Отчет: стенд для регулировки фар

Стенд для регулировки фар.

Временами назревает такая необходимость в регулировке, тем более, что у меня 2 машины. А сервисам лишний раз кланяться неохота (в ближайшем, где есть прибор, берут 600 руб. Не ужасно много, но к ним все-же надо доехать, подождать и т.д.).

В общем, я примерно представлял, что это можно сделать самому, но ни разу не пытался по науке - не было нормальных условий.

Сподвигло появление походу таких условий на даче:
- сделал большую площадку для своих машин (по длине влезет 2 с гаком), вымощенную тротуарной плиткой и ВЫРОВНЕННУЮ практически идеально по уровню в горизонталь;
- от разных строительных дел, которые на даче происходят время от времени, остался лист ОСБ (если я правильно называю) - прессованная стружка, размером 2Х1 м.

Решено было сделать для него съемные "лапы", чтобы стоял вертикально. Покрасил одну сторону в белый цвет, но не сплошь, а в тех местах, где будет ориентировочно светотеневая граница (СТГ). Толстым нитромаркером начертил вертикальную линию, делящую стенд пополам. Им же начертил 2 вертикальные линии на расстояниях, равных половине расстояния между центрами фар (на стеклах есть маленькие кружочки, померял рулеткой с угольником).

Для рефлекторных фар Ауди-100 (под лампу Н4) расстояние между центрами получилось 110 см, след-но, от центральной вертикали отступил по 55см и прочертил вертикали, по которым надо настраивать фару по азимуту (в точке излома "галочки" СТГ).

Принцип настройки горизонтали:
- уклон фары по ГОСТу должен быть 1%, то есть, СТГ должна быть ниже уровня центра фары на 5см, если расстояние от центра фары до стенда 500см (или 3см-300см, но 500см=5м будет точнее).
- кстати, тот же принцип и для ПТФ, только по азимуту регулировать не надо.

Теперь установка стенда: понятно, что двигать стенд относительно машины проще, чем наоборот. Машину фиксируем противооткатными башмаками или ручником.

Но для настройки фар по азимуту (вправо-влево) надо определить продольную строительную ось машины и сориентировать центральную вертикаль стенда по ней. Я купил простейшую лазерную указку и она все решила. На серединах лобового и заднего стекол я наклеил метки из кусочков изоленты (можно малярный скотч и т.п.), сделав ножницами вырезы как на мушке и прицельной планке стрелкового оружия (АКМ, ПМ, и т.д.). В общем, см. фотки: указка "стреляет" через этот "прицел", а стенд двигаем правее-левее, чтобы пятнышко попало на среднюю вертикаль. Попав, проверяем, чтобы боковые вертикали стенда были от фар на расстоянии 500 см, т.е. стенд стоит строго перпендикулярно машине.

Теперь разметка стенда по горизонтали. Чтобы не чертить маркером для одной машины или не разводить много "каляк" для разных машин и разных фар, я решил использовать шнур. Нашел черную веревочку, отрезал кусок, чтобы его концы "обнимали" стенд по ширине и заворачивались, а сзади соединил их куском резинки типа от трусов. Получилась горизонтальная линия, которую можно двигать по высоте.

И вот, выставляем высоту: сначала измеряем высоту центров фар от земли, вычитаем 5см и таким образом устанавливаем шнур на стенде (на пересечениях с боковыми вертикальными линиями). Причем, у каждой фары может быть своя высота (у меня была разница в 1см).

Теперь, начиная с непозднего вечера, можно включать фары и регулировать - сначала по отдельности, отключая вторую, а потом проверяя вместе. Наблюдать положение СТГ лучше, надев темные очки (тогда визуально убираются паразитные засветки и СТГ видна чётче).

Что у меня получилось в итоге - смотрите сами, но вроде как "по учебнику".

 

Да, стоят фары ДЕПО со стеклами ХЕЛЛА, поэтому "галочка" четкая.

ДА, И ПОТОМ ПРОШЕЛ ЧЕСТНЫЙ ТЕХОСМОТР!!!

 

А то! у меня ж еще разгрузочные реле в фарах стоят! Отлично видно, даже при том, что фары - не новые депо (по 7 лет каждой) и уже отражатели не очень. Но стекла - свежие Хелла (менял 3 года назад, не сильно отпескоструены).

Что касается дальности, то по расчету, если впереди идеально горизонтальная дорога, СТГ будет ее касаться на дальности 60м при высоте центра фар 60 см и склонении светового пучка 1%.

И еще пару слов про стенд: поскольку лапы-подставки состоят из двух брусков, прибитых с зазором 1см друг от друга торцами на кусок доски, то вся конструкция легко разбирается, и сам лист после регулировки я просто ставлю в гараж вдоль стены, так что он не мешает. А лапы можно закинуть куда угодно. Мобильная, в общем, конструкция.

 

В FAQ не положить ли эту тему, админы?

 

Ни разу, а как ты оценил - по отблеску на стенде, по сделанному телефоном снимку?

И потом, что ты предлагаешь, что означает твой коммент?

 

Ну, наверное, и так можно. Тут дело в том, как кто относится к оценке достаточности. Имхо, с лазерной указкой- дешево, просто, а главное точно.

 

Именно об этом и речь! Поэтому правильно будет, если обеспечить уклон -1% для каждой фары ОТДЕЛЬНО, а не выравнивать правую по левой или наоборот, не убедившись, что центры фар находятся точно на одной и той же высоте от земли или слегка на разной. Например, у меня было 69см справа и 68см слева, хотя я до измерения покачал машину и после еще раз проверил. Видимо, имеет место быть чуть-чуть разная усталость пружин подвески.
Так что горизонтальную линию (черный шнур) я расположил на стенде на высоте 64см для правой и 63см для левой фары (т.е. -5см при дистанции 500см, что и есть -1%)

 

Доклад через год:

за это время прошел техосмотр на А100 и на Пассате-В3 без замечаний, в том числе и по фарам, предварительно сверившись с тем же стендом!

 

У меня это ни грамма не подтверждается. Лампы работают в пределах год-полтора, пока сдыхают. Нормально, по моему.