Всем привет. Выручайте!. Постоянно вышибает предохранитель №14, который отвечает за освещение салона, багажника, стеклоподъемники, люк....Где-то замыкает, а где не понятно. Проверил провода на задник дверях - были оголенные места на перегибах - устранил, но где то мкнет. Кстати, когда предохранитель вставляешь - все работает, кроме подсветки багажника и бардачка (работают с перебоями - то горит, то не горит). И еще при открытии бардачка - срабатывает центральный замок на закрытие - это нормально или замыкание? У кого была подобная проблема, подскажите в каких местах может замыкать еще...
Жгут проводов от кузова к крышке багажника. У себя восстанавливал. Если сегодня успею и есть интерес попробую смастрячить типа фото-отчет.
Итак, попробую описать. Крышку багажника и кузов соединяет жгут проводов заправленный в резиновопластиковую трубку (шланг-чехол), которая на концах имеет соответствующие отливы для крепления в отверствиях кузова и кршки багажника. Жгут этот крепится к одному из элементов петли крышки багажника посредством пластиковой крышки-накладки. Вот в месте выхода жгута из под этой накладки обычно и происходит переламывание проводов. Там вероятно самый больщой изгиб происходит. Изоляция проводов на холоде дубеет, крышку багажника открываем-закрываем, изоляция с проводов слазиет, провода начинают изгибаться в месте отсутствия изоляции, потом переламываются, замыкать могут, ну отсюда соответствующие последствия - пропадания подсветки багажника, клацанье замка при открывании/закрывании крышки багажника, пропадание подсветки номерного знака. Видел я и изломы на самом резиновом чехле жгута - тут сразу влага в проводку и в багажник........ Когда я стал обращать внимание на пропадающую подсветку багажника на своем авто, потом пропала подсветка номера, сразу же стал клацать замок багажника при открывании/закрывании багажника - все как-то лавинообразно произошло. Решил разобрать и сделать (благо опыт есть - делал это на А4 8Е). 1. Снял накладку на петлю и освободил жгут проводов 2. Снял обшивку крышки багажника. 3. Отсоеденил все разъемы проводки крышки багажника от лампочек, концевиков и т.д., отклипсовал крепления жгута от крышки багажника. 4.Открыл левую нишу багажника и освободил ее - вытащил инструмент, чейнджер трогать не стал. 5. Отклипсовал жгут крышки багажника в левой нише багажника от кузова - для возможности манипулирования им. 6. Вытащил шланг-чехол жгута из крышки багажника вместе с проводами - целиком не обязательно, достаточно на 30-50 см. 7. Протвоположный конгец шланга-чехла жгута "провалил" в кузов, в багажник и немного протащил его на свет божий через левую нишу багажника. 8. Заметил на жгуте место где заканчивался шланг-чехол в нише багажника замерив расстояние от ближайшей на жгуте "развилки" проводов. 9. Отступив немного от окончания шланга-чехла со стороны крышки багажника в соторону самой крышки обрезал провода (или по одному резать или клемму снять) 10. Стянул шланг-чехол со жгута и увидел несколько уже оголенных проводов и пару оборвавшихся..... 11. Подготовил подходящие по сечению и длине провода (благо остатков от установленных в свое время сигналок было много ), и начал по одному менять провода отрезая их со стороны багажника в месте между замеченным окончанием шланга-чехла и ближайшей "развилкой" в нише багажника. То есть в самом шланге-чехле не должно быть никаких соединений!!! Соединения пропаивал и термоусадкой изолировал. 12. На замененные провода одел шланг-чехол (сталька-протяжка хорошо помагает) и заправил соответствующий отлив в отверстие кузова проема багажника. 13. Также соеденил новые провода с проводами крышки багажника. Ну ессно, изолентой матерчатой немецкой все обмотал. 14 Оставшийся конец жгута заправил в отверстие крышки багажника и подсоеденил все обратно уложив и закрепив жгут на старые места. Извиняюсь за фотки - телефоном делал.
