1. Уважаемые пользователи! Раздел "FAQ по ремонту" представляет собой собрание популярных и интересных тем по ремонту автомобилей Audi. Если Вы хотите, чтобы Вашу тему перенесли в раздел "FAQ по ремонту" - напишите об этом администратору advert.

Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Тема в разделе "Двигатели", создана пользователем urgubab, 12 окт 2005.

Подписаться Ответить в теме
  1. PRAPORSHIK

    PRAPORSHIK Новичок

    26 июн 2006
    2
    #2141 PRAPORSHIK, 19 ноя 2006
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Инжектор

    После замены топливного фильтра а/м не завелась,притащили в автосервис,поменяли :форсунки,промыли расходомер-дозатор,свечи.Машина вроде ожила(завелась),но возрос расход.За не имением приборов попросили съездить в другой а/c отрегулировать CO и CH,поехал на ул.Москворечье вл.1 отрегулировали,но проверив давление вынесли вердикт:ЗАМЕНА БЕНЗОНАСОСА.Заменил через некоторое время.НО ситуация такова,что машина то заводиться с 1 раза,то нет(вообще),заводиться только после того как впрыснуть напрямую в впускной коллектор.Диагностику всего инж.делали в процессе ремонта.Посоветуйте пожалуйста,как мне быть и на что расчитывать по деньгам.ЗАРАНЕЕ СПАСИБО! С УВАЖЕНИЕМ PRAPORSHIK
     
  3. urgubab

    urgubab Живу я здесь

    11 окт 2005
    1.716
    Audi 100/45 2.3 91г./AAR/KE III JETRONIC
    #2142 urgubab, 19 ноя 2006
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    А что за авто? Система впрыска? Уважаемый, профиль заполни, пожалуйста, для ясности. А по сабжу, проверь пусковую если она у тебя имеется...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  4. Guru

    Guru Старожил

    11 апр 2004
    6.749
    Латвия
    #2143 Guru, 20 ноя 2006
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    urgubab Просвети по поводу миниатюр о первоночальном положении напорного диска... Когда снимал корпус и вертел его в руках все пытался высмотреть\понять как этот винт регулировки СО работает. Увидел вроде пружину прижатую шайбой...но толком, если честно не разобрался. Что он все же физически меняет в геометрии рычага?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  5. urgubab

    urgubab Живу я здесь

    11 окт 2005
    1.716
    Audi 100/45 2.3 91г./AAR/KE III JETRONIC
    #2144 urgubab, 20 ноя 2006
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Рычаг расходомера состоит из двух частей одна часть рычага с закрепленным на нем диском, имеет больший размер и является несущим для второго рычага который имеет общую ось с первым рычагом, а вот второй его конец может смещаться относительно первого при помощи винта и прижимной пружины. В результате при одном и том же положении первого рычага (и в свою очередь неизменном расходе воздуха), второй рычаг можно регулировать по высоте относительно первого, что в свою очередь приводит к изменению положения плунжера в буксе и соответственно к изменению количества топлива. Изменяя соотношение количества бензина к количеству воздуха, тем самым мы и регулируем состав смеси по качеству. В качестве дополнения и наглядности смотри вложения. Если ты их скопируешь к себе на винчестер и будешь просматривать в AsdSee, прокручивая скролом, то увидишь как изменяется высота и двигается плунжер.
     

