после того, как сгорел мой генератор я начал выбирать другой. 65а или 90а, новый или бу. решил взять 90. и взял бу тк везде были новые из кЕтая, а бу родные - spain. этот генератор по размерам меньше чем мой старый. может ли это означать, что он не на 90а и как это можно проверить? на самом генераторе нет нужной информации. после установки проверили - он работает и выдает 14в в сеть, но иногда издает неприятное жужание\гудение. не громко - из салона не слышно и с открытым капотом сразу не понятно он это или нет. у меня два вопроса - как проверить на сколько А генератор( желательно не снимая)? чем череваты звуки из него?
Если звук не громкий ,это нормально,значит гена работает и усиленно вырабатывает ток Если воет(и довольно громко) так бывает при пробитом диоде в диодном мосту,и он (гена)как правило не выдаёт больше 13 вольт при этом дефекте.
Engineer, фотика нормального нет. только в телефоне. что конкретно нужно описать? Лёхан, не громкий. чем-то напоминает звук трения ремня об кожух. я сначала и думал, что грм трет. с примерной периодичностью - на 1 минуту работы 15 сек шума. от старого генератора не замечал такого шума даже при сильной нагрузке. IDX, чем это грозит? по идее я ещё могу поменять его на другой... тоже бу или новый(кЕтай) с доплатой... но потеряю время и\или деньги за установку. оно того стоит?
Шоркающий шум это подшипник. А нормальный звук он без перерыва как бы "поёт" чем то напоминает чуть перетянутый ремень ГРМ З.Ы. А может и правда ремень об кожух трёт,или сам кожух резонирует?
Pahan21, прошу прощения за вклинивание в тему с вопросом. Народ, а вообще по хорошему генератор в процессе работы сильно нагревается? Или он греться слабо должен?
Лёхан, именно из генератора звук. то есть подшипник рассыпался или в процессе и есть вероятность того, что и этот генератор сломается?
В обще то раз на раз не приходится...Один подшипник может 3 (и более) года шуметь постепенно увеличивая шум а другой рассыпать свой сепаратор в самый не подходящий момент и без особого шума.Подшипники там закрытые - можно только их заменить.. По хорошему - лучше заменить, если не на продажу...
Гена греется сильно,иногда имеет температуру движка(рука не терпит по крайней мере).И греется он не столько от работы,сколько от двигателя.
ошибаешся, практика показывает обратное! Добрый вечер всем. скажу как спец%)(нужен будет мультиметр и токосъемный клещи) На сколько Ампер генератор, можно проверить примерно. 90а гена на холостых оборотах должен держать нагрузку ампер 30-40А, это значит напряжения выходящие с него в момент нагрузки (30-50а)упадет не более чем на 0.4-0.8V то есть должно быть в раене 13.5-14V. На счет рабочей температуры генератора скажу вот что, до +-100С , но если он греется очень быстро, то етсь на первой минутки прогрева мотора авто, и генка нагрелся до того что не терпитт рука, практически на 100% скажу что в статоре короткозамкнутый виток.С подшипниками лучше не тянуть,это черевато в плоть до замены статора!!Есть возможносить сделать проф ремонт, делай! цена вопроса такова( щетки,подшипники NTN.SKF,работа, коллекторные кольца(мало вероятно) ~1500p)
Лёхан, Спасибо! Угу, то есть для лечения такого шелестящего (иногда пошелестивающего, во! ) шума в Гене существует ремкомплект для него? Новые вроде говорили дорого выходят. Или лучше сменить?
serj, не спорю. сам накосячил позорно. перепутал клеммы на новом акб. возможно ли подшипники вынуть из старого? он не шумел... пока я его не спалил. а если старый больше по размеру? а напряжение 14v. значит он все-таки на 90
Pahan21 подшипники из старого вынуть можно, но они уже не будут работать полноценно, это трата времени! если старый больше по размеру то он 90а, не экономь на подшипниках, выше я уже говорил к чему это может привисти. потрать рублей 600-900 на хорошие подшипники...