Хочу написать свой отзыв. Он будет субъективен, но очень надеюсь, что кому-то поможет с выбором. Итак. Ауди А3 седан. Двигатель 1,4, s - tonic (DSG 7) , год выпуска 2014. При выборе рассматривал несколько автомобилей. Но только А3 оставила неизгладимое впечатление. Именно интерьером и эргономикой. Мне понравилось. Понял, что это моё. Прокатился на тест-драйве. С таким же двигателем и коробкой. Хотел двигатель 1,8, с которым идёт коробка DSG 6. Но приходилось брать из наличия. Потому что если заказывать - ждать около 3-х месяцев. Примерно на пробеге около 5 тысяч заметил при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 звук - лязг/стук. Это происходит в основном после частого переключения, например в пробках. При этом какой-либо потери мощности, как при пробуксовке сцепления не наблюдается. Ездил вместе с представителями сервиса дилера. Говорят, что это не критично и дело в программном обеспечении коробки. Как только появится новая прошивка, мне обязательно её зальют. Следующий момент. При проезде лежачих полицейских, либо каких-то подобных неровностей - лязг. Вот реально как ведро с болтами и гайками. Встречал упоминание о таком "явлении" на форумах. И это, как я понимаю, в порядке вещей. Далее. Скрип в задней части салона. Покупал летом. Сейчас зима. Возможно пластик из-за температуры потерял свои свойства. Может я летом просто не замечал этот скрип. Но слышно даже при негромкой музыке. Просыпаются сверчки при езде по неровной дороге, видимо, когда происходят деформации кузова. Не пойму что скрипит. Возможно, карты дверей. Но бесит ужасно!!! Наверное, с этими недостатками можно мириться, не обращать внимания. И, возможно, я бы не написал этот отзыв, но сейчас не лучший период в моей жизни. Приходится часто нервничать. И тут садишься в машину, куда-то едешь ... А она гремит коробкой, лязгает сцеплением, скрипит пластиком на ухо. Просто иногда хочется выйти и разбить это корыто! Это Ауди. Вот не поверил бы если бы сам не попробовал. Ну как же так? Платишь больше миллиона и получаешь это? Да, я уже понял, что стал жертвой маркетологов. Зачем делать такие машины вообще? Ну ладно - китайцы. Специалисты из Ингольдштадта, ну вы-то куда? В Ауди утверждают: "У нас нет дешёвых автомобилей. Есть большие и маленькие." Ну, примерно так. А это тогда что? Немецкая Приора? Не лучше ли было вместо того чтобы пихать в машину различные "старт-стопы", нормально доработать коробку передач, например. До этой машины был КИА Сид. На механике. 13 года, тоже брал новый. Ну не было у него таких "болезней" как сверчки. Да и вообще он поднялся в моих глазах))), хотя стоил в два раза дешевле. Корейцы молодцы. Наверное мой пост излишне эмоционален. Просто накипело. Я бы взял себе Ауди, но с обычным автоматом и без сверчков. И соответственно нужен будет более мощный двигатель, раз это будет не робот. Но лучше платить чуть больше за бензин, чем ездить и вспоминать - сколько же будет стоить замена сцепления, а может и всей коробки. Вспоминать, потому что она о себе постоянно напоминает. Я бы согласен платить за незаметные переключения передач без потери мощности, но чтобы это всё КОРРЕКТНО работало!
1. Коробка согласен эксперименты вага продолжаются. 2. Лязг? на форуме как я понимаю часто встречается данная болезнь, меняют задние амортизаторы, у меня такого нет и не не было 3. Скрипы, да есть, сегодня на очень плохой дороге в центральной стойке что то проснулось... хочется и устранить и разбирать машину не хочется Сравнивать А3 с Сидом? ну я бы посчитал кощунством. Хотя у меня и 1.8
2. Лязг именно от коробки, а не от амортизаторов. А в чем кощунство? В том что на КИА и речи не было о замене стоек до 30 тыс. ? Именно столько я на нём проехал. Ауди выбирал именно из-за надежности, а не для того, чтобы давать положительные отзывы о сервисе. Видимо пора признаться себе и пересмотреть отношение к корейским и немецким производителям откинув все стереотипы. Я тут не для того, чтобы защищать корейцев. Просто был опыт владения. Следующий автомобиль планирую японский.
Я согласен, проблемы есть. Но я Вам советую попробовать пересесть на КИА сейчас и поездить какое-то время
Кто Вам сказал, что АУДИ надежный авто? А когда в 11 году заказывал А6, менеджер на вопрос о надежности сказал , что "ну до японцев пока далекова-то ,слишком сложная машина.". До покупки тоже считал ,что Ауди, как и любой немец- эталон надежности. Оказалось немного не так. Ауди- первым делом эталон инженерной мысли и технологий, надежность пока немного прихрамывает. Другое дело, что завод не стоит на месте. Все проблемные узлы испраляют. Другое дело, что до бюджетных моделей, похоже, исправление доходит в последнюю очередь. Из описанных Вами проблем на А3 1.4 производства 08.14 ПОКА нет ни одной. Жена ездит и радуется. Я сам с удовольствием на выхожных пересаживаюсь с чемодана А6 на маленький, юркий автомобильчик. Очень приятная машина. Насчет японцев. У Вас были японцы? У меня были две мазды, больше на японский автопром меня не загнать! Сейчас японцы- сплошной маркетинг, инженерной мысли ноль. На любое ваше "а вот тут скрипит", получите "особенность конструкции, так и должно быть, вы сами сломали, я не слышу.". Про гигантскую стоимость КАСКО и проблемы с покупкой запчастей вообще промолчу. Я Вас прекрасно понимаю, когда машина раздражает, и не доставляет удовольствие- лучше продать и забыть. Если бы у меня была А3 в постоянном пользовании и имела такой же набор косяков, не думая бы продал. В А3 1.4 нет ничего такого , за что бы стоило закрыть глаза на описанные проблемы.