    Вложения:

    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  6. Guru

    Guru Старожил

    11 апр 2004
    6.749
    Латвия
    #2145 Guru, 20 ноя 2006
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    urgubab Аниме в натуре! ВесЧ! [​IMG]
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  8. Timoor

    Timoor Завсегдатай

    8 ноя 2005
    705
    Audi 100 C4 2.3E(a
    #2146 Timoor, 20 ноя 2006
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Ургубаб, ты как всегда ВЕЛИК!
    Ответь мне тогда, пожалуйста, а то диагност не снизошёл до меня.
    http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=1164115&postcount=2126
    у тебя тоже давление ровно 6,2?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  9. urgubab

    urgubab Живу я здесь

    11 окт 2005
    1.716
    Audi 100/45 2.3 91г./AAR/KE III JETRONIC
    #2147 urgubab, 20 ноя 2006
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    У меня давление 6.1. А вообще в допусках от 6.1 до 6.5.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  10. MAD_BIGFOOT

    MAD_BIGFOOT Bad e-mail

    4 май 2006
    525
    100\44, 2.3, 90
    #2148 MAD_BIGFOOT, 20 ноя 2006
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Ребята, у меня к вам один вопрос касательно AAR.
    А стоит ли вообще его брать?!
     
    1 человеку нравится это.
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  11. urgubab

    urgubab Живу я здесь

    11 окт 2005
    1.716
    Audi 100/45 2.3 91г./AAR/KE III JETRONIC
    #2149 urgubab, 20 ноя 2006
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Если есть выбор, то лучше не бери, вот если бы годков на десяток назад то можно было бы, а сейчас все механические системы впрыска изношены на любом авто, от них как правило стараются избавиться, верное пападалово на ремонт и бабки, да и запчастей хрен найдешь а если брать новые запчасти оригинал, то они стоят столько же скока отдашь за 10 летнюю аудюху с мех впрыском, а моложе их просто уже нет, сняли с производства в 96 году.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  12. VVsevolod

    VVsevolod Живу я здесь

    22 май 2006
    2.813
    Audi 100/45 AAR 1991 продана! Opel Meriva 2008
    #2150 VVsevolod, 20 ноя 2006
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Вот он надгробный памятник мех. впрыску!:dead:
    В афторском исполнении.............

    Без комментариев.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  14. MAD_BIGFOOT

    MAD_BIGFOOT Bad e-mail

    4 май 2006
    525
    100\44, 2.3, 90
    #2151 MAD_BIGFOOT, 21 ноя 2006
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Давно изучаю инфу по сотке и, когда полгода назад увидел эту тему подумал: круто! Надо брать AAR - самый надёжный движок снемного глючным впрыском, но это лечится и есть большой и подробный мануал в виде этой темы!:rock:
    НО за это время всё больше и больше разростается, что настораживает:uhoh:

    Если более предметно, то я хочу взять сотку в 44м кузове (хотелось бы переходку, но у нас предложений мало и цены непонятно высоки), ну и движок думал брать 2,3 - типа мощща:dead: но, я так понимаю, что NF- это тот же AAR...
    Купил мурзилку:love: и глянул на л.с.
    ну, думаю, тут и так все знают, что у НФ 138 лошадей, у WC 136, и у KU 138. Все 5ти цилиндровые...
    Вот и думаю а нафиг мне этот АРАРАТ сдался:shock:
    На моновпрыске деталей меньше, значит и источников проблем меньше, воде так по логике:dead:

    Подскажите, плиз, по остальным движкам как они в эксплуатации и как обстоят дела с запчастями, самостоятельной диагностикой и ремонтом???:chainik:


    З.Ы. Если сообщение не в тему, то потом могу стереть, только прокомментите, пожалуйста, а то уже начинаю смотреть разные варианты, есть даже идея в Москву за машиной ехать, так что надо с двиглом определяться.:nod:
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  15. babay

    babay Bad e-mail

    1 янв 2003
    2.231
    #2152 babay, 21 ноя 2006
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Моновпрыск? Ну,ну... Ты Мерсовода в ПС поспрошай ... А за AAR и его предков я думаю Ургубаб малехо перегнул:) В реале смотри кузов изначально и трансмиссиию. А на этих моторах кроме дозатора, который и не так уж дорог , более ломаться практически нечему.
     