БОЛЬШУЩИЙ РЕСПЕКТ to Fizzik!!!!!!! Поменял сегодня, вот хочу ещё пару комментов дать. 1) в жгуте идёт 10 проводов. (я дурень считал по контактам на клемах - вышло 13, но ничего). 8 проводов - тонких и 2 по-толще (на противотуманку). 2) брал провода по 1 метру - хватило как раз! Ни больше не меньше. Цена проводов 7 руб/метр за сечение 0,75мм и 10 руб/метр за сечение 1,0мм. 3) Когда будете покупать провода - ОСОБЕННО ВНИМАТЕЛЬНО подбирайте толщину. Я брал с изоляцией "по-толще", чтобы дольше не перетиралось... в итоге когда я протаскивал жгут из кузова к крышке багажника через шланг-чехол... мне было очень непросто... смазывал силиконовым маслом... (можно WD-40) короче трубку мне пришлось в одном месте разрезать и вторым заходом до толкать жгут проводов к крышке багажника. Надеюсь боком мне выидет не скоро такой толстый жгут. 4) термоусадочного кембрика взял метр - ещё остался - 5 рублей. 5) изоленту матерчатую фирменную чёрную нигде не нашёл. Была только видать наша "советская" серая по 20 рублей. Но думаю по свойствам она не хуже. Итого ВСЯ работа у меня заняла 4 часа, а пояльник я последний раз вообще не помню когда держал. Результат - РАБОТАЕТ ВСЁ КАК НУЖНО замок багажника с брелока стал снова открываться, подсветка в багажнике работает как часы (кстати её датчик в замке, который непосредственно с язычком блокирует открывание багажника... (не в личинке)... а то я как-то думал его "прозвонить", а где находится - не нашёл. Теперь знаю) Ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО Fizzik'у!!!
И этта.... не каждый провод подойдет. МГТФ это гуд, МГШВ еще куда ни шло, а современный надо оччень внимательно посмотреть, может, он сотню сгибов выдержит и все по новой будет.
ЛЮДИ ХЕЛП!!!!!!! :icon_suicide: Я так давно занялся разборкой багажника... года пол назад ещё, что куда-то посеял крепёж моторчика с зелёным разъёмом на фото... Если вдруг кому-то не трудно будет... сделайте фото этой конструкции в сборе, а то непомню как он даже располагался. И пришлите размеры этого крепежа... буду делать сам. Заранее большое спасибище! З.Ы. Во вторник выезжаю в Питер... на совсем... из Волгодонска, Ростовская-на-Дону область... поэтому активизировался так в плане ремонта своей Верной Помощницы!
Правильно ли я понял, что моторчик должен быть в этом месте: А как крепить туда? Просто Винтом и гайкой? или более продуманная конструкция была?
Обрати внимание на сервопривод белого цвета с обратной стороны .. Он крепится саморезами ,как и описываемый ,в ЭЛЬЗЕ то-же показаны саморезы ,если в сервоприводе втулок под резьбу нет он крепится саморезами ..
Спасибище за помощь! Как обычно "не так страшен чёрт как его молюют" - подобрал саморезы, прикрутил сервопривод и наконец-то собрал всю конструкцию!
Добрового времени суток. У меня такая история внезапно перестали работать стеклоподъемники, свет в салоне, люк, поменял предохранитель все заработало проехал 100 метров опять тоже самое, опять поменял и так три раза за 100 км. В итоге доехал до дома предохранитель (номер не помню) аж поплатился и заметил, что правая фара ближнего света то включается, то отключается и еще плавает датчик бензобака меняется за секунды на приборке остаток в баке в км и так значительно скачет. Подскажите с чего начать. машинка ауди алроуд 2000 года АКЕ механика. заранее спасибо.
Понял я теперь почему у меня багажник не открывается с кнопки ключа. У меня тупо нет ни привода, ни тросика, проводку не смотрел Прихожу вчера в гараж, колеса на зиму поставить, открываю багажник, а тут сигналка кричит, потом смотрю машина то закрыта. Начал разбирать а там отломилась пластмасса, которая закрывает багажник. Кто-нибудь встречался с этой проблемой? думаю сначала попробовать заклеить, если не получится - просверлить дырочку и на проволку, если и это не получится то уже покупать (%