Про мазду соглашусь, тройка и шестерка в прошлом поколении не эталон это точно... Все немцы не эталон надежности, потому что делают технически сложные машины с большим количеством электроники. Хотите надежность? берите крайне простых корейцев Вывод: получается у вас вся проблема это DSG7, тут могу посочувствовать, и рекомендовать всем только 1.8 на мокром DSG6
У меня у подруги Сид и там сверчков, как в джунглях ночью) Постоянно от куда то звуки, хотя и машина относительно (конца 12 года) свежая, так что тут может тоже, как повезёт... А так да, 1.8 кватро - ван лав. Сам про неё сейчас думаю, но ценник не гуманный)
Да я не о сверчках говорил, они есть везде, тут удача больше работает. если напрягает сделай шумку дополнительную. Машина с "говно" Роботом вот и отнашение владельца к автомобилю и ко всей марке портит. А 1.8 кватро это огонь) не нарадуюсь
После этой фразы, можно диспут не продолжать ))) "Брал ауди из за надежности" - это как бы моветон, по крайней мере последние 10 лет точно.
Так у меня по электронике как раз пока нет нареканий. Если коробку не относить к электронике. И, повторюсь, такому важному узлу автомобиля могли бы уделить больше внимания при разработке. Но мысль понятна.
Вам не повезло. У меня аналогичная, А3 1.4т DSG7, ноябрь 2013г., пробег около 15 тысяч за год с небольшим, ничего не скрипит, не шумит, в том числе без музыки (куплена для ребенка, как первый автомобиль), коробка работает отлично (не вспоминаю про неё). Тоже когда один, пересаживаюсь с Q7, эмоции только положительные, маленький маневренный комфортный, достаточно динамичный автомобиль (расход сейчас 6-7 литров, бака всегда хватает на 700 км с запасом, от заправки до заправки). Считаю, что аналогов у неё не так много, и заменить особо не на что (хотя иногда думаю, что можно было рассмотреть Q3).
Я этой машине все готова простить за динамику )) В отличие от большинства марок машин аналогичного класса, наша реально едет и это самое главное в авто, на мой взгляд. Кстати, никогда не понимала, зачем брать машину с худшими характеристиками из наличия, вместо того, чтобы немного подождать и взять то, что нравится и, кроме того, меньше ломается. После покупки, год назад, сильно сомневалась насчет правильности выбора этой машины. В основном, из-за доп. опций - базовая стоимость авто выросла на 25%. По факту, случилось некоторое разочарование в девайсах, напр. таких как музыка, парктроники, камера заднего вида и т.д., в сравнении с тем, что было установлено на предыдущих не-Ауди, которые вообще не считаются премиум ни в каком месте. Сейчас уже привыкла и не переживаю из-за такой ерунды. Конечно, у меня были завышенные ожидания: а класс С и есть класс С, производитель будет экономить на чем может и не может, но, все равно, надеешься на шильдик, а оказывается, что Ауди отстает от корейцев и японцев и по эргономике и по качеству… С другой стороны, надо смотреть реально. Все машины ломаются и во всех (даже старших) моделях любой марки есть свои недостатки, а идеала, как известно, вообще не существует. За год (13000 км по Москве) выявился только один существенный недочет: keyless отказывается работать в мокрую погоду, при температуре около нуля; летом и когда мороз – все нормально. Да, и в целом, машина плохо приспособлена для эксплуатации в стране с нашим климатом, впрочем, чтобы такого не было, надо свои нормальные машины делать, а так нам остается только приспосабливаться...
Про эргономику - очень спорно. Я бы за эргономику 4+ поставил. Не нравилось: - расположение кнопки включения аварийки - как включаются противотуманки - нет выемки на задней двери, изнутри, чтобы закрывать ее, не пачкая руки Да, еще жутко бесило и бесит то, что колеса крепятся не на шпильки с гайками. Чтоб тот, кто придумал эти дурацкие болты, вечность, в аду, снимал и ставил колеса, радиусом от 20 дюймов
Про эргономику 1000раз не согласен, в этом плане немцы всегда впереди японцев и корейцев тем более. Ездил на разных корейцах: вот вроде все есть, но как то через ж...
Чтоу? Есть там выемка. Стоп, возможно, вы имели седан? А по поводу отсутствия шпилек, да, привычнее и легче насаживать колесо на неё, но в нашем случае в комплекте есть специальная шпилька, которую вкручиваешь вместо первого болта. Таким образом насаживать колесо потом гораздо легче (об этой шпильке, кстати, написано в инструкции).
Еще просьба указать, какая стоит "музыка". У жены - "Audi sound system", которая 180W + Саб. Играет неплохо, особых нареканий нет. Насчет шпилек: дай бог не наступят те времена, когда самому придется менять колеса... Были у мена две мазды - М3 и М6. В подметки не годятся даже А3. На порядок хуже эргономика и все остальное. Про страховку даже упоминать не стоит, на мазду она неразумна.