Ответ: Audi-80 PM 1,8 моновпрыск - при прогретом двигателе плавают обороты На моно джетрониках комп подключить не всегдо возможно, но инициализация блока проводится и без компа.ошибки можнопрочитать по блинк коду. Вот нашол инфу на сайте по фольксвагену. "Cтартовая инициализация" для блоков управления Mono-Jetronic и Mono-Motronic "Двигатель жутко дымил чернотой, холостой ход ужасный (как будто свечи работают через раз). Приехал в сервис..." (из письма отчаявшегося владельца MJ) Любителям езды на короткие расстояния на холодном двигателе, заводчикам моторов с нажатой педалью газа и крутым ремонтерам посвящается. Данный метод может устранить проблемы в работе двигателя в режимах "холостой ход", "круиз" и "запуск двигателя". В процессе "стартовой инициализации" электронный блок управления впрыском/двигателем, работая в оптимальных условиях, запоминает в своей памяти настройки для наилучшей работы указанных выше режимов, с учетом реального состояния двигателя и технологического разброса параметров датчиков. Однако, в процессе эксплуатации двигателя возможна потеря оптимальных настроек в следствии "перенастройки" блока. Например, причиной такого поведения могут быть частые поездки на короткое расстояние или регулярный запуск двигателя с нажатой педалью газа. Также причиной потери настроек может стать проведение каких-либо ремонтных работ связанных с отключением - подключением аккумуляторной батареи, частого запуска-остановки непрогретого двигателя. В таком случае описанная методика поможет вам вернуть все на свои места. Данная процедура применима к любым версиям блоков управления Mono-Jetronic/Motronic. Однако следует иметь в виду, что она не избавляет от проблем в работе двигателя связанных с неисправностями компонентов системы, например, датчиков, утечек воздуха во впускном тракте, плохим качеством соединения с массой и т.п. Итак, что следует сделать. 1.Завести и прогреть двигатель до двухкратного включения вентилятора охлаждения или до достижения температуры масла +80 С. 2.Заглушить двигатель и выключить зажигание. 3.Отключить разъем от блока управления Mono-Jetronic/Motronic Подождать не менее 10 минут. Это необходимо для того, чтобы содержимое оперативной памяти блока управления было гарантированно стерто (потеряно). 4.Подключить разъем обратно к блоку управления. *Примечание. Теоретически можно заменить действия пп.3 и 4 отключением на такое же время минусовой клеммы АКБ и в большинстве случаев это упрощение допустимо. Однако, в некоторых случаях из-за особенностей реализации электросхемы автомобиля такое решение не проходит. 5.Не нажимая на педаль газа запустить двигатель. 6.Оставить двигатель работать на холостом ходу минимум на 5 минут. НЕ ДОБАВЛЯТЬ ОБОРОТОВ!!!. Выключатель "холостой ход" должен все время оставаться замкнутым. 7.Заглушить двигатель и выключить зажигание. 8.Повторить пп.5,6 и 7. еще ДВА раза. На этом процедура заканчивается - блок настроен оптимально. Отметим также, что все вышеописанное справедливо для любых блоков управления "Mono-Jetronic"/"Mono-Motronic" производства Bosch, не зависимо от того, на каком автомобиле она установлена - VW, Audi, Renault или Fiat и прочие. AlexVAG
Ответ: Audi-80 PM 1,8 моновпрыск - при прогретом двигателе плавают обороты Djanser если что-нибудь получится - сообщи, буду весьма признателен. (короче, с меня пиво по прибытию в Москву), как, чего и где перемыкать , какой датчик ставить. А то запарили меня эти обороты!!!!
Ответ: Audi-80 PM 1,8 моновпрыск - при прогретом двигателе плавают обороты Эту процедуру делал не раз,не заметил,что особо помогает.Сбрасываются ошибки и адаптации ЭБУ,не более.
Ответ: Audi-80 PM 1,8 моновпрыск - при прогретом двигателе плавают обороты Опробовал способ, который предложил Catason, прогрел, заглушил, сбросил клеммы с аккумулятора, после чего - завел, первые 3 минуты все было идеально, похоже комп самонастраивался, пару раз поднимал обороты, за тем все приходило в норму. Только обрадовался, что все хорошо, опять заплавали обороты +- 50 об/мин. Похоже всетаки какой-то датчик дает сбой. Кто знает что делать?
Ответ: Audi-80 PM 1,8 моновпрыск - при прогретом двигателе плавают обороты Таже ситуация , уже поменял все что можно , и все равно плавают +- 50-80 , посему движок подергивается... Заменил почти все (лямбду,топл.насос, датчики темп.,трамблер в сборе, ВВ провода,свечи,прокладку впрыска),.. только сам моник осталось поменять, но дорого это... что еще делать не в курсе, в сервисах я так понял тоже....
Ответ: Audi-80 PM 1,8 моновпрыск - при прогретом двигателе плавают обороты А ты смотрел,не в такт ли с лямбдой плавают обороты?
Ответ: Audi-80 PM 1,8 моновпрыск - при прогретом двигателе плавают обороты А как это проверить, в такт или не в такт?
Ответ: Audi-80 PM 1,8 моновпрыск - при прогретом двигателе плавают обороты Ты хоть скажи нам каской двигатель у тебя стоит буковки назови
Ответ: Audi-80 PM 1,8 моновпрыск - при прогретом двигателе плавают обороты Подключи к проводу лямбды осциллограф или мультиметр и смотри на изменение величины сигнала.И слушай ,как в это время работает двигатель.Все увидишь (услышишь).
Ответ: Audi-80 PM 1,8 моновпрыск - при прогретом двигателе плавают обороты Господа случилось чудо - обороты перестали плавать. Поехал на диагностику, прозвонили все датчики, проверили прокладку под моником, пришли к выводу, что ЭБУ не управляет моторчиком который регулирует хх, поехал на разборку купил новое (старое) ЭБУ. Воткнули все прошло как бабка пошептала, движок перестал подпрыгивать и рыкать его вообще не слышно как работает, обороты набирает без провалов. УРА!!!!
Ответ: Audi-80 PM 1,8 моновпрыск - при прогретом двигателе плавают обороты Х.З., чё за моторчик управления ХХ? По сабжу концевик датчика ХХ, как писал Серега должен был быть, но если помогло... хотя странно. На будущее разъемы для снятия блинк-кодов в А80 (РМ), 89 г.в. с первого раза хрен найдешь без привычки. Долбанутый немец их запихал в ноги водителя. Они крепятся на изнутри на полке в ногах водилы, в самом низу, в углу, со стороны левого крыла авто. Без фонарика хрен осознаешь находку. Я всегда снимал полку (так оно проще)