отверстия под форсунки?

 

я думаю никак,вам нужен коллектор от WH, а он - бешенный дефецит

 

Re: Ответ: Замена инжектора на А100 44 на карбюратор.

Ну,не знаю ,ты видимо еще не долбался с инжектором,у меня (90)2,3механический впрыск,гемор конкретный и ремонт кусается слишком....поверь!!!вот на днях купи впускной коллектор под карбюратор буду мудрить.Да народ если кто менял подскажите,что с проводкой делать!!и какой карбюратор ставить,да и топливный оставлять радной через обратку!!!

 

так поменяйтесь машинками)))

 

Найди бензонасос от запорожца для печки, он электрический, корпус на массу, + от клеммы насоса не + катушки зажигания, шланги по стрелочкам. Работает нормально и качает достаточно для карбюратора при любых оборотах, проверено. И не придется ковырять голову для установки насоса.

 

Парни подскажите пожалуйста, какой механический бензонасос стоит на бошке WH т.е. нужен номер.

 

035 127 025 G номер оригинала

 

Re: Ответ: Замена инжектора на А100 44 на карбюратор.

а коллектор встал четко ничего не переделывал а то говорят надо бошку менять

 

XOXOL я те не советую впрыск менять на карбюратор. Ты поменяешь, проблем потом то не будет но уже будешь ездить на корыте с колесами

 

Ребят че-то я почитал и не понял как и чего переделывать! У меня 100/44 WC, хочу переделать на карбюратор! Есть ли где подробная инструкция? Я вообще в машинах неплохо волоку, но мне надо один раз понять, чтобы я потом это делал хоть с закрытыми глазами! Очень жду ответа! Заранее спасибо! А если есть в Ростове такой человек который бы мне помог, то это было бы вообще замечательно!

 

Тут и понимать нечего, ищешь коллектор от мотора 1.9 и ставишь на голову, бензонасос от запорожца от печки он электрический, а карбюратор какой воткнешь, лучше конечно аудюшный Кейхин или 2Е2. А может лучше поставить электронный впрыск, дороговато но зато эффектно. У меня сын заменил и ездит теперь не заморачиваясь.

 

Я только не понял! А куда девать всю проводку с впрыска? Датчики с коллектора? Провода? У меня вообще проблема такая: я взял сотку, а она на ГБО, и ездит только на газу, там почему-то когда переключаю с газа на бензин, ниче не срабатывает, не включается ни бензонасос, ни впрыск! Вообщем ниче! Насос рабочий, кидал на него напрямую провода, работает, качает! Вот я и думаю убрать и ГБО и Впрыск, и поставить карбюратор! Но не знаю что к чему подключать! Например этот бензонасос от запорожца он так же погружной как и заводской? Как и куда его подключать?

 

И ещё, коллектор подходит без переделок?

 

А ты попробуй подать напрямую на насос и проверь работает или нет мотор на бензине, если работает то может у тебя проблема в реле бензонасоса. А насос от запорожской печки просто в разрез топливной магистрали ставишь, можно вместо фильтра. Жаль живешь далеко а то бы приехал и я тебе все бы популярно объяснил. В 90-м году свою первую сотку перевел даже без замены впукного коллектора, но это просто так не объяснить да и надо переходник изготавливать а это возни много.

 

Да я пробовал напрямую! Бензин дошел до инжектора, и дальше никуда не распределяет по форсункам! Трубки и форсунки продул! Как будто сам инжектор не включается!

 

Заменил коллектор на SL движке на карбюраторный с WH. Оставил штатный бензонасос. Сделал обратку, в обратку вставил трубочку 4мм, до тройника врезал фильтр с отстойником. бензина хватает и не передавливает иглу в поплавковой камере. Единственно озадачился куда тросик подсоса припрятать в салоне.