Народ! Подскажите, в чем проблема! Началось с того, что я менял пластиковый тройник ОЖ, который находится в задней части двигателя. Вроде ничего больше не трогал, только некоторые фишки с датчиков снимал, но потом обратно. Единственное, корпус воздушного фильтра когда снял, грязи посыпалось, ну я его немного об столбик и потряс... Когда все собрал, завожу машину, заводится на 1-2 секунды и сразу глохнет. Даже подгазовывая, сложно удержать работу движка. Потом скинул разъем с ДМРВ, все нормально, только тяга немного пропала. Я думал, что датчик стрёс, купил новый БОШ, поставил, таже фигня... Сегодня на диагностику ездил, часа полтора ковырялись, вроде все нормально, провода целы, с датчика показания идут, но все равно, с подключеным датчиком фигня... Что делать???
Ответ: Заводится и сразу глохнет Audi A4 1.8TQ 2002 Может где то недозакрутил хомут какой нибудь - вот она и подсасывает неучтенный воздух ?
Ответ: Заводится и сразу глохнет Audi A4 1.8TQ 2002 купи очиститель карбюратора поядовитее... открути блок с дроссельной заслонкой... отмой внутри блок дроссельной заслонки от нагара.... будет тебе счастье...
Ответ: Заводится и сразу глохнет Audi A4 1.8TQ 2002 Подсос воздуха в сервисе слушали слушали, но так и и не услышали. С другой стороны, какой же должен быть подсос, что обороты, даже газуя невозможно удержать... Хомуты, вроде все закрутил. Промыть блок... надо попробывать, но только не пойму почему раньше работало, а после маленького ремонта перестало??? Есть у меня последняя надежда на то, что просто попался плохой датчик... как только его проверить?
Ответ: Заводится и сразу глохнет Audi A4 1.8TQ 2002 Если подсос воздуха находится между возд. фильтром и дросселем, то подгазовывание абсолютно ничего не даст, а даже наоборот, сильно дашь газу и она заглохнет. Датчик легко проверяется через комп, если нормальные люди смотрели и сказали нормуль, то все с ним ОК. Можешь еще давление топлива померить.
Ответ: Заводится и сразу глохнет Audi A4 1.8TQ 2002 Спасибо за советы... Буду дальше искать в чем проблема. Если найду, отпишусь.
Ответ: Заводится и сразу глохнет Audi A4 1.8TQ 2002 Сегодня решил проблему. ;-) Поехал сегодня на дачу, думаю, ну все, разберу всю впускную систему. Снял верхнюю трубу воздушного фильтра, потом начал шевелить шланг, который идет с воздушного фильтра к турбине... Смотрю, а он с турбины просто соскочил. Вот и все дела.
У меня вот другая фигня. Были пропуски. И загорался чек. Просканировал, подумал на дмрв.Поменял датчик. Поездил, начала потраивать. Ошибки снова говорили про пропуски, туда и лямбда уже включалась и мол "дыра" в баке. Искал, искал, уже подумал что проводка на катушки. Разобрал кожух проводки, поменял провода только на одной катушке, другие были живые. Заводилась но троила, помучался, поменял прокладку на крышке мотора, заменил катушки.Разобрал бензонасос, фильтры чистые в баке грязи не было.Проехал километров 100, загорелся чек после тряски авто на херовых дорогах. Иногда троила. На ровной дороге нормализовалось. Потом снова потраивала. Подумал что вкг. Опрессовка показала что патрубок треснут, то есть разваливался. Поменял патрубок. Нашел еще что один из обратных клапанов надломлен и плохо сидит в патрубке. Заказал клапан и на всякий случай блидер.Однако после замены, машина заводится и сразу глохнет. На холодном до 3500 оборотов поднимается и сразу в отключку. Проанализировал как машинка ездила до ремонта вкг с так называемыми проблемными деталями системы, прикинул что тачка так не может себя вести, купил топливный фильтр, поменял сегодня. В итоге заводится, но только теперь обороты до 2500 доходят и снова глушится. Что делать уже даже не знаю. По ошибкам, пропуски и не обогащенная смесь на двух цилиндрах.Она из катушек была с конденсатом на корпусе, протер и почистил.Менял местами катушки, не помогло. Ещё добавлю что нашел ошибку №01463 аварийный сигнал от датчика противоугонной системы. Вытер, снял фишку с дмрв, машина уже заводится и не глушится, однако конкретно троит. Из глушака при рабочем двигателе с троящим мотором течет какая-то жидкость.