Доброго времени суток всем. У меня а6 98 года, движка AGA, и такая загадка. Двигателю тяжело дышать. На прогретом двигателе отслеживаю работу лямбд, не понятно по какой причине они начинают сильно минусить, ановяться в -25% и напруга0.8-0.9 В, так может быть долго, двигателю явно туговато работать, смесь богатая. Но, стоит мне отщелкнуть защелки крышки воздушного фильтра и чуток ее приподнять, все становиться ок, лямбды скачут как положено. Разумеется фильтр новый, еще из нового :расходомер, трубки вкг, лямбда одна (пробовал, думал может в ней дело), ижкционный насос, клапан абсорбера, датчик темпер входящего воздуха... Заслонку чистил. У кого какие соображения, подскажите.
Логика подсказывает что надо проверить всасывающюю трубу от капота и до короба фильтра ... Может какой мусор всосало типа пакета целофанового
смесь, богатая, лямбдаЛогика подсказывает что надо проверить всасывающюю трубу от капота и до короба фильтра ... Может какой мусор всосало типа пакета целофанового[/QUOTE] Проделывал, чисто там, такая же беда без воздуховода, оставляю только короб с фильтром. Забыл сказать, свечи, провода тоже новые.
В какой группе -25 видишь, не в первой? Ты дай машине поработать, она наберёт коррекции и лямбды нормально заработают. Какие показания с дмрв на горячем моторе с отключенными потребителями?
Лямбды смотрю в 33, дмрв показывает 4.5 -5 на хх без нагрузки. Температура правда по движке 98 по приборке 95, хотя на панели 90 это допустимо? За коррекцией смотрю на горячем , время устояться тоже даю после манипуляций каких либо. Бывает нормально, но вдруг бац , чуть другой звук движка и -25 лямбда.