    1 человеку нравится это.
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  16. urgubab

    urgubab Живу я здесь

    11 окт 2005
    1.716
    Audi 100/45 2.3 91г./AAR/KE III JETRONIC
    #2153 urgubab, 21 ноя 2006
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Я то думал он хочет выбрать из более свежих, а если чел хочет брать аж в 44 кузове то тады можно и механику, если купить новый дозатор в сборе с ПНД с ЭГРД, то будет еще долго бегать, а мотор действительно надежный и тяговитый, это факт. :hi:
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  17. urgubab

    urgubab Живу я здесь

    11 окт 2005
    1.716
    Audi 100/45 2.3 91г./AAR/KE III JETRONIC
    #2154 urgubab, 21 ноя 2006
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Ну на счет 44 кузова я бы лично не стал с ним брать там довольно неудачная компоновка агрегатов в подкапотном пространстве. Очень неудобно все сделано для диагностики того же впрыска, например подлезть к ПНД, проблема, подключиться к дозатору для замера давлений тоже, ну и Т.Д. Радиатор стоит сбоку, как то вааще не по рюссски. Да и кузов сам по себе низковат по сравнению с 45, при моем 183 см при посадке упираешься в потолок. Я бы выбрал 45! Но хозяин-барин, отговаривать не буду, хочется 44, так бери...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  18. babay

    babay Bad e-mail

    1 янв 2003
    2.231
    #2155 babay, 21 ноя 2006
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Только 45 и года 92-93 - оптимал по цене и получаемому товару !
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  19. urgubab

    urgubab Живу я здесь

    11 окт 2005
    1.716
    Audi 100/45 2.3 91г./AAR/KE III JETRONIC
    #2156 urgubab, 21 ноя 2006
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Ну-ну :rzunimagu ....эт ты погорячился, я их дом труба шатал и с аффторами сего девайса на брудершафт не пил... :D :beer:
     
    1 человеку нравится это.
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  21. Timoor

    Timoor Завсегдатай

    8 ноя 2005
    705
    Audi 100 C4 2.3E(a
    #2157 Timoor, 21 ноя 2006
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    я думаю "селёдку" брать не стоит... это совсем древняя машина. нужно двигаться с прогрессом в одном направлении, даже если отставая на 10 лет.... но не как не в обратном.
    Хотя приятель мой купил 44-ю, кузов ПРОСТО в идеальном состоянии... как из салона... просто супер... но потекла рулевая рейка .... вот так.... время берёт своё...а AARом я лично доволен... уж не прихотливее жигулей - это точно.
     
    1 человеку нравится это.
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  22. Timoor

    Timoor Завсегдатай

    8 ноя 2005
    705
    Audi 100 C4 2.3E(a
    #2158 Timoor, 21 ноя 2006
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    кстати, а ты собрал свою покрасочную мастерскую?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  23. Slyter

    Slyter Участник форума

    6 фев 2005
    147
    А6, 2.6ABC 95г.
    #2159 Slyter, 21 ноя 2006
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки


    Пользуясь случаем хотел спросить про неудобство замера параметров. А если точно - "напряжение на средней ноге ЭГРД" :drunk:
    Как Вами упоминалось выше к этой фишке на 44ом вообще не подлезть, но у каждого провода есть 2 конца. Так вот не подскажете ли где есть альтернативные точки замера напряжений на ЭГРД?
     
  24. urgubab

    urgubab Живу я здесь

    11 окт 2005
    1.716
    Audi 100/45 2.3 91г./AAR/KE III JETRONIC
    #2160 urgubab, 21 ноя 2006
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    На ЭГРД не бывает средней ноги, там их всего две....
    Речь в данном случае шла о неудобстве замера напряжения на ПНД.
    Альтернативные точки всегда есть. Берешь тонкую иголку протыкаешь изоляцию до жилы и замеряешь напряжение, а вот для замера тока без переходника или разрыва провода никак не обойтись...но благо ЭГРД там расположен в доступном месте и проблем с замером тока не вызывает.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)