!!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 рублей :((((((

Re: !!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 РУБЛЕЙ (((((

Косвенно.
В 93 группе измерительных величин отображается реальное положение распредвалов. Если показания начали уходить в минуса, например -5 градусов, значит цепь - звёздочка уже изношены. Но для этого нужно знать, что изначально всё было установлено тип-топ. Потому как бывает, что и с завода какие-то валы в небольших минусах, какие-то в плюсах. Хотя если все в минусах, значит всё-таки износ.

 

Re: !!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 РУБЛЕЙ (((((

Спасибо за совет! Надо будет проверить...

 

Re: !!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 РУБЛЕЙ (((((

Да чтож за хрень это такая с этими 3.2 моторами. я только такую собрался брать 05 года с пробегом 100т. свою продал в старом кузове,бюджет только на такую 800+-. Очень нравиться шестёрка,начинал ещё с сотого кузова. теперь боюсь из-за этих цепей.ещё начитался что задиры в цилиндрах в фси моторах часто встречаются. дизель непотяну. Чтож делать братцы/?
как думаете если к офицалам загнать перед покупкой смогут они выявить если цепи эти растянуты? по звуку как-то косвенно наверное лязганье должно быть..из-за чего они растягиваются то/?
про 93 группу кто нибудь проверял-посмотреть бы на новых авто какие показания?

 

Re: !!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 РУБЛЕЙ (((((

дело не вцепях а в натежителях .Ани клинят .Не своемременное замена масла.Немцы здесь не причем.

 

Re: !!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 РУБЛЕЙ (((((

боюсь, денег малова-то. Скорее это 850+|-...
Если масло меняли вовремя - нет повода переживать, как мне кажется.

 

Re: !!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 РУБЛЕЙ (((((

Масла не при чем. Делали машины, где масло менялось своевременно и мотор был чистый внутри. Похоже проблема некого брака натяжителей. Статистически никакой связи с пробегами и режимами езды так и не нашел, равно как и тип мотора - и 2,4 и 3,2 - одна хрень в итоге.
При этом, если сразу ремонтировать, а не гонять мотор в надежде, что само пройдет - можно уместится в 70-75круб с зч. А если постараться легко доиграться до замены или, как мин, до сильного удорожания ремонта, работа с этими стуками приводит к дальнейшим разрушениям.

 

Re: !!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 РУБЛЕЙ (((((

Интересно.

Это понятно.

 

Re: !!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 РУБЛЕЙ (((((

Имеется ввиду, что чем больше мотор работал с грохотом - тем больше разрушений может случится и тем дороже ремонт.

 

Re: !!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 РУБЛЕЙ (((((

А на каком в среднем пробеге случается такая канетель? Когда уже можно начинать переживать и прислушиваться?

 

Re: !!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 РУБЛЕЙ (((((

Ну я ж писал тут же, чуть глаза вверх поднять...
Бессистемно и не предупреждает никакими намеками.

 

Re: !!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 РУБЛЕЙ (((((

Извиняюсь просмотрел. Т.е. может и на моем пробеге быть? 38 000 км. Или все-таки поболее уже должен быть?

 

Re: !!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 РУБЛЕЙ (((((

Дорогие, собратья по несчастью мотора 3.2 FSI, 2005г. AUK. Проблема движка дейсвительно в натяжителях как и писалось ранее, а именно в цилиндрической сеточке расположенной в маслянном канале натяжителя, под действием давления в котором работает поршен.

Сеточка при несвоевременной замене масла и при использовании масла низкого качества засерается и т.д., в итоге ломается, что мне и продемонстрировали при замене. В итоге кусочки сеточки попадаю в поршенек и его клинит, что приводит к ослаблению цепи и характерному звуку в худшем случаее (при дальнейшей эксплуатации) перескоку цепи на несколько зубцов.

Лучше не заводить такой авто (эвакуатор, сервис). Переборка движка встанет дороже.

Лично мне меняли все цепи и все натяжители (всё новое и оригинальное) (номера натяжителей уже изменненые производителем). Звездочки можно менять не снимая двигатель, поэтому их я не менял.

Итого: 60т.р. с запчястями, еще правда пришлось ролики поменять.
Пробег 103 т.км

Кому интересно могу выслать фото тех самых нятяжителей с заклинившем поршнем.

Знаю точно, что проблема у всех выскакивала на разном пробеге - 60, 80, 100 и более.

 

Re: !!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 РУБЛЕЙ (((((

Это была профилактическая замена? ТО типа?

 

Re: !!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 РУБЛЕЙ (((((

Выложи фото здесь на форуме.Интересно взглянуть всем.

 

Re: !!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 РУБЛЕЙ (((((

подскажите на 2.4 2005 года машина, при заводе на холодную на пару секунд (а может и меньше) был небольшой треск или стук, похоже как будто клапана стучат, после замены масла все пропало и не появляется уже 10000 км, есть повод беспокоиться?

 

Re: !!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 РУБЛЕЙ (((((

Нет. Не периживай

 

Re: !!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 РУБЛЕЙ (((((

Спасибо! Я так понимаю подстукивали ГК пока маслом заполнялись?

 

Re: !!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 РУБЛЕЙ (((((

Да так и было.

 

Re: !!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 РУБЛЕЙ (((((

Благодарю!

 

Re: !!! Проблема с мотором A6 3.2 FSI Quattro 2005 - приговор 200.000 РУБЛЕЙ (((((

я так пониаю что всетаки проблема не с моторами.. 3.2 FSI ...а проблема с уходом за этим мотором.не любит он небрежного отношения и перепробега масло