Порвался пыльнык на рулевой рейке. Из дырки подтекает масло и закидывает коробку - некрасиво. Доливаю в ГУР периодически Febi (где-то раз в два месяца). На сервисе сказали, дешевле всего купить рейку б/у. Они правы? Как быть? А началось все с Технического осмотра, инспектор дал предписание "устранить чрезмерное маслопадение". Так и не прошел ТО. P.S. И самое неприятное, ведь проблем с рулевым вообще нет, руль поворачивается плавно и без посторонних звуков.
re В рейке износился сальник, я слышал армяни перебирают , но хватает не на долго(оригинальный рем.комплект это редкость),а проблем с рулём не будет пока воздух не попадёт . Аккуратнее , не попади на насос! Кстати если будеш брать с разбора , то смотри , чтоб не ремонтная была !
У меня бежала ручьем, бачок жидкости уходил за неделю. Залил присадку фирмы Hi Gear для гидроусилителя (просто долил в бачок вместо убежавшей жидкости). Через неделю течь прекратилась, езжу почти год, сейчас немножко потеет, но не бежит, жидкость не уходит. Если руки есть, то можешь сам перебрать рейку. Описание есть в интернете, поищи поиском, рем. комплект 800-1000 рублей и две приспособы надо будет у токаря заказать, чертежи тоже в нете найдешь. Ничего сложного, но я бы попробовал сначала присадкой подлечить.
Re: re А мне вот как раз предложили ремонтную за 3000 в обмен на мою. Если без моей то 3600. Ремонтировать сам точно не буду. А вот присадкой наверное попробую. Думаю хуже от этого не будет. Кстати вот нашел: HG7026 STEER PLUS with ER ГЕРМЕТИК И ТЮНИНГ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ( содержит "Победитель трения" ER ) Уменьшает шум, нагрев, износ и вибрацию гидроусилителя руля. Значительно продлевает срок службы гидронасоса и перепускных клапанов. Восстанавливает размер и эластичность сальников и прокладок гидроусилителей. Устраняет течи насоса и исполнительных гидромеханизмов рулевого управления. Предохраняет резиновые и неопреновые уплотнители от высыхания, деформации, растрескивания. Совместим со всеми жидкостями для гидроусилителей руля любой конструкции. Содержание ER значительно усиливает противоизносные, антифрикционные и очищающие свойства состава, что значительно уменьшает вероятность перегрева жидкости. Тесты показали, что периодическое использование STEER PLUS with ER продлевает срок службы системы рулевого управления в 1,5-2 раза. Упак. 295 мл И еще один: HG7021 STEER Plus ГЕРМЕТИК И ТЮНИНГ для гидроусилителя руля Уменьшает шум, нагрев, износ и вибрацию гидроусилителя руля Значительно продлевает срок службы гидронасоса и перепускных клапанов. Восстанавливает размер и эластичность сальников и прокладок гидроусилителей. Устраняет течи насоса, гидроусилителя и "реек" рулевого управления. Предохраняет резиновые и неопреновые уплотнители от высыхания, потери размера, растрескивания. Совместимо со всеми жидкостями для гидроусилителей руля любой конструкции. Упак. 240 мл. Какой из них лучше?
Вот здесь подробнее пожалуйста. Какой именно жикостью ты пользовался. Вот я нашел аж 3 вида Hi Gear. http://www.amag.ru/catalog/16/34/65307.html http://www.amag.ru/catalog/16/34/65584.html http://www.amag.ru/catalog/16/34/90915.htm l
Re: Re: Re: re Порывшись немного в форуме на http://www.xado.ru/ нашел вот такую цитату: Странное дело, значит эта жидкость вообще не подходит на Audi и VW.
Я заливал тот что в красной банке, который содержит ЕR. Никаких проблем по несовместимости с жидкостью ГУРа не заметил, жидкость у меня Febi.
Решил посоветоваться на сервисе. Сказали смело заливай, только потом будешь менять не только рейку, но и насос. Мля, а масло все подтекает через дырку в пыльнике, сегодня еще грамм 100 долил.
Лить или не лить присадку-решать тебе, я просто рассказал как я делал, и не хочу что бы в случае чего ты на меня косяка потом давил, всякое бывает. ХАДО не поможет в устранении течи, у него назначение другое. Сервисмены-они все сильно умные, сцуки, я уже давно к ним вообще не ходок, все сам делаю, может конечно у вас там и по другому но у нас весь сервис-поагрегатная замена узлов на новые, причем в веерном порядке, так как продиагностировать неисправность, те более какого нибудь плавающего порядка никто не может, а ты оплачивай их тупоголовость из своего кармана, и смотри что бы не сломали больше чем починили. Когда у меня течь прекратилась я думал жидкость поменять полностью, даже купил 2 банки феби, но руки так и не дошли, так езжу-нормально. А еще у меня в заначке лежит рейка б/у, нахаляву как то досталась, если у меня потечет-куплю ремкомплект и переберу ее.
Иожет они действительно всё знают - я не уверен .. но уверен я ТОЧНО в одном.. рейка текла(чууууть чууть) и стучала ! тепрь не стучит и не течёт!!!!! Залил ХАДО ...... что там была за жидкость - не знаю... НО... хозяин бывший, говорил что лил оригинал ... так что .... теория теорией... а это моя практика.... езжу уже почти год .... может пожже - и накроется... пока всё супер!
У меня подтекал ГУР - 1 литр G002 на 11 тыс. км. Почитал я форум и залил в выходные HG7026 STEER PLUS with ER (см. фото выше). Откачал шприцом 300 грамм из бачка и залил. Сказу что заметил - руль стал как-то туже, пружинистей, по крайне мере мне приятней стало, т.к. раньше он был пустой, крутился как пушинка одним пальцем. А по поводу подтекания пока не знаю - мало еще времени прошло. Надо в течение месяца наблюдать. У кого какие наблюдения будут еще?
Кстати ... вопрос "почти" в тему.... А что будет если ПЕРЕЛИТЬ жидкости ..... ну налить почти под завязку..... в бачёк, выше максимума... плохо будет - или фигня?..... так же можно залить полный... и кататься... он покааааа вытечет =))))))
Ну что? Полет нормальный? Пока не решаюсь долить себе энту жидкость (HG7026 STEER PLUS with ER), стоит баночка перед монитором и ждет своего часа Не спешу, потому что ТО уже прошел (без рубля инспектору в карман не обошлось). Да и в последний раз налил Febi под завязку, вот жду пока вытечет.
Вот катаюсь 3 недели. Уровень жидкости в бачке немного снизился, значит подтекание все же есть. Но если бы не было герметика, то он снизился уже давно бы. Визуально по ощущениям могу сказать что скорость вытекания жикости стала где-то в 3 раза меньше.
не морочте голову, сколько вы сэкономите на переборе рейки и так далее, проще поменять и забыть, а то пара сэкономленных сотен может превратиться в попадалово на замену
Поменять на ЧТО? - Новую, б/у, или восстановленную? Новая - по-моему слишком дорого. Востановленноя и б/у - не факт что она будет без проблем, а ведь установка и снятие рейки довольно дорогостоящее мероприятие. А вот ремонт рейки (напоминаю что рейка у меня без проблем, кроме подтекания какого-то сальника), кажется вполне правильным вариантом. А как временная мера - Hi-Gear.
я всего лишь только советую, а что делать решай сам, только отпиши, что получилось, волнует вопрос перебора, просто возможно, если не все запущенно переберу старую и продам