Скажите про форсунки (от Мерса на AAR)

Для мерса есть другая форсунка .........054 по Бошу. У нее и резьба правильная и распыл. от 102/103 моторов форсунка чуть короче и самый хвостик чуть толще, но народ точит и надевает колпачок. и в принципе работают.
Если руки есть, а стоимость родных пугает, то ставь.

 

я тоже интересовался, купил комплект таких форс- лежит. Никто толком не отписал. Говорят ездят, все ок. тоже будет интересно услышать

 

054 стоят почти столько же, что и родные. а 047 я отдавал что-то вроде 850р

 

Ну, во-первых, надо бы все проверить методично. На мой взгляд, странно, что с добавлением топлива у тебя выравнивается ситуация. При конченных форсах(или на подходе) она должна ухудшаться. Дело может быть и в расходомере воздуха, и в зажигании.
Я могу кинуть ссылку на видео, где я потенциометр диагностирую, меняю и настраиваю. Там хотя бы видно как работает вся система, как дозатор проверить. Ну а так, в моих постах если покопаться, можно найти чуть-ли не пошаговое пособие по проверке разного всего, в плане впрыска.

 

010 мерсовские железные и ценник до 1000р.

У меня вопрос по колпачкам... Их 2 вида бывает - под утопленный клапан и там где клапан на самом конце форсунки. Так вот они не взаимозаменяемы.
Ты поставил колпачки с 43 форсунок на 47 ???? если так, то распыла и не будет (будет пылить под колпачек, а на выходе струя и капли). Можно поставить с 32/45/41.

 

Ход мыслей правильный - сверло на 4 поможет.

 

Мне тоже можно ссылочку?

 

Ставил форсунки 0 437 502 047 от мерса на AAR, резьбу нарезал на них 10х1.
Сначала установил форсунки с колпачками от родных (0 437 502 043), предварительно рассверлив колпачки. Холостой ход плохой, двигатель трясется. Затем вообще снял колпачки, заглушив канал обдува форсунок. Холостой ход улучшился, но все равно был не идеальным. В итоге поставил колпачки от форсунок 0 437 502 032 (они с утопленным клапаном), восстановил обдув форсунок. Только после этого холостой ход стал стабильным. При этом еще пришлось устанавливать нулевой ток ЭГРД, видимо из-за отличий в давлении открытия форсунок.

 

Не факт, потому как на ХХ врубается дополнительный обдув форсунок, который способствует лучшему распылению топлива.

Ток выставлял, как только установил новые форсы. Затем совсем немного подкорректировал, когда установил колпачки.

 

Кстати, по поводу проверки ПНД. Я свой тоже проверял, когда авто стала глохнуть при сбросе газа. Сопротивление в норме, напряжение также вроде бы норма, без провалов, даже при самом медленном поднятии лопаты. Но когда совсем надоели провалы при сбросе газа, снял ПНД и увидел на нем выработку на ХХ. После замены ПНД проблема ушла.

 

Пожалуйста! Буду рад, если помогут!

10% разнодоз по дозатору - это максимальный предел.
А вот для форсунок есть определяющие величины - давление закрытия/открытия (3,9/4,1бар - в среднем для всех, включая мерс.), производительность и факел распыла.
На мой взгляд нужно повесить манометр на верх.камеру дозатора, вытащить форсунки, снять черепаху, запустить б/насос в постоянную работу, далее быстро поднять напорный диск до середины воронки и медленно опускать его, пока форсунки не закроются. Ты сразу увидишь, какой у них распыл и насколько одновременно они закрываются. Формирование струй и капель не должно быть, соответственно закрываться они должны на раз(!) без соплей. Давление при этом должно быть стабильным, при поднятии лопаты допустимая просадки не более 0,2бар.

ЗЫ. Канал вентиляции, который проходит вдоль стаканов форсунок, нужен только для охлаждения форсунки (предотвращение возникновения паровых пробок) и на формирование факела распыла никак не влияет! Для этого сам стакан и форсунка в нем уплотняются кольцами. Мало того, туда ничего не нагнетается, там разряжение, о чем свидетельствуют "подсосы воздуха по стаканам форсунок". Сосет не непосредственно в поршневую, а именно в канал вентиляции!
Но даже если допустить, что при плохом уплотнении какое-то количество воздуха и проходит через кривозагибный колпачок под воздействием силы всасывания мотора, то величина его будет настолько мала, что на фоне давления топлива в 6бар оно рояля не сыграет.

 

Кину в личку

 

и мне тоже продублируйте пожалуйста

 

и мне, если не трудно тоже ссылочку на видео.